Клуб владельцев корейских автомобилей

В субботу потратил практически весь день на поиски диска на мою шуму.
В итоге были куплены диски k&k возле дома, т.к. кроить штуку рублей мне уже не хотелось, а там где я был - везде как шаром покати.
Был я у глебста, там всего один вид скада был, мне не очень понравилось.. потом по навигатору (mobil xt на нокии) я поехал в s-shina.ru на волоколамку, в итоге этот нафигатор меня привез НЕТУДА пришлось ехать дальше по бумажной карте
После покупки диска, оказалось что в этом магазине нет проставок! А цо мне нужно меньше чем на диске, в итоге я покатался еще 2 часа, объездив 6 магазинов, и только в последнем были найдены проставки но тоже со своей историей покупки (кстати, превед Леопольду )
В эту же ночь были вкрячены диски и поставлены "летние" (на самом деле написано all seasons) и сняты шипы вместе со штамповкой
Вот как получилось


Вылет у диска = 40, вместо 38, на это по сути я шел осознанно
При вкрячивание диска мне шиномонтажник сказал поменять гайки на специальные "для литых дисков", я поехал в магаз искать эти гайки... в итоге в другой шиномонтажке мне примерили гайку для литого диска взятого под залог 40р у девушки-продавца и вынесли вердикт - "четы тут паришься, тебе ниче не надо менять, все прикручено - хрен открутишь"
Вот мой вопрос к Вам всем- мне парится с гайками или шпильками или не мешать машине ездить? Шпильки по 100р, гайки по 40р, за штуку.

Смотрится достойно. Зачот!
Поздравляю!

dark11
Симпотичные диски!!!! С покупкой!!!!
Думаю, поиски дисков того стоили??!!

dark11 писал(а):или не мешать машине ездить?

не мешать меня тоже шиномонтажники уверяли что надо купить спец гайки под литье, иначе родным будет трындец. Не поверил им и правильно сделал. А смотрится хорошо, поздравляю

Да это именно то, что я хотел! Я хотел темные-черные диски со светлыми "прорисовками", темный цвет смотрится с тонировкой имхо очень симпатично, да и в своем роде не часто такие встретишь, а оссобенно на шумке
Всетаки вопрос то остается, парится мне с крепежами диска или нет?)

Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
MIK
Если вопрос толлько в том, что гайкам трындец (и то сомнительно) то я бы забил, но если вопрос в том, что колесо отвалится на скорости, то естественно жизнь дороже чем гайки

dark11 писал(а): были вкрячены диски и поставлены "летние" (на самом деле написано all seasons) и сняты шипы вместе со штамповкой

уже на летнюю резину перелез?
не рановато?
я до апреля переобуваться не буду, на всякий случай....
шипами по асфальту уже за зиму привык тормозить, а вот летней ризиной по каше.....
видел на прошлой неделе одного на летней резине, какраз снег повалил, по старокаширке ехал, в поворот налево на каширку начал заходить. ой забавное зрелище, как корова на льду и скорость то километров 20 была, а всеравно, снавало левым бортом об бардюр , потом развернуло на 90 градусов и юзом правым бортом об бардюр уже в повороте долбануло.

shaman
мне кажется что на шипах опаснее ездить по асфальту и каше, т.к. сцепления с дорогой меньше чем на резине без шипов, у меня не обычная летняя стоит I3, вот цитата из описания

Код: Выделить всё

Nokian HAKKA i3 имеет отличное сцепление даже при сильном дожде и прохладной погоде. Её специальная резиновая смесь с кремнием, имеющая название Nordic cool silica compound, приспособлена к северным условиям. Сцепные свойства шины сохраняются холодным весенним утром и во время первых осенних заморозков, когда температура может опуститься ниже 10 градусов.

