Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

китайцы временами что-то умеют делать

Вторая зима пошла на BRASA IceControl 225/65 R17 шип.
За прошлую зиму только на одном колесе не стало 2-х шипов.
И гребёт и тормозит, нам нра.

к слову сказать китайцы временами что-то умеют делать

это они по ошибке.

Эту зиму езжу на шипованном Гиславеде.
Пока все отлично

Эту зиму я езжу неспеша, аккуратно и не делаю никаких резких движений на дороге)
Пока все нормально)
Шипы ханкук

Модель шины получает сертификацию и один состав на все размеры.

Состав резины (химический) к сертификации не имеет никакого отношения вообще.

И не всегда выигрывают в тестах радиусы побольше. Бывает и 13 уделывает 17 в разных тестах. А разные результаты -разная площадь контакта, разный вес, база

Вот именно, что разный вес. Агрегатоносителя. 13 и 17 нельзя в лоб сравнить из-за разных носителей.
Но смесь часто разная. Если есть желание, можете позадавать вопросы в профильных форумах или изданиях

80% времени,зимой,в центре Москвы асфальт,а в этой дисциплине Континенталь проигрывает Гиславеду.

Законы природы пока не обнамули. Все, кто хорош на льду, будут хреновыми на асфальте. Обычно на мокром еще хуже, ибо сухой асфальт — тоже лёд в общем-то. Нокия шипастая на асфальте как корова.
Именно поэтому мне очень понравились Мишлены Норды X-Ice с их хорошим балансом между льдом, мокрым и сухим асфальтом.
На мой взгляд, просто идеальная резина для города.

[Bang]

Хрен с ним шипы не шипы.

Расскажите что делать с пятном сцепления?
Лучше шины широкие приспущенные или узкие накачанные?
Для города.
Лучше чтоб расплывалось колесо по поверхности или вгрызалось?
С учетом что закопаться в городе невозможно: 3 см. и асфальт

[кузька]

Лучше шины Для города.

оптимально — середина из разрешенных типоразмеров

широкие приспущенные или узкие накачанные?

для асфальта в городе всегда только номинальное давление, указанное в руководстве

спускать или накачивать дополнительно нужно только в определенных условиях

Bang,
качай как летом
зимняя резина полюбому мягче и сильней расползается по асфальту чем лето

ИМХО спускать только по сугробам

[Bang]

кузька, Вот нифига ты не ответил

Широкие приспущенные будут обеспечивать больше площадь сцепления но в то же время меньше нагрузку на единицу площади
Они будут лучше тормозить или наоборот скользить?

[кузька]

Вот нифига ты не ответил

пока ты теорией и фантастикой не перестанешь засирать себе мозг, то и ответа не будет у тебя

Широкие приспущенные

у тебя она в повороте подломается и сделаешь еще уши
+ на спущенном плавать машина будет и т.д. и т.п.

Они будут лучше тормозить или наоборот скользить?

тут столько факторов будет влиять, что проще погоду предсказать на завтра
или ты будешь иметь комплекты колес под мокрый и сухой асфальт?



тебе дали рецепт — следуй ему

оптимально — середина из разрешенных типоразмеров

у тебя она в повороте подломается и сделаешь еще уши
+ на спущенном плавать машина будет и т.д. и т.п.

А на перекаченном легко сорваться в повороте на внешний радиус, а там отбойник и вуаля

[Bang]

Подломить — я так не летаю
Тем более зимой

Интересно с точки зрения трогания и торможения на нормальных городских скоростях (не считая последние пару дней)
В плане сцепления с дорогой и пробуксовки

Эту зиму я езжу неспеша, аккуратно и не делаю никаких резких движений на дороге)
Пока все нормально)

Аналогично.
Шины M+S

В своё время имели HYUNDAI Getz, так вот в мурзилке на него была такая рекомендация

[quote="AndreS"][quote="ОлегRus"]"Неизвестная марка" не может ездить лучше именитых брендов, глянь мой тест,[/quote]

к слову сказать китайцы временами что-то умеют делать

для поездки в европу взял липу Kenda IceTec KR27

очень ничего показала себя и в горах в сугробах и наледи , и на трассе в гололед.[/quote]
Я впервые за многие годы решил поставить новую ХАКУ Р2 там нет шипов, но вроде как первые места в рейтинге. Езжу мало летом буду в подвале хранить, что б не высыхала. Залез в кредит, что бы и диски сразу, колесо потянуло на 7 500 ре вместе с балансировкой. Теперь осторожничая жду отдачу. По снегу лезет хорошо, по голому асфальту тож хорошо, по ледяному особенно тающему может и сорваться в юз, тут вроде шипы не помешали бы, тихая, пожалуй тише установленной летней,при торможении на льду абс конечно пораньше срабатывает чем на шипах, зато в мозгах и отложилось что ради тишины следует осторожничать в таких ситуациях. Пока вроде не растраиваюсь о дорогом выборе, желательно о нём забыть от положительных эмоций. посмотрим всего то проехал 500 км, пока.

