Клуб владельцев корейских автомобилей

**Мумрик** » 23 мар 2006, 19:49

Мне кажется, что некоторое время 0-ое ТО на автомобиль было эксперементальным, в целях подстраховки, т.е. как пройдет адаптация. Через некоторое время, когда накопился опыт по осмотру автомобилей на нулевом ТО, да и тем более, что завод рекоммендовал начать ТО с 15000 т., было решено убрать его за ненужностью.

Хотели бы подзаработать, до сих пор было бы, наверное. :think:

Хотя обратное тоже возможно, пусть дескать "подзапорится" побольше, там и снимем лавандосы.

Вообщем хз.

**SiD** » 23 мар 2006, 19:55

sova555
+1

Antaras

Хотели бы подзаработать, до сих пор было бы, наверное

Они хотят еще бОльше подзаработать

Ну какое масло проходит 15 000 без последствий для ДВС? ИМХО

**Мумрик** » 23 мар 2006, 20:09

Antaras писал(а):Хотя обратное тоже возможно, пусть дескать "подзапорится" побольше, там и снимем лавандосы.

Ну я этот вариант тоже освятил :roll:

SiD писал(а):Ну какое масло проходит 15 000 без последствий для ДВС?

А, что в промежутке между ТО-1 и ТО-2, масло меняется несколько раз? Спрашиваю потому чё незнаю. :oops:

**avtoprofi168** » 23 мар 2006, 20:12

Все это ненужные споры, пока сам концерн киа не разъяснит, что бы он хотел...

**kastroma** » 02 май 2006, 23:08

SiD писал(а):sova555
+1

Antaras
Хотели бы подзаработать, до сих пор было бы, наверное

Они хотят еще бОльше подзаработать
Ну какое масло проходит 15 000 без последствий для ДВС? ИМХО

кастрол(синтетика)- без всяких проблем

**Predator** » 27 июн 2006, 10:39

Мне сказали проходить первое ТО на 7-7.5 тысячах. Пояснили что на заводе заливали специальное масло для обкатки и рекомендовали именно на 7-7.5 тысячах не позже не раньше чтобы двигатель нормально обкатался. Тоже непойму когда ехать в одном месте одно в другом другое, в салоне 3-е.
Посоветуйте как лучше ездить в момент обкатки и какое время...

**Predator** » 28 июн 2006, 08:42

Сколько километров надо проехать, чтобы можно было уже ездить побыстрее и на больших оборотах?

**Krokodil** » 30 июн 2006, 17:58

Вообще, рекомендуется менять масло на 7.5 тык только на дизеле :vip:

А на бензиновом и так сойдет.
На заводе льют 5W-20 если кататься летом - проблем быть не должно... или я ошибаюсь :think:

**Dr.On.Go.** » 30 июн 2006, 19:13

А я всёравно советую (и сам буду) поменять маслеце, гдето на 1500-2500.
ИБО!
спокойней будет, процедурка недорогая, такчто....

**Predator** » 01 июл 2006, 13:39

Dr.On.Go. писал(а):А я всёравно советую (и сам буду) поменять маслеце, гдето на 1500-2500.
ИБО!
спокойней будет, процедурка недорогая, такчто....

не в деньгах дело, и не в лени съездить поменять, просто дилер сказал и рекомендовал именно на том масле которое залито проехать 7-7.5 тысяч, и потом ехать на ТО. Спокойней не будет когда из-за смены масла обкатка будет не правильная...

**Bandit** » 04 июл 2006, 11:21

Кстати, кто эксплуатирует CERATO дизель? Пробежал уже почти 5 тысяч. Первое ТО сделал в период 1000-2000, далее в сервисной книжке указано каждые 15000, ТО делал на Каширке 61, они бирку привязали под капотом, что следующая замена масла не позднее пробега в 10000км. Кому верить? :think:

Кто-нибудь уже пробежал на дизеле более 10000км?

**ШуБр** » 04 июл 2006, 11:32

avtoprofi168 писал(а):sancho
Вот это и пытаются выяснить у СоКИА сейчас. Они отменили, видимо, обкатку автомобиля и смену масла после неё. Многие не согласились с этим. Хоть автомобиль не роскошь, многие понимают роскошь ремонт его. Поэтому меняют при 1000 масло. Кто то решил поэксперементировать и кататься до 15000. Скоро должна появится статистика эксперемента. Но не ранее, чем через год.

Это давно не эксперемент. Туча производителей так делает.
Если касаемо именно КИА, то ни Рио 2 (2003 года), ни Шума 2 (2004 года) у меня ТО-0 не проходили из принципа!
Ездят до сих пор так же как и те, что проходили ТО-0 и асло меняли через 10ткм. Я менял масло через 15ткм. Иногда чуть раньше, если сезон подходил (зима и лето).

Добавлено спустя 6 минут 27 секунд:

sergor10 писал(а):
Хоккеист писал(а):СОВЕТ: Пройди промежуточное ТО на 1000-2000км. 15000 корейское масло не ходит! Это ТО дело добровольное, но эти 3000руб. себя окупят сполна.

А что это за корейское масло? На сколько я знаю на заводе заливают ESSO.

Масло реально корейское.
ZIC 7.5W-30
Прекрасно ходит и не хуже "продвинутых" производителей.

