Диски: диаметр центрального отверстия - на что влияет?

Ну что вы тут ерундой болтаете! Всю жизнь диски центрировались коническими поверхностями гаек либо головок болтов. При условии использования штатных для данного диска болтов/гаек и правильного порядка затяжки диск садится идеально. А вот если гайки/болты от другого диска или нарушен порядок затяжки - получится черти что.
Все проставочные кольца служат той же цели что и штифты на жигулевских ступицах - обеспечение удобчтва совмещения ступицы и диска и наживления крепежа.
Только недавно при переобувании убедился - на Спортаже родные литые диски по центральному отверстию никуда не садятся. Центрирование обеспечивается гайками. Спереди корпус хаба меньше отверстия в диске. а сзади барабан вообще без выступов каких либо.
А у кого бьет - руки болты/гайки проверяйте. Ну и руки прикиньте откуда растут у сборщика.

Авто - Hyundai Accent Dia 54
Диск - ВСМПО орион (по моему) 6Jx14" ET 35 PCD 4х100 ЦО 72.6
Без колец биение на скорости от 100 до 120 кмч по рулю. Даже перебалансировать ездил через пару тык.
Нашел кольца, спецом не переворачивая колесо собрал обратно - ОК.
После снятия лопнуло одно кольцо, собрал - биение.
Товарищ прикупил дицки slik колец чота не нашел - бьет!

StoneAK, крепеж ВСМПО?

Неа. То ли гайки покупал, то ли от штатных кольца отковыривал, но садились они ровно.
разница то какая - все и так отлично было)))

Диаметр отверстия на центровку колеса НЕ ВЛИЯЕТ! Центровка осуществляется исключительно гайками или болтами. Поэтому и существет правило закрутки гаек или болтов. К примеру на карнивале диаметр отверстия имеет 5 различных диаметров разных производителей.
Причем цетрование идеальное, цетральным отверстием никогда этого не добится, потому что оно априори больше всегда диаметра ступицы. Иначе бы никогда не одели колесо на ступицу.

Ну я не представляю как можно правильно закрутив гайки, если они все сели на свои конуса без перекосов, получить биение колеса. 4-5 конусов однозначно определяют ось диска. Я предполагаю исправные привалочные плоскости диска и ступицы.
avtoprofi168, вот именно! Точную посадку можно обеспечить только конусом. А надеть диск центральным отверстием на ступицу с зазором менее 0,1мм можно только в условиях приближенных к лабораторным. либо с применением жестких подъемно-транспортных приспособлений. При большем зазоре центрирования не получится. Поэтому там делают большой зазор. а центрируют гайки/болты.

Нужно требовать СТАВИТЬ переходные кольца!

КРУТО!!! Особенно проставочное кольцо с толщиной стенки 0,2 мм...
Ни кто не задумывался над тем, что такое 0,4 мм в реале? Или считается, что если ступица на 67,1 мм, то отверстие в диске 67,1 мм? В жизни такое колесо можно будет поставить только с помощью кувалды и какой-то матери...
Диски на ступице центруются ТОЛЬКО болтами или гайками с конусной направляющей.

Еще одна причина кривой посадки диска (характерно для штамповки) - деформация фланца в результате перетяжки гаек. У меня на М-403 такой диск был. Я его на запаске держал. Там одно отверстие было совершенно зверски расплющено и утягивало диск от оси.

Диск - ВСМПО орион (по моему) 6Jx14" ET 35 PCD 4х100 ЦО 72.6
Без колец биение на скорости от 100 до 120 кмч по рулю.

StoneAK, крепеж ВСМПО?

Неа. То ли гайки покупал, то ли от штатных кольца отковыривал, но садились они ровно.
разница то какая - все и так отлично было)))

Ну, об чём и речь! Не к каждому литью/ковке штатные больты и гайки подходят! Как писал ранее, там есть разница в привалочных поверхностях, поэтому часто с литьём/ковкой идут свои болты и гайки. Иногда их в комплекте нет, но это не значит, что штатные подойдут, надо уточнять

холиварите?

центруется через ЦО, а болты его держат. Без имхо. Продолжайте холивары

Нашел кольца, спецом не переворачивая колесо собрал обратно - ОК.

биение пропало К крепежу претензий не было, к плоскости тоже.
Да все это понятно, что центруется болтами/гайками, что все плотно прилегает. Но Факт - он факт, причем пока у троих, я слышал много мнений по поводу колец, но попадались люди, когда при прочих равных был дисбаланс.

Здравствуйте всем. Сегодня специально снял родное литьё и тонким слоем пластилина обмазал выступающую часть ступицы, и поставил аккуратно диск на место. Пластилин как намазаный был так и остался. Между выступающей частью ступицы и диском зазор, который явно ни на какую центровку не влияет . Поэтому вывод - центровка осуществляется только болтами и гайками . Второй вывод - балансировку литья лучше не производить по ЦО, а только через проставку с соответствующим PCD, тогда и проблем с биениями не будет.

В жизни такое колесо можно будет поставить только с помощью кувалды и какой-то матери...

