Зимние шины. Плюсы и минусы.

Niente

Я смотрю наши взгляды во многом схожи...

А вообще, Пирелли зачетная резина. И летняя и зимняя. Я все же склоняюсь к тому, что зимой себе куплю Пирелли. Цена - просто праздник(особенно для моего 16 радиуса, а еще в сравнении с Нокиан...).

ЗЫ Да и летом на смену Кумхе скорее всего придет Пирелли.

На рынке 185 65 P14 3100 штука...

Эх смотри не попади на питерскую шиповку...
Раньше шел разговор, что Хаку4 только фины шипуют. Хрена!
Когда купил спектру позвонил в Север-АвтоМ, очень уважаемая контора. Спросил размер 185/65 R14 НФ3 или Хаку4. Были обе, НФ3-2100, а Хака4 - 2600. Меня удивила цена на Хаку, спросил почему так дешево. Честно сказали, что шиповка Питерская!

Кажется я понял в чем прелесть новой Хаки. Вот цитата с одного сайта:

Nokian Hakkapeliitta 5 разрабатывали как шину, которая способна побеждать северные условия и справится с самыми неприятными капризами зимы и любой погодой. При создании Nokian Hakkapeliitta 5 для улучшения безопасности инженеры использовали совершенно новые методики разработок так, что водители будут приятно удивлены свойствами продукции. При проведении сравнительных исследований Nokian Hakkapeliitta 5 с шинами основных конкурентов в Государственном техническом научно-исследовательском институте Финляндии (VTT) пришли к выводу, что шины основных конкурентов изнашивают дорожное полотно на 30 процентов больше.

Я за это переплачивать не стал бы...

[Niente]

Да и летом на смену Кумхе

Вот тут уже не совсем всё так однозначно.... японцев много...

Народ пишите плиз, помимо модели шипованная у вас была или нет.
Ибо сейчас выбираю....нешипованную... а так непонятно мальца кто о чем...

TILL Почему хочешь не шипованную, обоснуй. Шипы часто пригождаются, это факт .

Зимой пользовал kumho, модель не помню. Зиму прошла отлично и еще пол лета. Все шипы на месте, на резине стерлись только литьевые попурышки, прошла 15 тыс. Летом была жестковата и шумна изза шипов. Зимой не каких нареканий. Все ждал от нее казуса, так как некоторые очень неприязненно относились к южно-корейской резине. Не дождался, теперь мое отношение к ней только отличное. Размер 215/65-15, видимо это уже другой класс, так как жаловались владельцы 13 дюймовой.

Brigestone WT17P шипованная, отъездил прошлую зиму, нареканий нет, отбалансировалась нормально (ставил с новыми дисками, грузиков повесили по 5 грам) ниодного шипа не потерял, накатал 12 - 15 тык. По соотношению цена - качество помоему самое оптимальное.
5 баллов.

Гудь Ир УГ 500

Ставлю их на второе место после хакапелиты

у меня только ОЛИЧНОЕ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ОТ НИХ.!

[Niente]

WT17P шипованная, ... По соотношению цена - качество помоему самое оптимальное.

Согласился бы (личный опыт), да только вот она снята с производства, ей на смену пришел какой-то АйсКруизер, что ли... Его не пробовал.

Вообще, надо заметить, все шины одного ценового диапазона - демонстрируют схожие характеристики... Различия в поведении могут проявляться скорее уже в зависимости от автомобиля... Его веса, развесовки, размерности колес... Тот же Гудьир УГ500 на Гетце - оказался весьма нериятным сюрпризом, к примеру... Хотя на других машинах его хвалят.

[СТЕПАНЫЧ]

Многие импортные шины идут с расчётом на АБС. Надо это тоже учитывать.

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

Многие импортные шины идут с расчётом на АБС. Надо это тоже учитывать.

кто об этом сказал? что это значит?
бред какой-то...

хотел брать хакку4, но на нее цены несколько кусачие, так что эту зиму отъездил на Гиславеде НФ3 195/65/R15. Что могу сказать - отличная резина, никаких неудобств не доставила. Когда надо тормозить - тормозит, разгоняться - разгоняется, управляемость тоже хорошая, хоть по льду, хоть по снежной каше. По поводу шумности мне трудно судить, т.к. с другой резиной ездил на других машинах. Тут все субьективно. Да, шипы все на месте. Считаю, своих денег стоит 100%.

