Вечный вопрос: ШИПЫ или НЕ ШИПЫ?

Я за 40 лет за рулем на нешиповке всего 2 раза попадал что шипы бы помогли не скатится в сугроб.

Из этого предложения, с данным временным отрезком становится понятно, что нешиповка тех времён, летняя.
Иных вариантов не предполагалось.

Очередной "знаток СССР"
В СССР вполне производилась летняя и зимняя (снежная) резина.
Вот только не было современного идиотизма "как зимой без шипов??низзя"…. ну да шипов не было

В СССР вполне производилась летняя и зимняя (снежная) резина.
Вот только не было современного идиотизма "как зимой без шипов??низзя"…. ну да шипов не было

Таааак.
И во времена СССР была сезонная переобувка автомобилей с летней в снежную ?
А весной обратно ?

В СССР вполне производилась летняя и зимняя (снежная) резина.
Вот только не было современного идиотизма "как зимой без шипов??низзя"…. ну да шипов не было

Таааак.
И во времена СССР была сезонная переобувка автомобилей с летней в снежную ?
А весной обратно ?

Не было. Вообще не было понятия зимняя, всесезонная, бескамерная. Ее вообще не просто было купить в магазинах, дефицит. Кому не повезло, передавали в наварку и получали обратно уже с восстановленным протектором. Была такая услуга.

Топовая беззубая резина,не даёт мне такой уверенности,как шипованная бюджетная. При моих скоростях передвижения по городу,в равных условиях. Как же я хотел попробовать липучку,но не судьба,не люблю сюрпризов на дороге

Я не перестаю вспоминать те моменты, когда работая на Ленинском проспекте, а это спецтрасса, на минуточку.
Чистилка снега наваливала ТАКОЙ отвал под задний бампер, что оттуда можно было выехать либо весной, либо на танке.
Как раз у коллеги была Витара, на шипах.
Он с усилиями, но выезжал.
Остальные махали лопатой.

Так что все эти сказочки, что в Москве можно ездить на вообще одних дисках, не надо

Kiaвод, так у нас во дворе регулярно такая картина. Пузотёрки просто плачут. А я выезжаю.

Kiaвод, так у нас во дворе регулярно такая картина. Пузотёрки просто плачут. А я выезжаю.

Так и я выезжаю на пузотёрке. Тут важны навыки больше,чем высота автомобиля,полный привод и резина

Тут важны навыки больше,чем высота автомобиля,полный привод и резина

навыки вообще пофиг если полный привод. высота автомобиля вообще не влияет на проходимость автомобиля, а вот большой дорожный просвет это большой плюс.

…..

Глубокая ошибка.
На асфальте БЕЗ льда (а это зимой магистрали, городские улицы) шипы УМЕНЬШАЮТ пятно контакта с асфальтом, увеличивая тормозной путь!
Так что "шипы это хорошо" в городских- условиях глупо.
Ну а особливо когда в мае еще на шипах колесят, мол "а вдруг заморозок"

бред, , шипы очень актуальны в городе, особенно когда утром выезжаешь, а не в обед, когда сотни колес уже раскатали дорогу. Про шипы тоже чушь, сейчас не 2000 год и не совок, технологии шагнули вперед, шипы утапливаются и никаких помех сцеплению нет.

бред, , шипы очень актуальны в городе,

так этому бреду уже много, много лет и он в нескольких темах.

И во времена СССР была сезонная переобувка автомобилей с летней в снежную ?
А весной обратно ?

Кто хотел, тот переобувался.

Кому не повезло, передавали в наварку и получали обратно уже с восстановленным протектором. Была такая услуга.

Причем переварка была элементарной процедурой. Я приходил на почту и отправлял колеса за 200 км на завод.
Причем указав протектор.
Вот и получал снежную или летнюю
Купит новую резину было сложно, но переваркой вполне пользовался.
Ну и давайте не забывать что зимой народ не ездил массово. Я рассекал по пустому Ленинграду, типично 20 ткм в год

Говно-это ваша липучка.На полном приводе разгоняется нормально,но когда ты через пять секунд едешь в два раза быстрее потока,тут начинаются проблемы) Т.к тачки приближались быстро и шансы остановиться были только о них,пришлось пересекать три ряда МКАДа,в крайний левый ,чтобы потом через 100 метров,свернуть направо со МКАДа. Как вы поняли,поворот я проскочил) Но сегодня можно было и под кирпич заехать в Крокус,ЦОДД на каникулах,номера в сугробах)
Только шипы у меня будут,нафиг такие эксперименты

Говно-это ваша липучка.На полном приводе разгоняется нормально,но когда ты через пять секунд едешь в два раза быстрее потока,тут начинаются проблемы) Т.к тачки приближались быстро и шансы остановиться были только о них,пришлось пересекать три ряда МКАДа,в крайний левый ,чтобы потом через 100 метров,свернуть направо со МКАДа. Как вы поняли,поворот я проскочил) Но сегодня можно было и под кирпич заехать в Крокус,ЦОДД на каникулах,номера в сугробах)
Только шипы у меня будут,нафиг такие эксперименты

Подари дураку хрен стеклянный…
Тебя где учили ездить в два раза быстрее скорости потока?

Говно-это ваша липучка

Прозрел таки)

Говно-это ваша липучка.На полном приводе разгоняется нормально,но когда ты через пять секунд едешь в два раза быстрее потока,тут начинаются проблемы) Т.к тачки приближались быстро и шансы остановиться были только о них,пришлось пересекать три ряда МКАДа,в крайний левый ,чтобы потом через 100 метров,свернуть направо со МКАДа. Как вы поняли,поворот я проскочил) Но сегодня можно было и под кирпич заехать в Крокус,ЦОДД на каникулах,номера в сугробах)
Только шипы у меня будут,нафиг такие эксперименты

Фрикционки это для тех, кто прогулял физику в школе.
Правда, справедливлсти ради, последние поколения конти, мишлена и нокии подтянули фрикционки до приличного уровня и на них уже можно ездить в нашей полосе и даже в городе.

На полном приводе разгоняется нормально,но когда ты через пять секунд едешь в два раза быстрее потока,тут начинаются проблемы) Т.к тачки приближались быстро и шансы остановиться были только о них

Не все водятлы полного привода понимают, что зимой разгоняются они быстрее, чем монопривод, а вот тормозят точно так же.

На полном приводе разгоняется нормально,но когда ты через пять секунд едешь в два раза быстрее потока,тут начинаются проблемы) Т.к тачки приближались быстро и шансы остановиться были только о них

Не все водятлы полного привода понимают, что зимой разгоняются они быстрее, чем монопривод, а вот тормозят точно так же.

Я тебе больше скажу — это им втирают прямо в салонах при покупке )) я как-то слушал лекцию, что могу сэкономить за зимней резине с полным приводом. На несложный вопрос «а тормозить я как буду?» молодое продажное дарование встало в ступор ))
Так что в реальности большинство владельцев полного привода искренне уверены в более коротком тормозном пути относительно монопривода

[Andromedich™]

Так что в реальности большинство владельцев полного привода искренне уверены в более коротком тормозном пути относительно монопривода

Он у них даже длиннее. Из за плюса в весе — раздатка, кардан и приводов коих отчекрыжили у моноприводной версии