Клуб владельцев корейских автомобилей

Слышал несколько раз, что внутрь корпуса саба помещают что-то типа ваты или теплопоглощающего волокна. Так вот, помимо улучшения термо свойств, для чего это делается? И, собственно, чем?

Термосвойства нипричем, это для гашения (демпфирования) звуковых колебаний и тока в ЗЯ.

Бвла классная ветка на хоботе по сабжу
Стал искать - удалили сволочи
А ведь сколько людей по этой ветке учились
Но нашел выжимки оттеда

http://mybrig.narod.ru/Spk_sys/Text/spk_sys_01.htm

Дядя Федор писал(а):Бвла классная ветка на хоботе по сабжу
Стал искать - удалили сволочи
А ведь сколько людей по этой ветке учились
Но нашел выжимки оттеда

http://mybrig.narod.ru/Spk_sys/Text/spk_sys_01.htm

Пасиб!

JUMO писал(а):Термосвойства нипричем, это для гашения (демпфирования) звуковых колебаний и тока в ЗЯ.

чтобы сабу проще работалось в небольшом ящике?

Дык - еще на дно дробь сыпят
Народ у нас рукастый
У меня в отделе работает мужичек - так он оказывается (я не знал0 ведущий рукодельник российский по ламповым усилкам.
он эти лампы из-за океяна заказывает. И возится с ими как с детьми.

А вот мне рассказали - что крупнейший спец оказывается.
А так - таможней вроде занимается

JUMO писал(а):Термосвойства нипричем, это для гашения (демпфирования) звуковых колебаний и тока в ЗЯ.

чтобы сабу проще работалось в небольшом ящике?[/quote]

Ну типа того - штоп излучал тока динамик, а не дребежжащие стенки ящика сделанные для економии из тонкого дсп :-)

А в вязкой вате волны звуковые затухают и до этих стенок нидоходют просто :-)

Я к чему спрашиваю. У меня Sony Xplod 12" в ФИ 51 литр. Позже прочитал в С&М, что для этой головки гораздо меньший объем нужен, хотя в руководстве по сабу стоит именно 51 литр.

Devos писал(а):Я к чему спрашиваю. У меня Sony Xplod 12" в ФИ 51 литр. Позже прочитал в С&М, что для этой головки гораздо меньший объем нужен, хотя в руководстве по сабу стоит именно 51 литр.

Удушит вата ФИ :-(

Уж лутче ДСП внутрь приклей штоп объем схавать :-)

И жесткость ясчика увеличишь заодно...

Ну насколько я знаю, то вату помещают специально для того что бы уменьшить обьем воздуха внутри колонки . Воздух сжимаем и поэтому скорость нарастания звуковой волны уменьшается. что соответственно проиводит к искажениям на низах. А волны в корпусных частях от ваты (демпфера) не зависят - их там вообще несколько видов и борятся с ними по другому.

Опять поспешные выводы...

Теплоёмкий материал скрадывает микроколебания температуры в ящике, уменьшается при этом добротность Qts и частота резонанса Fs - конечной системы (динамик в корпусе), а подобного уменьшения можно добится только увеличив объём корпуса, т.е. происходит как бы виртуальное увеличение объёма ящика.

Добавлено спустя 3 минуты 36 секунд:

Дядя Федор писал(а):Дык - еще на дно дробь сыпят
Народ у нас рукастый
У меня в отделе работает мужичек - так он оказывается (я не знал0 ведущий рукодельник российский по ламповым усилкам.
он эти лампы из-за океяна заказывает. И возится с ими как с детьми.
А вот мне рассказали - что крупнейший спец оказывается.
А так - таможней вроде занимается

Интересно было бы пообщаться... Получается мы у них, а они у нас...

http://www.magnitola.ru/product_info.ph ... ts_id/5663

L.O.R. писал(а):Интересно было бы пообщаться

Вот его творение

Но он упирает на то, что ламповый усилитель должен выглядеть именно так невзрачно.
Но при этом звучать прекрасно
Вон, говорит, китайцы то красиво усилки лепят ламповые, но звук отвратный

Дядя Федор
Ты видел какие наши лепят ламповые усилки? Кстати эта лампа не тянет на усилитель

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

вот еще ссылка

http://www.tria.ru/news_ID_177.html

Devos
Просьба писать нормальные заголовки к темам

Avella-77 писал(а):Кстати эта лампа не тянет на усилитель

Ну - за что купил - этот дядя считается "докой" в россии по лампам.

Добавлено спустя 1 минуту 6 секунд:

Avella-77 писал(а):Ты видел какие наши

Угу. У Юрки этих фотографий - дофига.
Они блин - ездят за тридевять земель тестить звук

Дядя Федор
Лампы боятся вибрации и в автомобилях :think:

..... + дробовой эффект :think:

а так характеристики у них НАМНОГО выше чем у современных активных элементов

Но того же эффекта можно добиться гораздо проще - высоковольтный S-Mosfet усилитель с трансформаторным выходом.
Это трансформаторный выход с усилителем в режиме источника тока даёт такой "ламповый" эффект. Об этом мало кто знает, но лохов до сих пор разводят на лампы. Это скорее религия.
Проще рассказать о недостатках ламповых усилков, от которых свободен высоковольтный S-Mosfet усилитель с трансформаторным выходом в режиме источника тока.
Недостатки (неустранимые):
1. Малый срок службы лампы (не более 3 лет).
2. Требуется наличие дополнительного питания (нагрев нити накаливания катода).
3. Микрофонный эффект управляющей сетки лампы (проявляется в виде более продолжительного звучания частот как по времени так и по полосе частот)

Было и такое мнение... Сейчас меня наверное расстреляют ! :oops:

L.O.R.
Я в этом не копенгаген но......... ты имел ввиду обычный двухтактный усилитель с выходом на трансформатор? Это ИМХО старая схема и применялась в 70х годах :think:

Avella-77 писал(а):Лампы боятся вибрации и в автомобилях

Здесь ты не прав, ламповые радиостанции на автомобилях совсем не боятся никакой тряски. Устройство ламп то же разное.

Мне юрка рассказывал про какие то лапмпы, которые в самолеты ставились
Эти нифига не боятся
тока такие достать трудно

Я не правильно выразился...........боятся не тряски а не любят ударов (микрофонный эффект).
avtoprofi168
Анод, катод, сетка и нагреватель - вот вроде устройство лампы

Дядя Федор
это вроде "пальчиковые лампы" им не страшен электромагнитный импульс от ОМП

Avella-77 писал(а):ОМП

когда я вижу эту обревиатуру, то мне сразу ТСП в голову лезет......

Клуб владельцев корейских автомобилей

Корпус для саба: использование ваты и т.п.

Корпус для саба: использование ваты и т.п.