[-=+DeMoN+=-]

кто об этом сказал? что это значит?

бред какой-то...

Фрикционные шины (без шипов) расчитаны на АБС.
Потому как шипам никто вгрызаться при торможении не даст.....
Насчет питерской ошиповки....
Божаться, что тока 2 Хаку шиповали по приходу. 4 - с завода идет.....

Насчет питерской ошиповки....
Божаться, что тока 2 Хаку шиповали по приходу. 4 - с завода идет.....

Я тоже так раньше думал...

Добавлено спустя 1 минуту 8 секунд:

Насчет питерской ошиповки....
Божаться, что тока 2 Хаку шиповали по приходу. 4 - с завода идет.....

Я тоже так раньше думал...

[Неугомонный ЕЗДЕЦ]

кто об этом сказал? что это значит? бред какой-то...

Фрикционные шины (без шипов) расчитаны на АБС.
Потому как шипам никто вгрызаться при торможении не даст.....
Насчет питерской ошиповки....
Божаться, что тока 2 Хаку шиповали по приходу. 4 - с завода идет.....

опять не понятно!!!!
Так что на АБС нельзя ставить шипы?
бред Нету шин для автов с АБС или атвов без АБС...
Резине пофингу!!!
А вот шипы надо в Москве для того что бы утречком по льду из двора на работу попасть а не в зад/бок/перед чужой авто...
а парой не тока во дворе
А уж тем более в мос обл

[Евгений Петрович]

Зимой пользовал kumho, модель не помню. Зиму прошла отлично и еще пол лета. Размер 215/65-15, видимо это уже другой класс, так как жаловались владельцы 13 дюймовой.

И 14 дюймовой тож...
Хочу себе взять один баллон на запаску Yokohama, штатный ненадёванный kumho готов отдать тому кто заберёт.

[Niente]

Фрикционные шины (без шипов) расчитаны на АБС.
Потому как шипам никто вгрызаться при торможении не даст.....

"Ну здрасьте!"

Есть своя правда в том, что почти вся современная резина - разрабатывается с учетом того, что она будет стоять на машинах с АБС. И сами машины проектируются с учётом этого (тормозные механизмы, к примеру, подвеска, развесовка кузова...). Это, кстати, - одна из причин того, почему машины, предусматривающие АБС в комплектациях - надо покупать именно с АБС. Отказ от этой опции при покупке - влечет за собой не столь прогнозируемую работу тормозной системы, как это было спроектировано изначально.

И совершенно никаким особым боком в этом ряду ошипованная резина не стоит. Вспомните задачу АБС: она следит за тем, чтобы колеса при торможении не блокировались и сцепление с дорогой не терялось. В случае с шипованной резиной - этот момент блокировки просто будет происходить позже, чем на нешипованной (в определенных дорожных условиях, конечно) и АБС будет вступать в дело - позже.

Или Вы хотите сказать, что шипы придумали для торможения юзом, с заблокированными колёсами? Нонсенс.

[-=+DeMoN+=-]

Шипы придумали для повышения сцепных качеств НА ЛЬДУ.
И во всех проспектах пишут, что фрикционные шины для машин с АБС.
Про шипованые так не пишут.
А с заблокированными колесами у машины тормозной путь меньше.
А АБС придумали. чтобы машиной во время торможения можно было управлять......

А с заблокированными колесами у машины тормозной путь меньше.

Особенно на льду Красавчег

А АБС придумали. чтобы машиной во время торможения можно было управлять......

Тоже улыбнуло

[Niente]

И во всех проспектах пишут, что фрикционные шины для машин с АБС

Поясню: это специально обговаривают, обо если использовать эти фрикционные протекторы без АБС, то мелконарезные ламели, которые и есть вся фишка этих покрышек (они встают ребром при торможнии, если грубо говорить) - так работать не будут, как было спроектировано..если машина пойдет на юзу.... Только и всего.
У резины, к которой такое примечание специально не дается - таких ограничений нет: иначе говоря - "она применима как с АБС, так и без"...