[quote="AndreS"][quote="ОлегRus"]"Неизвестная марка" не может ездить лучше именитых брендов, глянь мой тест,[/quote]

к слову сказать китайцы временами что-то умеют делать

для поездки в европу взял липу Kenda IceTec KR27

очень ничего показала себя и в горах в сугробах и наледи , и на трассе в гололед.[/quote]
Я впервые за многие годы решил поставить новую ХАКУ Р2 там нет шипов, но вроде как первые места в рейтинге. Езжу мало летом буду в подвале хранить, что б не высыхала. Залез в кредит, что бы и диски сразу, колесо потянуло на 7 500 ре вместе с балансировкой. Теперь осторожничая жду отдачу. По снегу лезет хорошо, по голому асфальту тож хорошо, по ледяному особенно тающему может и сорваться в юз, тут вроде шипы не помешали бы, тихая, пожалуй тише установленной летней,при торможении на льду абс конечно пораньше срабатывает чем на шипах, зато в мозгах и отложилось что ради тишины следует осторожничать в таких ситуациях. Пока вроде не растраиваюсь о дорогом выборе, желательно о нём забыть от положительных эмоций. посмотрим всего то проехал 500 км, пока.

[size=85][color=green]Добавлено спустя 32 секунды:[/color][/size]
[quote="AndreS"][quote="ОлегRus"]"Неизвестная марка" не может ездить лучше именитых брендов, глянь мой тест,[/quote]

к слову сказать китайцы временами что-то умеют делать

для поездки в европу взял липу Kenda IceTec KR27

очень ничего показала себя и в горах в сугробах и наледи , и на трассе в гололед.[/quote]
Я впервые за многие годы решил поставить новую ХАКУ Р2 там нет шипов, но вроде как первые места в рейтинге. Езжу мало летом буду в подвале хранить, что б не высыхала. Залез в кредит, что бы и диски сразу, колесо потянуло на 7 500 ре вместе с балансировкой. Теперь осторожничая жду отдачу. По снегу лезет хорошо, по голому асфальту тож хорошо, по ледяному особенно тающему может и сорваться в юз, тут вроде шипы не помешали бы, тихая, пожалуй тише установленной летней,при торможении на льду абс конечно пораньше срабатывает чем на шипах, зато в мозгах и отложилось что ради тишины следует осторожничать в таких ситуациях. Пока вроде не растраиваюсь о дорогом выборе, желательно о нём забыть от положительных эмоций. посмотрим всего то проехал 500 км, пока.

[ask1]

175/65 R14

На Спортаж???

У них и проходимость лучше и ведут себя на дороге лучше .

Лучше чем у кого???

Да что тут спорить если ваша дорога всегда почищена и свеженькая — тогда без шипов. А если у вас дороги как у всех — тогда шипы.

Вот сидел сейчас и думал — какие брать на зиму. Шипы или рискнуть неШип.
Москва, область. Погода разная — езжу всегда.
В продаже есть мой любимый Michelin X-Ice North 3 — ни одна покрышка мне так не нравилась. А начинал с разных. Потом случайно взял Мику еще первой генерации и с тех пор не смог подобрать альтернативы. Езжу волей случая на разных машинах с разными покрышками и везде хвалённая и дорогущая Хака гремит как повозка костями.

Нравится Мишлен за тишину, покладистость и полную предсказуемость, если голова включена и не пускать в занос намеренно машину.

Полез опять читать умных людей.
И всё по кругу — перешипастая Хака 8 на льду ура, на асфальте лучше не одевать.
По озёрам я не гоняю, а вот влететь на ледок в области ли даже в городе "вечером морозец взял и дал. Гоооололёд" — запросто.

И что я вижу. Итоги испытаний АР по Мишлену.
"Компания Michelin одной из первых поддержала новые европейские требования к шипованным шинам, согласно которым с 1 июля 2013 года количество шипов на погонный метр не должно превышать 50 штук. В результате, принципиально отвергая дополнительные тесты, позволяющие выпускать покрышки с бо́льшим количеством шипов, Michelin довела до совершенства свои «малошипованные» шины.

Да, на льду они уступают лидерам, у которых в полтора раза больше шипов. В глубоком снегу с пробуксовкой работают посредственно. Зато на укатанном снегу в продольном направлении покрышки Michelin лучше других шипованных! На трассе снежной управляемости в крутых поворотах мешает снос передней оси, зато на высокой скорости автомобиль хорошо держит прямую.

На сухом асфальте модель X-Ice North 3 радует сцепными свойствами, акустическим комфортом и несвойственной шинам Michelin прочностью на удар: каркас был специально усилен для российских условий. Отличные зимние покрышки для городской эксплуатации.

Плюсы:

• Продольные сцепные свойства на снегу
• Акустический комфорт в классе шипованных шин
• Сцепные свойства на мокром асфальте

Минусы:

• Средние сцепные свойства и управляемость на льду
• Проходимость"

Заказал снова Michelin X-Ice North 3. Какой-то он скучный — безальтернативный

Всегда очень нравилась Гудьер ультра-грипп (была 300, 400 и 500), еще была Мишлен какая-то — помню не очень нравилась, названия не запомнил, теперь Бридж айс крузер 7000 — тоже вполне, уже 4 зимы проездил… И всегда шиповка, не шипы в области не катят ))
На Венге стоит вообще какая-то не известная фирма (с машиной досталась) и самое интересное — не плохие шины (роет норм. и шипы на месте, почти все), надо будет глянуть название ))…