Почему то шипы, актуальные сейчас — третье поколение, а липучка, седьмое

Потому что шипы-это прошлый век. А липучка- современные технологии, которые постоянно усовершенствуют

ШуБр, 161,
Расскажите мне пожалуйста про зимний Континенталь.
Нужно прикупить что то, вроде третьего Айс контакта.
Всё что знаю про Континенталь, только про летний, абсолютно сопливая боковина, износ за два сезона.
Но при этом очень тихо и управляемо.
А что с зимним ?
Почему то шипы, актуальные сейчас — третье поколение, а липучка, седьмое
Спасибо.
А какая альтернатива Континенталю, кроме Мишлена ?
Про Хакку и Китай не надо, пожалуйста.

Kiaвод,
Я брал 19е на зиму, комплект под 90 стоил
245 45 19

Не, ну у меня много скромнее, 16-е на зиму)

Я на 17-е перевёл зиму,лето на 18-е

Полез читать отзывы о Айс контакте 3.
И шипы вылетают, и управляемо тип нет, и вообще ничего хорошего.
На этом же сайте, справедливости ради читаю отзывы о моих нынешних, Икс Айс норд 4.
Не управляется, гудит, шумит.
И самое забавное, один значит пишет, что сменил Мишлен на Нокиан и обрёл тишину
Ну не знаю, может его отнесли вскоре, иного представления о Нокиан и тишине я не встречал.

Добавлено спустя 50 секунд:
Это я не к вопросу недоверия одеоклубникам, а про то что интернет сейчас у всех, и это плохо)

Допустим, Мишлен икс айс 3 в размерности 235/55-17 тихоня. А эта же модель в размерности 195/60-16 гудит как хаккапелитта.

Описание Continental ContiIceContact 3
Зимняя шина Continental ContiIceContact 3 подходит к практически любому современному легковому автомобилю. Модель предлагается в десятках типоразмеров диаметром от 14 до 21 дюймов в нескольких вариантах исполнения, включая RunFlat, ContiSeal и ContiSilent. Помимо многообразия выбора выгодно отличается отменными сцепными свойствами на любых зимних покрытия, длительностью срока службы и топливной экономичностью.

Два варианта шипов
Покрышка предлагается с двумя видами шипов. Шины диаметром от 14 до 16 дюймов оснащаются металлическими элементами с алюминиевым корпусом. Изделия с посадочным диаметром от 17 дюймов располагают шипами, изготовленными с использованием технологии ContiFlexStud. Ключевым отличием таких элементов является то, что они помещены внутрь эластичной оболочки. В результате шип имеет определенную подвижность, которая позволила существенно нарастить тяговое усилие на обледенелом покрытии, уменьшить уровень шума и вибраций в салоне автомобиля, обеспечить лучшую фиксацию металлического элемента в протекторе. Более «простой» вариант шипов предлагает легковесный алюминиевый корпус, «бриллиантовую» форму твердосплавной вставки и клеящий состав, до минимума снижающий риск выпадения из протектора.

комплект под 90 стоил