Клуб владельцев корейских автомобилей

**-=+DeMoN+=-** » 31 мар 2007, 22:40

А говорю я так потому, что сначала O.P. сделали диагностику подвески! И она не показала ничего криминального. Да и клиент не жаловался. А когда в действие вступили професСионалы по отворачиванию резьб "спец"инструментом.....

И вообще, для снятия рулевых тяг необходимо демонтировать рулевой механизм.... Кто ж этим будет заниматься то.....

**5x5** » 31 мар 2007, 22:44

в картере рейки перемещается такая железака с пропилами, к концам которой, собственно, и прикручиваются рулевые тяги.
Ответной частью этих пропилов является грубоговоря рулевой вал.
Технологическая задача - открутить рулевую рейку. Есть такая штука, которая называется спешиал сервис тул, или SST - приблуда, которая используется для совершения той или иной операции. В данном случае, откручивается наконечник, и сст, которая представляет собой такую трубу с вкладышами, которые соответствуют лыскам на тяге, надевается на тягу, и крутится. При приложениии разумного усилия, тяга крутится не желает. При приложениии немного болшего усилия, соскакивает с лысок. Далее, необходимо применить нечто, к чем можно применить большее усилие - т.е, рычаг побольше. Т.к нет необходимости отставлять в жывых изношеную рулевую тягу, соотв. целесообразно применить то,
что в простонародии называется газовым ключем. Далее немого из устройства рейки - еще раз повторюсь, что ответной частью пропилов на железке, является рулевой вал. Зафиксировать железяку, которая перемещается туда-сюда для предотвращения кручения, способа, отличного от того, что-бы взять ее с другой стороны другим газовым ключем - нет. Если брать ее ключем - соотв,задиры, и привет сальникам.
Если не брать за железяку с другой стороны, то, если до определенного момента тяга не пойдет, то привет валу.
Что, собственно, и произошло.
Лично я готов выглядеть в глазах отдельных представителей данного форума барыгой, непрофессионалом, уродом, и т.д
Но своей работой убивать людей я не готов

**avtoprofi168** » 31 мар 2007, 22:58

Дядя Бадд писал(а): Если брать ее ключем - соотв,задиры, и привет сальникам.

можно газовым через проставки пластичного металла-медь, алюминий. Между проставкой и рейкой в лыску стальной штифт

**Жора** » 31 мар 2007, 23:10

Дядя Бадд писал(а):Лично я готов выглядеть в глазах отдельных представителей данного форума барыгой, непрофессионалом, уродом, и т.д
Но своей работой убивать людей я не готов

Дык вроде такого никто не писал! :

Добавлено спустя 37 секунд:

Дядя Бадд писал(а):Лично я готов выглядеть в глазах отдельных представителей данного форума барыгой, непрофессионалом, уродом, и т.д
Но своей работой убивать людей я не готов

Дык вроде такого никто не писал! :

**5x5** » 31 мар 2007, 23:11

avtoprofi168 писал(а):
Дядя Бадд писал(а): Если брать ее ключем - соотв,задиры, и привет сальникам.

можно газовым через проставки пластичного металла-медь, алюминий. Между проставкой и рейкой в лыску стальной штифт

а может все дело в несоответствующем антифризе? Блин.....
Как это сразу мне в голову не пришло....

**avtoprofi168** » 31 мар 2007, 23:15

Дядя Бадд писал(а):Как это сразу мне в голову не пришло....

а зря, ты ж самый умный...

**5x5** » 31 мар 2007, 23:21

avtoprofi168 писал(а):
Дядя Бадд писал(а):Как это сразу мне в голову не пришло....

а зря, ты ж самый умный...

угу. в отношении автомобилей поумнее Вас.

**Factori** » 31 мар 2007, 23:24

Саш, почитал твой, объяснительный пост и чесс слово...причину непонял :udiv:

или невьехал :udiv:

или выехал непоняв :udiv:

Вот скажи по русски:

1. Виноват сервис (можно было избежать)
2. Виноват сервис (неизбежно)
3. Нифига незнаю, идите нафиГ :z)

Назови циферку, для особо одарённых!

**O.P.** » 31 мар 2007, 23:25

Дядя Бадд писал(а):...если до определенного момента тяга не пойдет, то привет валу...

ИМХО, в этот момент хорошо бы согласовывать с заказчиком: "Тяга не идёт. Рейку ломать?" - тогда ни у кого не было бы вопросов.
Да и вдруг у меня в принципе не было бы этих 12 тыс.руб. на новую рейку?
Ну и теперь совсем непонятно, почему повреждена резьба на рейке и на тяге...

**5x5** » 31 мар 2007, 23:26

Собственно, на вопрос автора топика я ответил. Если есть дополнительные, непонятные вопросы - как связатся со мной Вы знаете.
курс термеха он-лайн я вести неготов - долго.

