Клуб владельцев корейских автомобилей

Сразу прошу простить меня за возможно глупые вопросы.
Почему многие переобуваются сами? Ведь балансировка колес очень важная вещь? Как они ее делают? сами или они ее игнорируют? Если игнорируют то к каким последствиям это может привести?
Что такое монтаж\демонтаж колес? Снятие шины с диска?
Зачем нужны декоративные колпаки на стальные диски? Только для красоты?
Как внешне отличить кованые от литых дисков? Насколько много кованых дисков в Москве?
Насколько уместно хранить шины на балконе в пакетах? Читал что обязательно надо хранить в сухом прохладном помещении...сомневаюсь что летом балкон будет именно таким, но больше хранить негде (не считая отдать в какой нибудь шиномонтаж на хранение)

misha1980 писал(а):Почему многие переобуваются сами? Ведь балансировка колес очень важная вещь? Как они ее делают? сами или они ее игнорируют? Если игнорируют то к каким последствиям это может привести?

На текущий момент ,думаю,таких нет ,если ты не водитель грузовика...На остальные вопросы смотри ответы в теме"Шины и диски" и наверное надо изменить свой статус из пешехода на автолюбителя тогда вопросы из области теории переходят в практику,т.к. приходиться прочитать руководство по эксплуатации ,хотя бы авто 1 марки...Успехов в этом благодарном начинании
офф... статус изменился ..Поздравляю!

misha1980 писал(а):Что такое монтаж\демонтаж колес? Снятие шины с диска?

misha1980 писал(а):Как внешне отличить кованые от литых дисков? Насколько много кованых дисков в Москве?
Насколько уместно хранить шины на балконе в пакетах? Читал что обязательно надо хранить в сухом прохладном помещении...сомневаюсь что летом балкон будет именно таким, но больше хранить негде (не считая отдать в какой нибудь шиномонтаж на хранение)

на эти вопросы не нашел ответов...

misha1980 писал(а):Что такое монтаж\демонтаж колес? Снятие шины с диска?

...Снятие шины с диска- это разбортовка или можно сказать, демонтаж!А забортовка на диск- монтаж. Как правило ,сейчас этим, в домашних условиях никто не занимается!Если только ты не проживаешь в глухой деревне ,где нет шиномонтажки!

misha1980 писал(а):Почему многие переобуваются сами? Ведь балансировка колес очень важная вещь? Как они ее делают? сами или они ее игнорируют? Если игнорируют то к каким последствиям это может привести?

я сам переобуваюсь в гараже, а балансировку делаю в шиномонтажке заранее, когда очередей нет.

misha1980 писал(а):Что такое монтаж\демонтаж колес?

когда колёса отвинчивают, а потом назад привинчивают

misha1980 писал(а):Снятие шины с диска?

а вот это, когда шину с диска снимают

misha1980 писал(а):Как внешне отличить кованые от литых дисков? Насколько много кованых дисков в Москве?

по форме можно, кованые не имеют всяческой вычурности и ажурности из-за другой технологии производства, но они крепче.

misha1980 писал(а):Насколько уместно хранить шины на балконе в пакетах?

ничего с ними не сделается и на балконе, только место занимать будут.
как то так. удачи

Егорёк писал(а):когда колёса отвинчивают, а потом назад привинчивают

наверное это все таки снятие\установка?)

misha1980 писал(а):наверное это все таки снятие\установка?)

ну да, Гошик правильнее написал

Насколько уместно хранить шины на балконе в пакетах?

Лучше на даче, там место больше, ну и балкон подойдет, а место точно занимать будут, а так резина она и есть резина, не гниет ей ничего не будет.

Как внешне отличить кованые от литых дисков? Насколько много кованых дисков в Москве?

В основном литые диски или как их называют легкосплавные в ходу, кованные, во первых тяжелее, во вторых дороже, в третьих кованные прочнее чем легкосплавные. Кованными тоже пользуются но не так популярны. Кованные массивные внешне, легкосплавные в общим друг на друга похожи...

Что такое монтаж\демонтаж колес?

Демонтаж снимают колесо, потом снимают с диска старую резину (например зима).
Монтаж когда надевают на диск новую резину (например лето) и надевают колесо на машину.

А балансировку надо делать только на шиномотнаже, саммоу не сделать т.к. нужно "прокатное оборудование", а так руль бить будет...

Т.е. можно загрузить колеса, съездить в шиномонтаж сделать балансировку, а затем по приезду домой самому поменять?

misha1980 писал(а):Т.е. можно загрузить колеса, съездить в шиномонтаж сделать балансировку, а затем по приезду домой самому поменять?

Рассматривается как эконом -вариант,но с точки зрения здравого смысла,рекомендуется приобрести диски на зимнюю резину,дабы не заморачиваться на перебортовке и балансировке,хотя балансировку делаю по завершению сезона.Таким образом к следующему сезону резина на дисках хранится в гараже(на балконе) в состоянии "к бою" и Вы готовы поменять колеса" по погоде" в любой момент ... самостоятельно
Ну а сменные диски приобретаются в ценовом диапозоне от супер-пупер до б/у,которые легко камуфлируются покраской или декоративными колпаками..Балансировку рекомендуют делать,через 5 тык,но сие на Ваше усмотрение,т.к. зависит от многих показателей условий в эксплуатации ходовой части авто..

