Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

Кстати, тут в обзоре натолкнулся на Continental ContilceContact

Это новая резина. По частичным тестам - один из будущих лидеров. Очень хотел сам купить, но жаба задушила. Взял Норд Фрост 5. Все-таки новые модели шин превосходят старые по показателям. Меняется состав резины, методы ошиповки, геометрия шипа. Поэтому и выпускаются рестайлы покрышек. В данном сегменте прогресс рулит

Кстати, тут в обзоре натолкнулся на Continental ContilceContact... Типа, использованы шипы с увеличенным значением сцепных граней, ледоотводными канавками для ледяной трухи, резина под суровые морозы... Никто не опробовал ещё? Если кто поставил - отпишитесь!

Я уже три недели на ней гремлю по асфальту. Впечатления пока не однозначные, правда и погода была не та. Последнее время может прикатался или похолодало стало получше.

Из минусов пока: Сильная реакция на колейность дороги, есть подозрение что это связано с асимметричностью рисунка. У знакомого на лете асимметрия такой же эффект.

Хотя по тестам эта резина самая тихая из шипов, мне кажется что на хаке 4 было намного тише, надеюсь что прикатается еще.

Еще при ускорении тянуть стало ощутимо тянуть руль вправо, с чем связано не знаю, на лете такого точно не было такого.

Вобщем надо ждать холодов со снегом и смотреть, пока воспоминания о Хаке более позитивные.

ИМХО ,зима - только Хака или Гиславед.

gemin, Мишлен икс айс норд 2 - очень достойная резина! Мне больше Хакки понравилась.

Представители фирмы Turvanasta, занимающейся разработкой и изготовлением шипов, решили на практике доказать, что шипованные шины эффективнее нешипованных ...
Оказалось, что «точка равновесия» шиповок и липучек размазана в интервале 13–15о мороза, посему эти результаты и берем за базовые.
При морозе около 20о липучки выигрывают у шиповок почти 20% тормозного пути. По результатам сделати вывод: чем ниже температура, тем больше разница в пользу липучек. Объяснение простое: как уже отмечалось, с понижением температуры усилие, требуемое для прокола льда шипом, растет. Кроме того, холодный лед более шершавый, а липучкам это на руку.
Потепление до –5оС дает противоположный эффект: отыгрывать тормозной путь начинают шипы. Причем с огромным, чуть ли не в 90%, преимуществом. Вода, появляющаяся между льдом и шиной, работает как смазка, и липучки скользят. В то же время размягченный лед позволяет запустить когти поглубже, а значит, шиповки тормозят более эффективно.Чем ближе к нулю, тем больше воды в пятне контакта. Она мешает уже и шиповкам – шипы плохо держатся в размягченном льду, рвут его и теряют эффективность. Но не столь угрожающе, как липучки. Получается, что шипованные шины более универсальны на скользких покрытиях.
( на гладком льду, особенно в солнечный день, и те и другие шины тормозят хуже даже при более низкой температуре)

в страхе катаюсь первую зиму на липучке))
вчера, после ДРК клуба даже доехала домой
в принципе, это личные предпочтения каждого)

Мне больше Хакки понравилась.

Можно поподробнее, чем лучше?

Можно поподробнее, чем лучше?

Возникло такое ощущение, что Хакка лучше себя ведет на заснеженной дороге, в погоду типа метели. А Мишлен увереннее останавливает и держит на более льдистом покрытии. Так как в Москве и области от снега в принципе чистят (уборочная техника или автолюбители сами раскатывают), то со льдом сложнее. Мне предпочтительнее Мишлены.

Представители фирмы Turvanasta...

Весьма интересная информация...

Мне больше Хакки понравилась.

Можно поподробнее, чем лучше?

всё правильно Мишлен гораздо лучше Нокии! это уже признанный факт... в любых тестах Мишлен КСИН2 вместе (ничья) или выигрывает Нокиан7... да и по ощущениям Мишки намного мягче, тише и экономичнее... сам поьзовал пару сезонов Мишлен1, потом Хакку 5, а теперь Мишлен КСИН2 и уверен, что Мишки более прогнозируемы и надежны на дороге.... да и цена 5 тыщ за балон (у Мишек) и почти 8 тыщ (у Нокиан7) при одинаковых характеристиках говорит сама за себя!
... а по теме естественно более надежны шипы... конечно лучшие липучки будут не хуже самых отстойных шиповок, но шипованные Мишлен, Нокиан и Континенталь липучкам никогда не догнать... здесь и не нужно искать по инету сведений... здесь надо прокатиться на обеих и сразу станет всё ясно... просто шиповку надо тоже выбирать и покупать самую мягкую резину ... например Мишлены славятся тем, что даже если у них шипы по каким-то причинам выпали (например к четвертому-пятому сезону), то они сохраняют допустимые и приемлимые свойства зимней резины, за счет рисунка и глубины протектора, количеством и качеством ламелизации и главное - лучшей мягкости среди всех шипованных шин!

Я пользовался статьей при покупке последних зимних шин http://shina.allforauto.ru/press.php?id=251&cid=3.

Я пользовался статьей

Грамотно всё разъяснено - я за шипы

В Костромской губернии без шипов нельзя, зимы не суровые

Мишлен гораздо лучше Нокии! это уже признанный факт.

Журналюгам проплатили, вот и пиарят, расхваливают... Так что не факт!

Sergei Саныч писал(а):Мишлен гораздо лучше Нокии! это уже признанный факт.Журналюгам проплатили, вот и пиарят, расхваливают... Так что не факт!

Скажу так: каждый год бренды меняют местами, за что не знаю (деньги, или что иное влияет), но по мне так лучше бы хорошая резина была бы на нисшем месте, лишь бы цена не кусалась.

[Цератозавр]

Напоминаю! Тема для сравнения шипованной и нешипованной резины!
Брэнды обсуждаются в других местах.

Я уже три недели на ней гремлю

Счастливчик!

Очень хотел сам купить, но жаба задушила.

Такая же фигня, особенно после осмотра своей зимы... На будущий год менять пожалуй буду...

Сильная реакция на колейность дороги, есть подозрение что это связано с асимметричностью рисунка

А-га. Так оно и е! У мя и лето и зима такие... Колея прям испытание на приличной скорости...

[TrushIN]

Продолжаю описывать впечатления от нешипованного Бриджа. Уже неделю валит снег, где то его чистят, где то укатывают, а во дворах глубокая снежная каша и высокие отвалы. На Бридже чуствую себя уверенно, главное достоинство резины это предсказуемость поведения машины, сносы- заносы чуствуются в самом начале и легко исправляются, на мишке Рено срывалась очень резко и тяжело успокаивалась. Проходимость по снегу отличная. Но к колейности весьма чуствительна. Резиной, пока, очень доволен.

По мне - шипы. Но сразу оговорюсь - на вкус и цвет таварища нет. Очень много ещё зависит от региона.

[TrushIN]

Забыл добавить, основной пробег за городом, до работы 80 км.

В прошлом году перешел на нешиповку Hakka R. Обратно на шипы не тянет.
Резиной очень доволен. Шлифанул на месте всего один раз, и то на том месте где передомной
автобус уже отшлифовал всё.

Шипы зимой - нешипы летом здесь можно точку поставить.