Ура, купил диски, есть вопрос

Panzer38
Спасибо, успокоил теперь окончательно, т.к. диски снимать буду только осенью на смену летней резины.

Всем спасибо за обсуждение

Насколько я знаю, гайки для штамповки и гайки для литья имеют разный угол конуса.Гайки для штамповки как-бы более "тупые" что-ли .... чтобы не разбивать посадочные отверстия стального диска.

Гайки и болты могут быть конусные и сферические и отличатся резьбой и длинной. Если гайка полностью накручивается на шпильку- не парься. Если нет- замени шпильку на более длинную.
Вылет +/-2мм не существенно.
Диски вроде Авиатехнология? У меня были подобные единственный недостаток конструктивные углубления внутри в спицах. там скапливалась грязь и выезжая на трассу колотило колесо.Решение специально загнутая отвертка для чистки

При закручивании, гайка с "острым" конусом работает как развертка и расширяет отверстие в стальном диске, сминая металл, т.к. он более слабый в этом месте, чем литье или ковка. Всего лишь пара миллиметров железа.Со временем гайка при заворачивании начинает упираться в ступицу, не зажимая сам диск. В результате колесо болтается.Не я сам, но некоторые мои знакомые через это прошли ....

Ну развертка работает иначе. А в общем правильно, только происходит от черезмерной затяжки. Рычаг штатного ключа сделан так , чтоб средний человек мог рукой затянуть гайку до нужного момента. Это откручивается она с большим усилием. Кстати такой проблемы нет в литых дисках

U-rich
Диск называется K&K Адамас

Тоже готовить отвертку?)

Тоже готовить отвертку?)

На счет отвертки сказать сложно, а вот при мойке секас обеспечен

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

Если гайка полностью накручивается на шпильку- не парься. Если нет- замени шпильку на более длинную.

Гм.. А если гайка закрытого типа, то ессно она не будет накручиваццо полностью. Што же мне делать?

Вячеслав
а что с мойкой? Что делать?)

Добавлено спустя 1 минуту 7 секунд:
Кстати у меня тоже гайка закрытого типа, и продаюццо закрытого - 4 вида

а что с мойкой? Что делать?)

А то, что на черном все разводы видны - это раз, и между спицами мыть тож удовольствие ниже среднего - это двас. Шо делать? Не знаю, ведь колеса уже куплены..

Нет здесь отвертка не нужна. Ни каких разводов на черном не было года через два черное стало чуть серее это при круглогодичном использовании и пробеге 30-40 тыс в год. Но у меня били Авиа кованные, а это Красноярск но думаю тенология покраски та-же.

Вячеслав
Че нить придумаю со спицами наверное, был у меня такой баллончик... распыляешь на диск и резину даже с грязью, после чего пена снимает с резины и диска всю грязь, чтобы смыть - просто водичкой потом окатить вроде и все

Гм.. А если гайка закрытого типа, то ессно она не будет накручиваццо полностью. Што же мне делать?

А ты открути гайку и посмотри во внутрь, я не поверю, что резьба до задней стенки

А ты открути гайку и посмотри во внутрь, я не поверю, что резьба до задней стенки

Дык об этом и речь. Если накручиваю "откоытую" той же высоты, то видно, что есть гм.. "запас" по резьбе гайки в 4-5 мм. Шпильки менять удовольствия мало...

Че нить придумаю со спицами наверное, был у меня такой баллончик... распыляешь на диск и резину даже с грязью, после чего пена снимает с резины и диска всю грязь, чтобы смыть - просто водичкой потом окатить вроде и все

Тогда нивапрос. Но вымывать грязь из узкого просвета между спицами все равно гемор. У меня на Ауди такие, все время хоцца того дизайнера на мойку колес пригласить

Вячеслав
Из сопромата помню, что держат 2-5 витков в зависимости от класса точности резьбы. Искать лень для нагруженных деталей высота резьбы гайки (основной) должна быть чуть больше диаметра вала. А в открытых гайках резьба делается на проход- технологичней. В случае с закрытой нужно замерить выступание шпильки.

U-rich
Короче все у меня нормально, даже если не вспоминать лекции по сопромату (тоже давно было - года 4 назад)

Может ли критически влиять на крепеж в худшую сторону вылет диска с 38->40, я этого больше сейчас боюсь, но 2 мм - это же мизер?

на крепеж не повлияет никак, только на устойчивость (база уменьшится).
если в минус вылет, то до -10 мм можно, если в плюс - то до +5.
а по поводу гайки: если пролезла и диск прижимает, то все ок. у меня, к примеру, на рио, была вероятность, что штатная гайка не пролезет (диски всмпо), поэтому пришлось докупить гаек более узких (и баллонник тоже).
на штамповке оставил штатные гайки.

novichok
в моем случае база увеличивается или я не так понимаю?

в моем случае база увеличивается или я не так понимаю?

Колея увеличиццо. А база слишком жоска задана заводом-изготовителем

Колея увеличиццо. А база слишком жоска задана заводом-изготовителем

ок

в моем случае база увеличивается или я не так понимаю?

если ты перешел с 38 на 40, то уменьшилась - колея сузилась, но 4 мм - это ерунда

АААААА млин а с чего я взял что вылет 38 был на штатке? потому что я гдето видел и мне сказал продавец смотря в заветную книжечку где есть параметры для вылетов по маркам машины?
После этого

если ты перешел с 38 на 40, то уменьшилась - колея сузилась, но 4 мм - это ерунда

я задумался, ведь на глаз даже вроде кажется что чуть шире стало
Глянул в мануал на работе в эл. виде, и что там увидел? Там написано вылет у шумы 45!!! В итоге я увеличил базу всеже на 1 см
исходя из этого

если в минус вылет, то до -10 мм можно, если в плюс - то до +5.

и полюбому нужно болты идти покупать тогда или как раз тутелька в тютельку?
Кароче я облажался при покупке с вылетом то...

Добавлено спустя 3 минуты 54 секунды:
Видимо из за этого руль и стал тяжелее поворачиваться?

dark11
мне говорили, допустимо изменение вылета до 5мм на сторону

Фотки есть?

нету

Глянул в мануал на работе в эл. виде, и что там увидел? Там написано вылет у шумы 45!!! В итоге я увеличил базу всеже на 1 см
исходя из этого

ничего идти покупать не надо (у тебя ведь диск нормально прикрутился), с вылетом тоже все ок (у тебя всего -5 на сторону), колея чуток шире стала - да и хрен бы с ней. а что руль тяжелее - резина наверное пошире поставлена. имхо.

Глянул в мануал на работе в эл. виде, и что там увидел? Там написано вылет у шумы 45!!! В итоге я увеличил базу всеже на 1 см
исходя из этого

ничего идти покупать не надо (у тебя ведь диск нормально прикрутился), с вылетом тоже все ок (у тебя всего -5 на сторону), колея чуток шире стала - да и хрен бы с ней. а что руль тяжелее - резина наверное пошире поставлена. имхо.

Я успокоился вобщем вроде уже) Руль тяжелее это имхо из за того что резину на шипах проще крутить, т.к. там видимо сцепление с асфальтом\дорогой меньше чем на нешипованной. Одно радует, езда стала более комфортный на скорости (едет как танк) даже в колее (раньше руль подруливать нужно было) Ширина не изменилась, как была 185 так и осталась.