http://video.yandex.ru/users/vm-pr/view/1/ И вот так везде ,разводят нашего брата.

А какие бренды-то продвигают?
никому не верю!

Судя по всему сейчас на всех форумах продвигают Пандору и хают что есть мочи Старлайн и особенно Шерхан .

Сосед- товарищ занимается. Вот здесь подробно и наглядно обо всех сигналках и тонкостях угонов авто.

http://www.kondrashov-lab.ru/popyitki-u … d9830ca2a8

http://www.computerra.ru/print/think/sentinel/37484/ Ещё интересная статейка.

ИМХО: Самая надёжная защита от угона — тумблер, включенный в разрыв цепи питания бензонасоса, установленный в любом, удобном для владельца, месте. В этом случае, машину можно угнать, только по желанию автовладельца. Учитывая, что не все угонщики — кровавые насильники, есть возможность остаться при своём автомобиле.

Извечная борьба щита и меча! Абсолютная защита от угона — не покупать машину и ходить пешком Относительная — КАСКО! Все остальное — снижает вероятность угона в той или иной степени, но не дает 100%-ой защиты.

Самая лучшая защита от угона это КАСКО

Железная КАСКО на голове автовладельца. А ещё — бронежилет и пара гранат.

Одна из обманок. И работает тока против пийонэров

Обоснуй. Как угонщик включит бензонасос, не перекопав половины автомобиля?
По "Автоплюсу" была передача. Единственное решение угонщика — силой заставить автовладельца завести машину. Но на это не все воришки пойдут.

Согласен! Авторские, оригинальные решения порой куда-как эффективней самых навороченных систем. Помню еще во времена молодости(тогда Жигули-классику угоняли на раз) придумали поставить реле давления в масляную систему, а его контакт завели на питание катушки зажигания(кажется), естественно — потайной тублер, позволяющий владельцу шунтировать этот контакт. А главная фишка была в том, что машина заводилась, но как только давления масла поднималось, тут же глохла! Может кому пригодится из клубных умельцев!

видяха проплаченая, уже давно гуляет …

грабб первый.
когда обратка (индикация открытия и завода) не идет к владельцу, уже посвежее.

кстати на заметку тем кто думает что только с откр/закр граб ловит посылки. нет удара по колесу достаточно при том владелец не увидит этого удара у себя.

NetCom, Понятно что проплаченая и платят с обоих сторон и те кто опускает чужие сигналки ,и те кто опровергает "всемогучесть" смешного кодграбера .Как правило это развод и желание напугать потребителя что все сигналки отстой и только наша суппер-пупер .Тема я думаю показывает что как всегда нельзя ни кому доверять в нашей стране .Люди глядя всё что показано в этих роликах либо будут переплачивать за раскручиваемый таким образом бренд или не веря ни кому будут страховать .Но страховка так же не сто процентов возврата средств ,в лучшем случае 90% не считая потраченных нервов и средств а в худшем могут вообще не заплатить ни копейки ,я знаю подобные случаи.

Вот так:
3. Блокировка силового провода бензонасоса. Также является наиболее распространённой и простой блокировкой. Время обхода не более 1 мин. Обычно питание на бензонасос подается напрямую с прикуривателя. Второй вариант, когда установлено реле, погруженное в бензонасос, это подключение емкости 1-1,5 литра с бензином под давлением к впускному тракту двигателя под капотом напрямую. Выявление блокировки: в охране двигатель заводится и глохнет через 2-5 секунд.

Взято: оттуда же

Подаст плюс на насос. обычно под накладкой порога водителя. обычно и блокировка там же
Это средство уже и от пионеров давно не спасает
Управление форсунками рвать интереснее… но не везде

Это уже и обходится. Автономным питанием/ топливом.

Вот молодцы — то какие.



Это если обычно.
Себе (когда была 12ка) делал иначе.
Люк бензобака, где стоИт бензонасос находится под пассажирским сидением. Разрыв цепи делал именно там, а тумблер (простит меня нынешний владелец) поставил в нишу, где стоИт задняя пепельница. Какое автономное питание? Куда его подаём, если что. Бензонасос — то отключен от всех общих цепей. Ну, поехали.

Можно, конечно, и в бак сжатым воздухом надавить, чтобы топливо пошло в к форсункам. Но, боюсь, у угонщиков с собой нет баллонов с сжатым воздухом. И эвакуаторами не все они владеют.

долго ли сидушку приподнять при желании
Да и мест под кнопку не так много, куды ручками залезть можно не вставая

Вообще начинают ковырять проводку и искать нестандартные решения только если очень НАДО угнать именно ЭТУ машину. В других случаях если не помогает стандартный метод угона через несколько минут машина бросается. Так что в любом случае нестандартная блокировка вещь весьма полезная, даже если это простой тумблер в укромном месте рвущий нетрадиционную для установщиков цепь.