Клуб владельцев корейских автомобилей

Владельцы Кларусов думаю, столкнулись с проблемой установки магнитолы замес-то штатной.
Проблема заключается в том, что размер штатной магнитолы немного отличается по высоте от обычной стандартной.
Выражается на практике это в том, что не лезет декоративная облицовочная рамка. Подточить саму рамку как правило не представляется возможным.
Кто-то устанавливает магнитолу без этой рамки, тогда будет виден крепеж самой магнитолы, можно конечно не обращать на него никакого внимания и многие так, и вынуждены делать. Мне же такой вид не понравился, и я решил подточить нижний карман, для мелочевки(у некоторых моделей вместо кармана заглушка).
К сожалению, срезать верхний бортик кармана будет не достаточно и придется подрезать еще и "потолок" кармана, благо он идет под конус и "вырезать" много не придется.
Еще боюсь придется удлинить фиксирующую пипку с тыльной стороны магнитолы, так как длинная пипка от штатной магнитолы не подойдет. Я воспользовался болтом с резьбой нужного диаметра, отрезав у него головку и одев на конец резинку от новой магнитолы(пришлось использовать изоленту).
Ну а по поводу присоединения проводов все совсем просто.
Так как фишки у корейских автомобилей и европейских магнитол разные то можно купить в Митино или Царицино переходник-адаптер за всего каких-нибудь 650-700 рублей. Я на это не пошел, а воспользовался услугами знакомого мастера - электрика и обошлось мне это в 300 рублей. Если бы сам хоть что нибудь понимал в электричестве. то сэкономил бы и их, но увы.

Жора, а есть ли какие особенности в процессе выдирания штатной магнитолы?

Alilaw писал(а):Жора, а есть ли какие особенности в процессе выдирания штатной магнитолы?

Да нет там ничего сложного, хотя сам не додумался как ее выдернуть.
Devil 999 подсказал.
Короче примерно так:
1. Открываешь пепельници и снимаешь ее.
2. Хватаешься за облицовочную рамку снизу, в том месте где была пепельница и раскачивая ее поэтапно освобождая зажимчики акуратненько снимаешь ее.
3. Далее перед тобой открывается таинство крепления магнитолы и нижнего кармана. Тут уже понадобится отвертка с прямым жалом.
Ну вот и все по вытаскиванию.
Установка в обратном порядке. только мне лень было заниматься штатным креплением магнитолы (такими ушами за которые она крепится винтами)и я для ее крепления воспользовался установочной рамкой с зажимчиками из комплекта новой магнитолы, кстати влезает с трудом.
Вот примерно так. буду рад если мой опыт пригодится

Спасибо. Если б не ты то я бы ее выдрал "с мясом"

Однако, не забудь ключ оставить в замке зажигания, когда будешь от штатной магнитолки разъем отключать.

RUS 58 писал(а):Однако, не забудь ключ оставить в замке зажигания, когда будешь от штатной магнитолки разъем отключать.

А это еще зачем?

Когда я свою штатную музыку снимал, у меня сработала штатная сигнализация (сигнал, а не сирена). Короче, при отсоединении разъема штатной магнитоллы машинка начала орать. подсоединил обратно, снял клемму аккумулятора, подсоединил клемму и включил зажигание. Сигнализация не сработала. а поначалу перепугался

RUS 58 писал(а):Когда я свою штатную музыку снимал, у меня сработала штатная сигнализация (сигнал, а не сирена). Короче, при отсоединении разъема штатной магнитоллы машинка начала орать. подсоединил обратно, снял клемму аккумулятора, подсоединил клемму и включил зажигание. Сигнализация не сработала. а поначалу перепугался

Да точно! Тоже самое было забыл совсем про это. Но перепугался тоже не на шутку

У меня такая-же фигня, перепугался и сижу не знаю что делать
А новая магнитола тоже немного не совпала, но я ничего не стал пилить или менять, оставил как есть, облицовочнаяя рамка внизу выпирает, а карман для мелочёвки смотрит вниз. выглядит почти так, как-будто так и надо Привык и не обращаю внимания.