Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

что есть Юг?

М4 — и в Крым

что есть Юг?

М4 — и в Крым

В последние годы частенько ростовскую трассу заметает. А в чем проблема ехать на шипах? Я по сухому асфальту 200 км/ч ездил на шипах. От езды по асфальту,шипы не теряются,они теряются только от низкого качества покрышки

А в чем проблема ехать на шипах?

В них надо переобуться. Не проблема. Только время и деньги
Ок, переобуюсь.

А можно я вставлю свой пяточок в Вашу благородную дискуссию?
Ездил я на шипах 7 лет, а теперь вот вторую зиму на липучке (досталась с машиной).
Разница есть и она ощутима.
Про шипы могу сказать следующее:
С шипами гораздо шумнее на асфальте.
На шипах как-то лучше трогается на льду. В зависимости от протектора резины, в снегу гребет гораздо лучше липучки.
С шипами в околонулевую погоду и на мокром асфальте скользишь как на коньках, а в слякоть в лужах есть аквапланирование.
Теперь про липучку:
На голом асфальте гораздо тише (шума нет вообще), практически как на летней.
На голом льду (именно чистом, голом льду) держит и цепляется тоже хорошо, если не пускать в занос, конечно и учитывать инерцию.
В околонулевую погоду и на мокром асфальте чувствуется гораздо комфортнее.
Единственный минус — это когда под колесами каша, тут уж точно лучше с шипами.
В общем, тема, как и на паркетниках: что лучше — полный привод или монопривод?
Нужно 3 дня в году, а остальное время — не так и важно.

[ask1]

С шипами в околонулевую погоду и на мокром асфальте скользишь как на коньках

Никогда (за 20 лет) такого не замечал…:think:
Даже наоборот, шип продавливает кашу/пленку химии/воду/и т.д. и помогает цепляться за асфальт…

в слякоть в лужах есть аквапланирование

Как на это шипы влияют?!

в снегу гребет гораздо лучше липучки.

А вот тут шип вообще никак не работает, только протектор!
Rockraider, Скорее всего, большинство описанных ощущений -от качества другой резины, рисунка протектора и т.п.

С шипами в околонулевую погоду и на мокром асфальте скользишь как на коньках,

Какой фееричный бред

Нужно 3 дня в году, а остальное время — не так и важно.

Вот трёх дней и достаточно,чтобы записаться в очередь на кузовной ремонт

В общем, тема, как и на паркетниках: что лучше — полный привод или монопривод?
Нужно 3 дня в году, а остальное время — не так и важно.

+1 Езжу 30 лет на липучке, за 30 лет было всего 2 обледенелых проселка с околонулевой скоростью когда срулил на обочину.

Вот трёх дней и достаточно,чтобы записаться в очередь на кузовной ремонт

Только в одном случае -если рулить смотря на магнитолу, а не на дорогу.

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:

Шипы лучше работают как раз при температурах до -10…-15 градусов.

Круто… а от скольки отсчет идет?? Явно не от нуля (счас -3 на дорогах чисто, ибо лед уходит с проезжей части от движения машин)
В СПб до -5 на дорогах жижа соляная, иногда и при -9 вода стоит.
Т.е. шипы в СПб эффективны от -9 до -15???

[ask1]

А что за липучка была 30 лет назад?

ask1, НИИШП "Снежинка"! Ездил на такой…..Гудела,как реактивный самолёт….но выкапывала гнилой жигуль из 50-сантиметровых угробов!!!

А что за липучка была 30 лет назад?

Я бы ответил так — а что, шипы были 30 лет назад??
Был протектор "снежинка" разного уровня рубчатости.
И на запиленную летнюю резину специально наваривали "снежинку" чтоб из любого сугроба вылезти.
(кстати наварка прекрасно делалась через почту — отправкой колеса с оплатой и указанием что наварить)

В общем — если очко играет и опыта мало, то в мегаполисе шипы, бооольшая тяжелая машина, кенгурятники и другие средства поднятия СЧБ (собственного чувства безопасности).
В идеале Т-90 получается

шипы были 30 лет назад??

НИИШП-502

шипы были 30 лет назад??

НИИШП-502

Угу… а в магазинах даже масло М-8 было не купить… Даже обычные И-151 покупал у спекулей, комплект за 240 советских рублей

ask1, НИИШП "Снежинка"! Ездил на такой…..Гудела,как реактивный самолёт….но выкапывала гнилой жигуль из 50-сантиметровых угробов!!!

17лет назад ездил на НИИШП Ралли 2000. Тоже гудела, тоже отлично гребла своим злым протектором сугробы, но на голом льду была очень и очень слабенькой. После пересел на шипы, и ни к какому к зимнему недоразумению без шипов, больше не возвращался.

Круто… а от скольки отсчет идет?? Явно не от нуля

от +5

Как раз в нашей полосе шипы работают почти всю зиму от +5 до -15, закрывая почти все дни с ноября по апрель.

Как раз в нашей полосе шипы работают почти всю зиму от +5 до -15

Хотел бы я понять нафига нужны шипы при плюсовых температурах, но это "высшая математика"
А также при слабом минусе на городских-пригородных трассах с интенсивным движением, где лед быстро испаряется от шин…

[ask1]

Днем плюс, вечеромночьюутром минус-получи сюрпрайз!
А так же прерасные катки на мостах/эстакадах, перед сфетофорами , выездами со дворов, на поворотах при слабом минусе, особенно после осадков…
А нужны шипы или нет-каждый сам для себя решает…

расскажу свою историю:
всегда катался на липучке — она божественна… не шумит, тормозит и тд
тут купил машину с шипами ( ханкук) поездил месяц и понял что это ужас — снял их и продал…
тут же побежал и купил липучку мишлен — покатался сезон… снял и продал ее нахрен
и купил шипы хакапелиту — на ней после липучки — просто супер.

я к чему это все… у каждой марки шин — свои параметры торможения и тд,
для нашей полосы — точно шипы, для новороссийска / сочи наверное липучка,
ну и резину брать по возможности качественную пирелли/ мишка / нокиан

Дэнис,
С твоего позволения поменяю Пирелли, которую хачи очень любят, почему то называя её Фирелли
На тот же Гиславед.

Kiaвод,
да, gisloved тоже хвалят — но я на нем не катался — потому ничего не скажу…

а пирелли то тебе чем не угодили? укатал уже?