Клуб владельцев корейских автомобилей

У меня на Sportage 1998г стоит резина Michelen 4*4 M+S (mud+snow=грязь+снег), насколько я понимаю. Состояние очень хорошее- глубина протектора около 10мм. Вопрос: надо ли менять её на зимнюю, если полный привод работает исправно? Поделитесь опытом вождения в зимних условимях.

m+s - это в принципе как раз зимняя резина. Бывает, вроде еще более зимняя, но эта сойдет.

У меня тоже стояла родная Cooper Discoverer M+S. Абсолютно меня не устраивала. Даже на мокром асфальте задок заносило постоянно, а про снег и гололёд вообще молчу. На зиму обуваю шипованную Nokian Hakkapeliitta 2 , с ней гораздо надёжнее.

Древлянин

Мишлен не Купер аднака...

karkas
у тебя такая?
http://www.shinamir.ru/tires_mark_1545.html

karkas писал(а):Нужна ли зимняя резина на Sportage?

задам встречный вопрос и сразу все поймеш сам:
а в чем разница между спортягой и любой другой машиной? он что как то по другому тормозит? а зимняя резина в первую очередь нужна что бы вовремя остановиться в нужный момент
я когда своего взял он был на штатной уже лысой резине при подключеном передке по сугробам лазил в полне уверенно а вот с остановкой у меня были серьезные проблеммы!!!

Vl@d прав на 200 рпоцентов, машина кстати тяжелая и остановить ее не так то легко на гололеде. Описанный мишлен был у меня, резина кстати не особо по снегу и льду, так как дубовенькая, по грязи погонял на ней, ведет себя неплохо. В мороз напоминает БЛ85 кто помнит и ездил на такой

karkas
Если снег зимой не чистят (как у нас) лучше поставить повыше, я поставил 205х75R15.
И еще, для зимней эксплуатации советуют резину поуже, чтобы колесо лучше врезалось в снег (укатанный), а не скользило по нему...

Я тут недавно тоже на купере M+S по первому ледку спланировал в кювет. Хотя и всесезонка, но дубеет уже при -5. К тому же на спортяге задница легкая (если конечно один едешь ) и по моему лучше все-таки зимнюю ставить.

задница легкая, привод в общем то задний по большому счету, даже если в городе в принципе на 80 процентов асфальт зимой и всесезонка позволяет аккуратно ездить по нему, то во дворах и на перекоестках есть нехилый шанс нарваться на наледь, и тут уже как кривая вынесет и навыки водителя, настоятельно рекомендую купить зимнюю резину. тронуться на полном приводе даже на лысой резине сможешь и даже на гольном льду, а вот маневрировать и тормозить УВЫ.

Вот зимняя резина для спортажа...и не зимняя тоже)))

Так чем же всё-таки M+S отличается от летней резины? Если ничем, как следует из всего вышеизложенного-то для кого эта S(снег), который бывает как правило зимой? Неуж-то специяльно для нашего брата старались французы?

karkas писал(а):Так чем же всё-таки M+S отличается от летней резины?

Летняя резина (протектор) имеет ярко выраженные "полосы" и "борозды" (это чтобы по русски) для отвода воды, чтобы не было эффекта "Аквапланирования", а зимняя имеет рисунок протектора "Шашечки", чтобы иметь возможность цепляться за любой выступ на зимней дороге, резина с маркировкой M+S, сочетает в себе оба этих свойства, тоесть выталкивает воду летом, и может обеспечить сцепление с дорожным покрытием в зимний период, исходя из вышеизложенного - езди на здоровье и не парься, а навыки зимней езды придут со временем.
Шипы - бабка надвое сказала, если - 30 и голый асфальт - авария 100% так как ты чувствуешь себя уверенно (внутренне) у меня же ШЫПЫ, а в таких условиях это как на коньках (не может шип вспороть мерзлый асфальт) мы так 3 машины в кучу собрали.

Предвидя ожесточённую полемику защитников шипов и их противников, тем неменее, соглашусь с вышенаписанным на 100%