**Bandit** » 04 июл 2006, 11:45

Bandit писал(а):Кстати, кто эксплуатирует CERATO дизель? Пробежал уже почти 5 тысяч. Первое ТО сделал в период 1000-2000, далее в сервисной книжке указано каждые 15000, ТО делал на Каширке 61, они бирку привязали под капотом, что следующая замена масла не позднее пробега в 10000км. Кому верить?
Кто-нибудь уже пробежал на дизеле более 10000км?

Дизелисты, АУ!!!!!!!!

**ШуБр** » 04 июл 2006, 11:58

Bandit писал(а):
Bandit писал(а):Кстати, кто эксплуатирует CERATO дизель? Пробежал уже почти 5 тысяч. Первое ТО сделал в период 1000-2000, далее в сервисной книжке указано каждые 15000, ТО делал на Каширке 61, они бирку привязали под капотом, что следующая замена масла не позднее пробега в 10000км. Кому верить?
Кто-нибудь уже пробежал на дизеле более 10000км?

Дизелисты, АУ!!!!!!!!

У меня на соляре Соренто. В другой ветке я уже говорил, что елси лить масло которое льет дилер, то он и 5 тысяч может не протянуть... а если дизельное масло как по книжке. то раньше 15ткм делать там нечего!

**Krokodil** » 04 июл 2006, 11:59

Тут нет жесткого правила, в инструкции по эксплуатации по дизелю написано, что необходимо менять масло каждые 15000, но согласно условиям тяжелой эксплуатации (описаны прям Московские условия) рекомендуют это делать в 2 раза чаще... :vip:

Так что вопрос недостаточно ясный. Лучше менять почаще, спокойнее будет... но это уж кому как, конечно...

**ШуБр** » 04 июл 2006, 12:07

Krokodil писал(а):Тут нет жесткого правила, в инструкции по эксплуатации по дизелю написано, что необходимо менять масло каждые 15000, но согласно условиям тяжелой эксплуатации (описаны прям Московские условия) рекомендуют это делать в 2 раза чаще...
Так что вопрос недостаточно ясный. Лучше менять почаще, спокойнее будет... но это уж кому как, конечно...

Под такие надписи, что там подпадает ЛЮБОЙ город!
А уж про песчаные бури и т.п. ваще бред. Реально тяжелые условия - это Африка и выше полярного круга. Каждое по своему.
Остальное более и менее нормальное.
Ваще странно все мерять километрами. Есть понятие моточасов.
Так вот считается нормальным, если в городских условиях двигатель выхаживает 400 моточасов до смены масла и до 700 по трассам.
Т.к. режим реально у всех смешанный, хотя у меня лично до 80% города, то можно принять часов 500 и менять через них.
У меня вот в новом Мадже есть такая венечка и я ей начал пользоваться. Обнулил часы. Теперь стою я в пробке, еду ли по дороге... не важно! счетчик тикает именно заведенного двигателя. За 1500км натикало 43 часа.

**Bandit** » 04 июл 2006, 12:11

Shumный Бродяга писал(а):
Bandit писал(а):
Bandit писал(а):Кстати, кто эксплуатирует CERATO дизель? Пробежал уже почти 5 тысяч. Первое ТО сделал в период 1000-2000, далее в сервисной книжке указано каждые 15000, ТО делал на Каширке 61, они бирку привязали под капотом, что следующая замена масла не позднее пробега в 10000км. Кому верить?
Кто-нибудь уже пробежал на дизеле более 10000км?

Дизелисты, АУ!!!!!!!!

У меня на соляре Соренто. В другой ветке я уже говорил, что елси лить масло которое льет дилер, то он и 5 тысяч может не протянуть... а если дизельное масло как по книжке. то раньше 15ткм делать там нечего!

Мне залили мобил 1, на ТО-1000-2000. На Соренто тоже по книжке раз в 15 тыщ ТО?

**ШуБр** » 04 июл 2006, 12:14

Bandit писал(а):
Shumный Бродяга писал(а):
Bandit писал(а):
Bandit писал(а):Кстати, кто эксплуатирует CERATO дизель? Пробежал уже почти 5 тысяч. Первое ТО сделал в период 1000-2000, далее в сервисной книжке указано каждые 15000, ТО делал на Каширке 61, они бирку привязали под капотом, что следующая замена масла не позднее пробега в 10000км. Кому верить?
Кто-нибудь уже пробежал на дизеле более 10000км?

Дизелисты, АУ!!!!!!!!

У меня на соляре Соренто. В другой ветке я уже говорил, что елси лить масло которое льет дилер, то он и 5 тысяч может не протянуть... а если дизельное масло как по книжке. то раньше 15ткм делать там нечего!

Естественно! ну какой производитель сейчас в здравом уме пойдет на поводу у дилеров-жадных-до-денег? Все уже увеличивают пробеги между ТО, а тут сокращать? даже не смешно!
ТО-0 не нужно ваще.
А Мобил 1... ну масло как масло. Дорогое раскрученное. Гораздо хуже для наших условий нежели тот же Тотал или Шелл.
Но парнерские отношения надо блюсти - вот и льют это недоразумение втридорога.

Мне залили мобил 1, на ТО-1000-2000. На Соренто тоже по книжке раз в 15 тыщ ТО?

**Anteus** » 07 июл 2006, 11:56

Дизелисты, АУ!!!!!!!!

спроси у Камазистов у дороги)))

**Bandit** » 07 июл 2006, 12:25

Anteus писал(а):
Дизелисты, АУ!!!!!!!!

спроси у Камазистов у дороги)))

У которых сзади шильдик Маджентис EXV6?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Первое ТО KIA CERATO

Кто сейчас на конференции