Да ладно! Напильник и шкурка творят чудеса

Только недавно при переобувании убедился - на Спортаже родные литые диски по центральному отверстию никуда не садятся. Центрирование обеспечивается гайками. Спереди корпус хаба меньше отверстия в диске. а сзади барабан вообще без выступов каких либо.
А у кого бьет - руки болты/гайки проверяйте. Ну и руки прикиньте откуда растут у сборщика.

Есть, есть выступы для центровки РОДНОГО литья на задних барабанах. Аж четыре штуки

А по существу - центровка осуществляется гайками/болтами.

Что на Москвиче-2140, что сейчас на Спортаже, никогда не использовал рпоставочных колец. ТОлько ПРАВИЛЬНАЯ затяжка гаек. Успех 100%. Уже в течение 10 лет.

На шиномонтаже тоже надо требовать, чтобы крепеж был "по крепежным отверстиям", а никак не по центральному отверстию.

Я, например, так в прошлом году налетел - ЦО на литье (нашем, отечественном) на двух дисках оказалось совсем не центральным
На шиномонтаже, куда я заехал, решив сэкономить время и не ехать на "свой" проверенный, так и не смогли отбалансировать два колеса на только что купленных новых дисках. А все потому, что у них колесо сажалось на конус, на ЦО, и зажималось.
Оказалось - на двух дисках биение ЦЕНТАЛЬНОГО ОТВЕРСТИЯ 1 - 2 миллиметра.

Это выяснилось в другом шиномонтаже, где крепеж колеса осуществлялся нормально, з а крепежные отверстия диска.

При разнице ЦО между 67 и 67,1 - есть биение, успех только при правильной затяжке гаек, а это не очень удобно и долго.

Болтами - гайками ничего не центрируется.

Если правильные болты-гайки, то они будут центрировать. Другое дело, что форма штатных может не подходить под литьё, вот тогда и возможны перекосы. Поэтому при покупке литья надо убедиться в совместимости отверстий в диске и болтов-гаек, а если не подходят - купить подходящие.

Вот, нашел статейку: Разновидности колесного крепежа. Цитатка:

Прижимные части болтов и гаек крепления колес могут быть конусными или сферическими и должны обязательно совпадать с профилем отверстий в диске колеса, так как обеспечивают правильную центровку колеса на ступице.

Вот ещё: Под болты и шпильки

...
Необходимо знать и DIA. Это размер центрального (ступичного) отверстия в миллиметрах. Например, 57,1 или 65,0 – это также нужно смотреть на старом диске либо в каталоге. Чтобы колесо подходило к максимальному числу моделей, это отверстие делают большим, а плотную посадку обеспечивают за счет пластиковых колец-переходников. Они выполняют вспомогательную роль при монтаже колеса, его центровке. Основная же центровка ложится на болты, в которых переход от резьбовой части к головке конусный или сферический. Продавцы дисков должны проконсультировать покупателя и по поводу болтов. Возможно, подойдут и старые, но экономить на крепеже не стоит.

Понятно, что если в литье конус, то и проблем со штатными гайками/болтами не возникнет (если хватит длины болта/шпильки),

а если сфера, то скорей всего не будет нормальной центровки. В этом случае и могут помочь проставки. Но только помочь отцентровать, за прочность такого стыка я бы не поручился, поскольку контакт будет в очень ограниченной зоне.

Добавлено спустя 1 час 8 минут 19 секунд:
Ещё хотел сказать, что не хватате третьего пункта в голосовалке:
"У меня штатные диски, или диски со штатным диаметром центрального отверстия" (соответственно, такой проблемы нет).

Да и существующие пункты неверны. Правильней так было бы:
1. DIA больше штатного, биение есть
2. DIA больше штатного, биения нет
3. DIA соответствует штатному

Что на Москвиче-2140, что сейчас на Спортаже, никогда не использовал рпоставочных колец. ТОлько ПРАВИЛЬНАЯ затяжка гаек. Успех 100%. Уже в течение 10 лет.

То же самое 20 лет. Сначала Москвич-403, потом ВАЗ-2105, теперь Спортаж.

По моему уже пора подвести черту и не доказывать , что Земля круглая...И убрать эту голосовалку как исключительно тупую...нельзя идти против науки, тем более технической и подвергать сомнению то, что определяется законами и правилами.

Спорить бесполезно,http://razborka2000.ru/rekomendacii_pri_vybore_ здесь вроде подробно описано( Диаметр центрального отверстия диска.У штатных колес автомобиля центральное отверстие (устойчивого международного обозначения нет), как правило, точно подогнано к ступице оси; на заводах принято центрировать колесо именно по нему - его диаметр является посадочным. Но если Вы покупаете диск в магазине, не удивляйтесь тому, что центральное отверстие может оказаться больше положенного. Производители запчастей часто делают отверстие заведомо увеличенного диаметра и снабжают диск набором )

как правило, точно подогнано к ступице оси

нельзя его точно подогнать...ознакомьтесь с ТММи технологией металлов для начала, чтобы понять бесмысленность этого действия. Стоит его отклонить на сотую градуса и его уже не одеть. А зазор между ступицей и диском компенсируется фаской на шпильке для точного попадания.