Добавлено спустя 5 минут 17 секунд:

misha1980 писал(а):Как внешне отличить кованые от литых дисков?

Кованные имеют более грубую форму,но также относятся к легкосплавным.. изготавливаются способом "объемной" штамповки,которая к ковке отношения не имеет,т.к. диск изготавливается за один ход пресса

lsn256 писал(а):Рассматривается как эконом -вариант,но с точки зрения здравого смысла,рекомендуется приобрести диски на зимнюю резину,дабы не заморачиваться на перебортовке и балансировке,хотя балансировку делаю по завершению сезона.Таким образом к следующему сезону резина на дисках хранится в гараже(на балконе) в состоянии "к бою" и Вы готовы поменять колеса" по погоде" в любой момент ... самостоятельно

есть 2 комплекта дисков + 2 комплекта резины. интересует лишь вопрос целесообразности делать в шиномонтаже лишь балансировку, а колеса перебрасывать самому...

misha1980-хотя товарищи почти всё разжевали,чуть вдогонку: на ВСЕ вопросы в Яндексе полно ответов,или ты на трафике экономишь?

misha1980,

EzhikPartizan писал(а):В основном литые диски или как их называют легкосплавные в ходу, кованные, во первых тяжелее,

Кованные диски ЛЕГЧЕ, чем легкосплавные, от удара они не лопаются, а гнутся (есть возможность выправить), литьё может лопнуть.
У кованых дисков жесткость намного выше, да и все характеристики лучше. Если бы не высокая цена из-за сложности изготовления - все давно бы катались на них. Самые лучшие диски - это КОВАННЫЕ из магниевого сплава.

P.S. Элита дисков - сборные (комбинация литья и ковки)

misha1980 писал(а):есть 2 комплекта дисков + 2 комплекта резины. интересует лишь вопрос целесообразности делать в шиномонтаже лишь балансировку, а колеса перебрасывать самому...

это уже сам решай, мне проще, например, съездить заранее балансировку сделать, а потом потратить полчаса на смену 4х колёс, чем стоять в очереди и тратить в разгар переобувательного сезона полдня точно. а открутить 16 гаек, а потом закрутить обратно не проблема вообще, имхо.

Danai писал(а):Кованные диски ЛЕГЧЕ, чем легкосплавные, от удара они не лопаются, а гнутся (есть возможность выправить), литьё может лопнуть.
У кованых дисков жесткость намного выше, да и все характеристики лучше.

Все верно, добавлю только, что К&К, например, еще выпускала облегченные кованые для спорта, ездил на таких, вес где-то на 30% меньше, чем у литых.

Егорёк писал(а): съездить заранее балансировку сделать, а потом потратить полчаса на смену 4х колёс

Съездить на балансировку+ загрузить выгрузить колеса - это тоже время, а за полчаса 4 колеса не поменяешь сам, хоть бегом бегай и потей. При нынешнем обилие шиномонтажей и гуманных ценах, возиться самому с колесами и пачкаться - нонсенс! Это уже не экономия, а что-то другое!

misha1980, не обижайся… Но судя по вопросам и реакции на ответы … Отгони один раз на шиномонтаж машинку (желательно не слишком навороченный, что бы в техзоне посидеть и посмотреть как и что делается).

Компетентные автожурналы рекомендуют проводить балансировку колёс раз в сезон. Вовремя не проведёная балансировка приводит к деформации дисков (убедился на собственном опыте, теперь придётся литые диски вести на прокатку). Переобувают резину кому как удобней. Т.к. имею свой гараж и две машины, переобуваюсь сам + экономия 200 - 300 рублей. Монтаж - демонтаж, просто слова для тех, кто хочет "съумничать". С таким же успехом можно говорить: снять - установить, собрать - разобрать. Декоративные колпаки, они и есть ДЕКОРАТИВНЫЕ и никакой функциональной нагрузки не несут. Про ковку и литьё достаточно точно описано выше. А хранение колёс на балконе ничем не грозит акромя уменьшения свободного объёма балкона.

KENIG писал(а):Это уже не экономия, а что-то другое!

кому как... сравнить есть с чем - и так делал и по другому, мне удобнее так, как написал. и вопрос не в экономии средств - в экономии времени. так я его реально экономлю, благо под рукой и гараж и монтажка.

KENIG писал(а):за полчаса 4 колеса не поменяешь сам, хоть бегом бегай и потей

я, видимо, очень быстро бегал в этом году в этом году

Егорёк писал(а):кому как... сравнить есть с чем - и так делал и по другому, мне удобнее так, как написал. и вопрос не в экономии средств - в экономии времени. так я его реально экономлю, благо под рукой и гараж и монтажка.

Согласен на 100%,проделываю такую операцию уже лет 15...и разминка неплохая для профилактики гиподинамии

...misha1980, Похоже обиделся?... (Ну вопросу ,прямо скажу ,были "детскими") Появись!... Скажи людям спасибо за ответы!!!