Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

Скорее бы Лужков запретил шиповку! Вот тогда и посмотрим, кто профи в зимней езде, да и спорить перестанем!
Я по Мкад в прошлом году за фордом ехал, два шипа в лобовое схватил. И не надо говорить, что это камюшки сам ножом потом выковыривал.

Ох, мужчины.. совсем меня запутали ))
дайте мне уже ответ,у меня липучка или нет
так, еще бы помнить, какие у меня колеса кажется Kleber Krisalp HP

ИМХО липучка это нешипованная зимняя резина, не предназнач для шиповки.
У меня такая же стоит... так что у тя нешиповка зимняя она же липучка...
Ток какая разница липучка не липучка.. главное зимняя и хорошая

два шипа в лобовое схватил

спокойнЕе надо ездить
А Лужков прав таких не имеет, ибо это ограничение моего права, как живущего в другом регионе на въезд на территорию равноправного региона

Он не может скользить по льду. А резина все-равно может. И результат 50/50 означает, что далеко не все верят в липучки и прочую ...

Повторюсь! Я на эльке, на липучке, на льду, немог машину в занос пустить, парень на грандосе на шипах круголя крутил только в путь.
Чё спорить! Хотите испытайте свою рязинку в Крылатском на канале.
Испытывали:Хаккашипованая 120км держит, боком выставляли, держит. А на 130км в уши уходит, откапывали на канале 21012ваз.

Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:

равноправного региона

БУДЕТ НЕ РАВНОПРАВНОЕ!

парень на грандосе на шипах круголя крутил только в путь

Значит, он умеет, а остальные нет
ИМХО каждый для себя выбрал. Главное, что б не летняя.

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

БУДЕТ НЕ РАВНОПРАВНОЕ!

Лично в Конст. суд пожалюсь

и я на шипах ездю
аккуратненько, аккуратненько так ....

В занос и танк можно пустить это зависит от водителя. Я читаю и всеравно остаюсь при своем - шипы лучше

я вот точно могу сказать что кто уже говорил, что если шип хоть раз пригодился значит он нужен, а потом я сам себе не могу гарантировать что ездить только в Москве буду, а уж в Подмосковье и далее шипы нужны точно))))

У нас по другому ни как
Шипы

что касается ошиповки-всегда шипуется только зимняя резина. Лед, как и уплотненный снег образует микропленку воды под шиной при торможении и сносе, не одна резина, за исключением шипованной, не сможет как то повлиять, из чего и как ее не делай. И не надо неправильных примеров приводить, когда в динамику уже начинают вписываться параметры мащин(вес, аэродинамика, центр тяжести и пр.), а также мастерство вождения.

и как мне кажется все дебаты в основном идут между так сказать городом и бескрайними просторами, просторы говорят шип а город говорит липучка, господа впспомните
Железо по льду 0,20
Шина по сухому асфальту 0,50-0,75
Шина по влажному асфальту (до аквапланирования) 0,35-0,45
Шина по сухой грунтовой или гравийной дороге 0,40-0,50
Шина по влажной грунтовой или гравийной дороге (до аквапланирования) 0,30-0,40
Шина по гладкому льду 0,15-0,25
если вы обратите внимание на коэффициенты то все поймёте, железо здесь имеется ввиду плоский брусок, то есть скольжение у металла и резины по льду близки по значению, но как только сталь врезается в лёд))))), вот тут показатели резко стремятся к единице))))), а силы прилипания резины ко льду столь ничтожны))))), что их рассматривать можно поверхностно, так масса вашего авто больше тонны и ускорение торможение бешеное

Добавлено спустя 3 минуты 3 секунды:
avtoprofi168
+1 микропленка будет по любому, так как резина тёплая плюс энергия трения, тепло выделяется, и водичка уже смахка

avtoprofi168
А вот чтобы водичку из пятна контакта отводить, делается правильный рисунок. И на липучке он обычно более "правильный", нежели на шиповке. Как правило, сопротивляемость аквапланированию у липучки выше, чем у шиповки.

Одинокий Валенок
та водичка, что под шиной, настолько тонка, что ее отвод можно приравнять к нулю. Это как в спорте(по моему скерлинг), когда перед грузом трут щетками, там воды нет, только на молекулярном уровне.

avtoprofi168
Однако же шип по такой водичке тоже скользить будет, аки аццкий конек

[кузька]

А вот чтобы водичку из пятна контакта отводить, делается правильный рисунок. И на липучке он обычно более "правильный", нежели на шиповке. Как правило, сопротивляемость аквапланированию у липучки выше, чем у шиповки.

цифры, факты в студию
а так же про разный состав резины
нужно все же выяснить истину

Не могу проголосовать - нет опции, хотя, как выяснилось, я не один такой.
Спереди хаккапелиитта эрсиай не шипованная, сзади - пятая хаккапелиитта с шипами. Пока вопросов нет, но не было и повода (тьфу-тьфу) серьезно проверить такой расклад. Расклад был рекомендован моим другом - поставщиком шин с 15 летним стажем и знающим о шинах, наверное, все.

перечитай, что написал garryk3000...
у шипа нет пятна контакта с вдяной пленкой-он ее прорезает, нормальный шип торчит приблизительно 1,2 мм, при торможении или заносе резина деформируется, еще больше обнажая шипы. И он или более будет резать и впиваться в лед или снег, существенно увеличивая сопротивление. Но самонадеянно полагать, что они могут спасти от глупости, ведь масса машины и ее инерция могут преобладать над их сопротивлением. Вот тут уже голова вступает в борьбу за живучесть.

Добавлено спустя 3 минуты 33 секунды:

Расклад был рекомендован моим другом - поставщиком шин с 15 летним стажем и знающим о шинах, наверное, все.

знать о шинах все скорее должен производитель, а поставщик иметь представление от производителя. И то у него главное маркетинг и он сумеет продать дырку от шины и доказать, что лучше ее нету

знать о шинах все скорее должен производитель, а поставщик иметь представление от производителя. И то у него главное маркетинг и он сумеет продать дырку от шины и доказать, что лучше ее нету

Дык щас он живет в Канаде, был давеча в гостях, вот и обсудили вопрос Так что маркетинг здесь ни при чем

и все таки как Галилей про Землю, что она вертится, буду так же про шипы говорить-при всех равных условиях-они лучше!

шип по такой водичке тоже скользить будет, аки аццкий конек

Ну нету таких шипов, что б как конек есть как тупой гвоздь