Клуб владельцев корейских автомобилей

Решил один раз наклепать. Уже не раз этот вопрос встаёт.

Требуется смонтировать покрышку на диск. Как понять куда же она должна "катиться" по мнению производителя?

Итак, осматриваем покрышку.

1. Если она направленная, то на боковинах есть стрелочка - тут всё просто.

2. Если п.1 не выполнен, то надо искать надписи "Inside" (внутрення сторона) или Outside (внешняя сторона).

3. Все ПРИЛИЧНЫЕ производители не мучают своих клиентов и наносят или п.1, или п.2. Если производитель не озадачился этим и ВАЩЕ никаких признаков внешних сторон нет, то надо смотреть где покрышка симпатичней!
Да, да... как ни странно, но это так например, Пирелли часто на свои модели Скорпио наносит значок скорпиона - это и есть внешняя сторона, которую видят ВСЕ вокруг - эдакая замануха и реклама
Или еще пример - Мишлен Пилот. Надписи есть, но даже визуально внешняя и внутрянняя сторона разные. Внешняя с пупырышками по бортикам - эдакий симпатичный накат по всех поверхности.
Внутрянняя часть в обих примерах более бедно оформлена - обычно никаких насечек, украшательств - просто цифры на гладкой резине.
4. Если не нашли НИЧЕГО и обе стороны выглядят как братья-близнецы, покрышке до фонаря как она будет сбортирована. Ставьте как угодно.

Shumный Бродяга
Эка тебя ...
Тогда уж дописывай куда желтые и красные точки на резине!

да,кстати,а зачем они вообще нужны то???

Нужны, чтобы когда резина в больших количествах на складе лежит, проще было находить ту, которая нужна по этим точкам или по цветным полосам на протекторе

В ФАК однозначно!

Я такими вопросами не задаюсь вообще. Еду на знакомый шиномонтаж, там парни всё сами делают. До этого бывал и на других шиномонтажах, проблема установки шин не наблюдалась. Как-никак парни там за бабки работают и рубят куда какие колеса ставить.

Я думаю что в наше время мало кто сам баллоны в гаражах мутузит. По моей инфомации максимум чем занимаются, так это готовые диски перекидывают, а сами диски до этого в тех же шиномонтахаж криэйтются

ilijah писал(а):Нужны, чтобы когда резина в больших количествах на складе лежит, проще было находить ту, которая нужна по этим точкам или по цветным полосам на протекторе

Неверно - для этого используются только полоски. Да и как ты точки увидишь в стопке шин, если они лежат друг на друге?
Жёлтая точка - самое лёгкое место на шине. По уму - она(точка) должна совмещаться с нипелем при монтаже шины на диск.
Красная точка - вроде должна совмещаться с белой точкой или другой отметкой на диске. Показывает, если ничего не путаю, наиболее уязвимое место на шине - соединение слоёв и т.п.
Белая - ОТК завода.

Shumный Бродяга писал(а):1. Если она направленная, то на боковинах есть стрелочка - тут всё просто.
2. Если п.1 не выполнен, то надо искать надписи "Inside" (внутрення сторона) или Outside (внешняя сторона).

а как различить какие колёса ставить слева-справа ??? ведь если левые колёса поставить справа,то направленность протектора будет в обратку ...
ну по стрелкам можно разобраться лево-право ... а как быть с надписями ???

ORBeeT писал(а):Я такими вопросами не задаюсь вообще. Еду на знакомый шиномонтаж, там парни всё сами делают

Правильно! - зачем нужна география ?
"Кучер довезёт"....(с)

Shumный Бродяга,
помнится мне Романыч ставид dunlop какой-то...
я када машину забрал - смотрю на колесах рисунок по разному смотрит...
ну я давай бегать по стоянке смотреть у кого какие значки стоят... думал не так поставили...
Романычу начал названивать - ругаться - потом в инете все таки нашел что она симметричная и успокоился....

кстати этот DUNLOP - редкое г...но, на асфальте на автомате с места шлишует и в поворотах морду сносит...

http://www.dunloptyres.ru/tyre.php?id=76 вот они кстати

Shumный Бродяга писал(а):1. Если она направленная, то на боковинах есть стрелочка - тут всё просто.

обычно еще рядом со стрелочкой надпись "rotation" пишут.

Дэнис писал(а):кстати этот DUNLOP - редкое г...но, на асфальте на автомате с места шлишует и в поворотах морду сносит...

на ланьке 4 года юзал летнюю модель dunlop sp sport lm 702. Если честно, очень был доволен. Ну, может, чуть жестковатая, но очень цепкая.

Как правило, направленная резина имеет нарезку протектора в виде угла от центра. Так вот, в правильном положении резины при накатывании этот угол должен расходиться от центральной плоскости. (Не слишком заумно?)

jackson57 писал(а):Как правило, направленная резина имеет нарезку протектора в виде угла от центра. Так вот, в правильном положении резины при накатывании этот угол должен расходиться от центральной плоскости. (Не слишком заумно?)

не я тоже все так определял , а вот с точками цветными уже интересней, я всегда думал что это отметка ОТК не зависимо от цвета, а похоже что нет

Желтая точка по-моему напротив соска должна стоять...

gemin писал(а):Желтая точка по-моему напротив соска должна стоять...

тоже есть такая информация.
метки на шинах ориентируют и помогают сделать более точную балансировку колеса и также показывают место, которое должно совпадать с ниппелем на колесе (желтая метка).
цветные метки нужны в большинстве случаев для быстрого поиска нужного размера шин на складе

На новых дисках точкой указывается самое тяжёлое место на диске, на шинах - самое лёгкое. При монтаже эти точки должны быть совмещены. Вот как-то так...

да как то уже не приходится самому с монтировкой над колесами издеваться )) при мейджоре знаю есть хороший шиномонтаж, там на компе все колесо ваше разложат по милиметрам ))

цветовая маркировка
http://irbis-avto.ru/articles/shiny_dis … ovka-shin/

Вроде и добавить нечего…
Хотя вброшу свои "пять копеек":

All season — всесезонная шина.
lous terrain — всесезонная шина.
R+W (Road + Winter) — дорожная и зимняя шина (всесезонная).
Inside — внутренняя сторона шины.
Outside — наружная сторона.
Rotation — направление вращения (для шин с направленным рисунком).
Side facing inwards — сторона, обращенная внутрь (для асимметричных шин).
Side facing outwards — сторона, обращенная наружу (для асимметричных шин).