мне реально на ней комфортнее ездить чем на шиповке, во первых её не слышно вообще, во вторых по видимому из за более лучших сцепных качеств по сравнению с шиповкой руль стал более тугой (серьезно, я даже не знаю хорошо это или нет , но на скорости конечно хорошо. а вот во дворах уже одним пальцем не покрутишь )

если это не летняя то однозначно лучше чем на шипах, а для летнее точно рановато, думаю она дубовая будет и скользить по каше почти также как и по чистому льду.

dark11 писал(а):shaman
мне кажется что на шипах опаснее ездить по асфальту и каше, т.к. сцепления с дорогой меньше чем на резине без шипов, у меня не обычная летняя стоит I3, вот цитата из описания

Код: Выделить всё

Nokian HAKKA i3 имеет отличное сцепление даже при сильном дожде и прохладной погоде. Её специальная резиновая смесь с кремнием, имеющая название Nordic cool silica compound, приспособлена к северным условиям. Сцепные свойства шины сохраняются холодным весенним утром и во время первых осенних заморозков, когда температура может опуститься ниже 10 градусов.

мне реально на ней комфортнее ездить чем на шиповке, во первых её не слышно вообще, во вторых по видимому из за более лучших сцепных качеств по сравнению с шиповкой руль стал более тугой (серьезно, я даже не знаю хорошо это или нет , но на скорости конечно хорошо. а вот во дворах уже одним пальцем не покрутишь )

Насколько я знаю, гайки для штамповки и гайки для литья имеют разный угол конуса.
Гайки для штамповки как-бы более "тупые" что-ли .... чтобы не разбивать посадочные отверстия стального диска.

dark11
отлично смотрится

Panzer38
Как гайка может разбить посадочное отверстие? Темболее у гайки штамповки даже вроде прорезиновая прокладочка есть которая с диском соприкасается, а на литьёвых такого нету, я вобщем хз. Если не оторвется колесо то наверное забъю
Может ли критически влиять на крепеж в худшую сторону вылет диска с 38->40, я этого больше сейчас боюсь, но 2 мм - это же мизер?

dark11 писал(а):но 2 мм - это же мизер?

на шиномонтаже говорили, что допускается до 5 мм

NEKST
вроде успокоил

dark11 писал(а):вроде успокоил

это хорошо
сам в прошлом сезоне так же парился

NEKST
тоже вылет не штатный установил? Фотки есть?

dark11 писал(а):Panzer38
Как гайка может разбить посадочное отверстие? Темболее у гайки штамповки даже вроде прорезиновая прокладочка есть которая с диском соприкасается, а на литьёвых такого нету, я вобщем хз. ...

При закручивании, гайка с "острым" конусом работает как развертка и расширяет отверстие в стальном диске, сминая металл, т.к. он более слабый в этом месте, чем литье или ковка. Всего лишь пара миллиметров железа.
Со временем гайка при заворачивании начинает упираться в ступицу, не зажимая сам диск. В результате колесо болтается.
Не я сам, но некоторые мои знакомые через это прошли ....

Купил 17", посоветовали поменять гайки. Даже балонник другой пришлось брать.

ну блин, кто еще что скажет, неужели гайкой можно изогнуть- проломить отвертие диска, вобщем я опять стал задумываться покупать или нет

Добавлено спустя 1 минуту:
с другой стороны 1 раз закрутили и оно вроде как стоит, я же не собираюсь каждый день вкручивать и закручивать колесо, что в таком случае в один момент гайка проломит диск

Panzer38 писал(а):
При закручивании, гайка с "острым" конусом работает как развертка и расширяет отверстие в стальном диске, сминая металл, т.к. он более слабый в этом месте, чем литье или ковка. Всего лишь пара миллиметров железа.
Со временем гайка при заворачивании начинает упираться в ступицу, не зажимая сам диск. В результате колесо болтается.
Не я сам, но некоторые мои знакомые через это прошли ....

Тока у аффтара темы всё наоборот гайки от штамповок поставлены на литьё.Раньше на РИО 2 так же ставил диски литые с 40 вылетом и радными гайками правд пришлось резиновые прокладочки снимать которые к гайкам пришпандырены.2 года откатался так и продал всё ОК

dark11 писал(а):ну блин, кто еще что скажет, неужели гайкой можно изогнуть- проломить отвертие диска, вобщем я опять стал задумываться покупать или нет

Добавлено спустя 1 минуту:
с другой стороны 1 раз закрутили и оно вроде как стоит, я же не собираюсь каждый день вкручивать и закручивать колесо, что в таком случае в один момент гайка проломит диск

Да нет, конечно.
Закрутили и пусть стоит.

Это у тех, кто перед покатушками (едва ли не каждую неделю) перекидывает колеса с дисками туда сюда.