**Factori** » 31 мар 2007, 23:28

avtoprofi168
Дядя Бадд

Ребята, если дискуссия продолжится в таком роде, получите предупреждение за "переход на личности" и за наезды!
И тему закрою.

**avtoprofi168** » 31 мар 2007, 23:29

Дядя Бадд писал(а):в отношении автомобилей поумнее Вас

ну это смотря каких

**Жора** » 31 мар 2007, 23:33

O.P. писал(а):ИМХО, в этот момент хорошо бы согласовывать с заказчиком: "Тяга не идёт. Рейку ломать?" - тогда ни у кого не было бы вопросов.

Неплохо бы было :think:

И в таком скользком случае неплохо бы предложить рейку хотя бы по себястоимости :think:

Прошу прощения имел ввиду закупочную стоимость :think:

Ведь не для никого не секрет что запчасти с сервисах иной раз на 30-50% дороже чем в магазинах, а о закупочной стоимости остается только догадываться! Неужели это был не тот случай, где хозяину авто можно было просто пойти навстречу и минимизировать его расход в ущерб своей прибыли? :think:

**Factori** » 01 апр 2007, 00:17

Я предупреждал!

Добавлено спустя 37 минут 58 секунд:

Продолжаем разговор

, надеюсь больше инцедентов небудет

**avtoprofi168** » 01 апр 2007, 00:34

Factori писал(а):Саш, почитал твой, объяснительный пост и чесс слово...причину непонял

он сказал, что не нашел способа зафиксировать рейку при откручивании тяги, а газовым ключом зафиксировать побоялся, чтобы не оставить рисок, которые могут повредить сальник.
А вот сантехники уже научились зажимать ключом газовым так, что не портится никилеровка(при помощи кожи и проставок из мягкого металла.) Причем усилия на трубе не меньше анологичных.

**Factori** » 01 апр 2007, 00:50

avtoprofi168 писал(а):не нашел способа зафиксировать рейку при откручивании тяги, а газовым ключом зафиксировать побоялся, чтобы не оставить рисок, которые могут повредить сальник.

Ну если выбирать между сальником и рейкой, понятно же что дешевле

Вообще история интересная и хотелосьбы понять таки: кто виноват?
Ведь это бред, менять каждый раз всю рейку, вместо наконечников.
Если конструктивно возможно почему в этот раз получилось - невозможно?

**КАТАЛА** » 01 апр 2007, 01:13

Factori
Что не понятно?

Стали менять тягу, спец инструментом не снялась, решили применить грубую силу - открутить газовым ключем - не получилось вместо откручивания рулевой тяги - тяга провернулась вместе с валом.

Что явилось следствием и/или причиной - другой уже разговор.

**avtoprofi168** » 01 апр 2007, 01:13

Factori писал(а):Вообще история интересная и хотелосьбы понять таки: кто виноват?

не судите и не судимы будете

то что было сделано-сделано по штатной ситуации, приспособление не удерживало рейку от проворачивания, чего тут думать деньги время.
Но все равно оставались еще не штатные пути решения(это время и за это денег не платят, это удел не сервиса, а очень хорошего мастера)

Factori писал(а):Если конструктивно возможно почему в этот раз получилось - невозможно?

вмешался фактор посадки тяги на герметик(по объяснениям), но есть не один способ уменьшить сопротивление откручивания, от нагревания до проникающих жидкостей, но это тоже время...
В общем было 2 пути, в итоге был выбран самый легкий.
Я не хочу больше обсуждать чужую работу, написал, чтобы делал я, а ему бог судья. Но к предложению Жора посоветовал бы прислушаться...

**O.P.** » 01 апр 2007, 08:58

Ну, в общем, моё резюме.
Ради замены тяги стоимостью 1 тыс. убили рейку ценой 12 тыс. без согласования с заказчиком. Тяга ещё поработала бы 10 тыс.км (заказчик дал добро на замену ввиду дешевизны ремонта), а рейка гарантийная (была) - замена за счёт заказчика.
Если так пойдёт дальше, скоро ради замены маслофильтра сервисмены смогут посчитать разумным раздолбать двигатель кувалдой за счёт заказчика, если там что-нибудь подклинит и штатный съёмник не поможет.

В общем, господа, в любом сервисе, какими бы ни были отзывы о нём, нельзя ни на шаг отходить от своего автомобиля и не спускать с него глаз.

Единственное, что так и не получило объяснения - а что же делали с уже убитой при снятии тяги рейкой, сорвав на ней (и на тяге) резьбу?

Вообще, наверное, зря перенесли тему из раздела "Проходим техобслуживание" - я в этом разделе пишу отчёт после каждого посещения сервиса.

**йорик** » 01 апр 2007, 09:35

совок неистребим
вернее истребим, но тогда усыпить надо каждого третьего :z)

Клуб владельцев корейских автомобилей

:( Глупейшим образом попал на замену рулевой рейки

Кто сейчас на конференции