Клуб владельцев корейских автомобилей

а то у меня стоит некий аллигатор и поднимает только до середины и переходит на следующее стекло

У меня стоит. И доводчик и Аллигатор.
Аллигатор - это сигналка.
Модуль доводчика - это что-то другое.

Два года работают в паре. Вопросов нет.

sova555 писал(а):Аллигатор - это сигналка.
Модуль доводчика - это что-то другое.

Доводчики бывают от "Алигатора"

Tarantino
Надо искать мануал. Скорее всего он дает очень короткие импульсы.
Сам ставил или в сервисе? Если в сервисе - дуй туда, явный глюк установки.

Tarantino

Как верно сказано, - сигналка и доводчик - две разные вещи.
Если вдобавок к сигналке ставят доводчик (а их, доводчики, - делают те же конторы по названиям), то один из сигнальных выходов сигналки направляют на доводчик. Даётся ему сигнал, понимаешь...

Это так, лирика.
Вопрос в том, когда останавливается стекло.
Останавливается тогда, когда сопротивление (или ток?) (по мнению приборов) - вдруг возрастает. Это "означает, что стекло поднялось и упёрлось".

Вопрос:
Все 4 наполовину срабатывают?
Или - одно, а остальные нормально?
В последнем случае - д.б. стекло подклинивает, симулируя для доводчика ситуацию "закрылись мы".

А может быть - "сигнал упора и останова" - нужен слишком слишком слабый. Т.е. слишком чувствительный датчик. Тогда дело в блоке доводчика. Но всё равно причина в чуть более тугом, чем остальные - стекле.

Такие объяснения известны были мне, ещё на прошлой машине. Там вообще смех был. Была функция "безопасного закрывания", когда уперевшись во что-то на полпути - стекло само взад отползало...

ЗЫ, - надеюсь, у тебя поочерёдно всё закрывается? А не одновременно парами или не дай бог все четыре.

Ребята спасибо конечно но я сам знаю что такое сигналка и что такое даводчик, мануалы есть, и дело ни в каких не в импульсах, доводчик работает по принципу определениея нагрузки во время закрытия, т.е. если она вдруг резко возрастает до доводчик думает что стекло закрыто и переключается на следующее

Tarantino писал(а):принципу определениея нагрузки во время закрытия, т.е. если она вдруг резко возрастает до доводчик думает что стекло закрыто

Ну дык.

Какая дверь?

Может в процессе колхоза что погнул? Или - попробуй чуть порегулировать ЗАДНЮЮ направляющую стекла, ту, что вынимается из двери (ну, ты понял). Там болты не микрон-в-микрон входят в железо, при отпущенных гайках - шевелится... Я лично при шумке, когда их взад ставил, то окончательно затягивал по месту, опустив само стекло... Понимаешь... Когда оно в нем.

Иного на ум не приходит. Клинит. Или - доводчик менять.. Кхм.

1, 2, 3, 4

давайте лучше по теме говорите модель и марку

Tarantino писал(а):модель и марку

Чего?
Машины?

Доводчик - Мангуст "чегото-там-4" (три буквы в назв. модели что ли...)

Пока без нареканий.

Niente
Объясни, почему нельзя попарно поднимать?. В мануале на Рио написано: не включать больше двух сразу. Ну наверное ток там достаточный, что б электрику не нагружать. Так почему нельзя сделать попарно как в мануале? В чем плюсы поочередной доводки?

Shpuntic

Нагрузка.

Ну да, две держит, наверное.

Один человек на Сиротах поставил себе синхронный доводчик на все 4 сразу.
Каждые три дня менял предохранители...
Решил было поставить помощнее, но его вовремя отговорили: мол, проводка теперь будет гореть, а не предохранитель...

Ну, 2 сразу - можно наверное...

А у меня доводчик срабатывает вместе с постановкой авто на сигналку, одной кнопкой, поочередно четыре стекла, начиная с водительского, это правильно?

у меня на сироте стоят. марку не знаю - ставили в сандоле, а коробки выкинул не глядя. по часовой стрелке, по одной закрываются.
видимо там тоже перестраховались и не стали ставить попарно. наверняка какой то опыт был. поэтому так и ставят

Andrvt писал(а):поочередно четыре стекла, начиная с водительского, это правильно?

"Правильно".
Порядок закрывания - не суть важно. От того как подключено зависит. Лишь бы всё закрыл в итоге. У меня водительская - последняя.

А вообще нафиг такой "сервис".
У знакомого был случай что этот доводчик глюканул и открыл все окна. Может быть виноват не только он, а еще и сигналка постаралась - хз.
Но вариант, что у моей машины откроются все окна возле какого-нибудь магаза не катит
Даже не смотрю в сторону этого девайса.

у меня прикол был с доводчиком.
звонит в дверь сосед и грит - у тебя окно незакрыто...
я выхожу - действительно, не закрыто. ну, думаю, че за хрень...
в общем.. кнопка блокировки стекол была воткнута...
говорил мне папа "изучай матчасть, сынок"

Rainbow писал(а):я выхожу - действительно, не закрыто. ну, думаю, че за хрень...
в общем.. кнопка блокировки стекол была воткнута...

- а вот это уже косяк установки... так быть не должно, т.е. стекла должны закрываться независимо от положения кнопки.

Andrvt писал(а):срабатывает вместе с постановкой авто на сигналку, одной кнопкой, поочередно четыре стекла, начиная с водительского, это правильно?

- очередность "по барабану" на самом деле.

а... к чему собссна, чтоб все 4 окна закрывались одновременно? Прально говорят, зачем грузить электрику. У меня закрываются поочерёдно начиная с водительского.

Tarantino писал(а):а то у меня стоит некий аллигатор и поднимает только до середины и переходит на следующее стекло

В блоке автоподьема АЛИГАТОР. когда такие симптомы - это говорит о том , что в блоке автоподьема сгорел резистор помоему R5.
Сталкивались с этим когда устанавливали на Акцент такой.
Проблема решилась перепайкой резистора чуть большего сопротивления.

Снимаешь блок. и тестером проверяешь резюки. благо деталей там немного.(желтые релюшки трогать не нужно)

покупать новый блок не стоит. может тоже сгореть.

такое происходит из-за некорректной установки.

Сталкивался с проблемой такой вместе с Anteus'ом, модуль называется Alligator AU-96, поменяйте в нём резистор R5 на 1кОм и будет вам счастье.

спасибо братья теперь буду знать, но я жуе купил и поставил некую пандору на 20 ампер, а тот поставил другу на чироки, все работает