Клуб владельцев корейских автомобилей

Дорогие коллеги,

в Опирусе 2008 стоит штатная голова Инфинити с 6-дисковым нафиг не нужным чейнджером. но нет разъема Aux In. Соответственно жизнь заставляет слушать радио, а не 250 гигабайт mp3 с плеера.

Подскажите пожалст, к кому можно обратиться за установкой аукса? Гонять плеер через FM-модулятор - ну полная порнография

mikezuev писал(а):Гонять плеер через FM-модулятор - ну полная порнография

+1, особенно на новом Опирусе.

mikezuev писал(а):штатная голова Инфинити с 6-дисковым нафиг не нужным чейнджером.

Самый простой вариант - отключить чейнджер, и использовать его подключение как AUX.
Если копать еще глубже,то впаять AUX можно и в голову, не лишаясь чейнджера.

mikezuev
Будешь снимать и выкидывать чейнджер - скажи, куда

Одинокий Валенок

Договорились, если его выдерут - кину в твою сторону.

А пока мне отказали в этой работе уже 2 фирмы, первая из которых AutoSecurity.Ru. Типа это очень сложная и трудоемкая работа.

yahoo.eu, дорогая редакция

mikezuev
А Москэб? ))

mikezuev писал(а):Дорогие коллеги,

в Опирусе 2008 стоит штатная голова Инфинити с 6-дисковым нафиг не нужным чейнджером. но нет разъема Aux In. Соответственно жизнь заставляет слушать радио, а не 250 гигабайт mp3 с плеера.

Подскажите пожалст, к кому можно обратиться за установкой аукса? Гонять плеер через FM-модулятор - ну полная порнография

Похоже тебе сюда:
http://erta.ru/

Отзвонилсо, был послан в пешее эротическое путешествие.

Одинокий Валенок писал(а):А Москэб? ))

А это не профиль Москэба, так что ничего удивительного если не согласятся сделать

ТРАНСМИТТЕР - полная ерунда.
Я использую Кассетный адаптер для автомагнитолы. Тоже не без изъяна, но: у меня в навигаторе - 4 гига, в принципе можно подсоединить любое устройство. Большой плюс - остается управление с руля. Хотел переставить на МП3 плейер - в тех центре отговорили, мол, в солидных тачках - не ставят мп3, так как хуже качество, опять же потеря управлением с руля.

Кассетный адаптер есть гут, но у меня не предусмотрен карман под кассету.

Кстати, полоса пропускания головки компакт-кассетного магнитофона средней паршивости примерно 100Hz - 12500Hz; полоса пропускания FM-трансмиттера - 100Hz - 15000Hz (то есть в соответствии со стандартом BBC FM Broadcast).

Получается очень рядом, весь вопрос в уровне наводок и флаттера, а также, в случае трансмиттера - в совпадении двух трансмиттеров в радиусе 10 м друг от друга.

Касательно mp3: 320 kbps, кодированный lame (stereo, ни в коем случае не joint stereo), на слух не отличается от WAV-стрима с CD даже на стационарной hi-fi технике. Верха там заваливаются где-то до 17-18 kHz вместо 20 с CD, но это должно быть хорошее ухо, чтобы слышать.

А в моем возрасте по верхам услышать 17 kHz - это уже подвиг

UPD: послан сегодня еще в двух звуковых автолавках.

Продолжаю исследование

Миша, а может быть ты просто избыточно любишь проводить исследования? Не проще ли выкинуть штатную музыку и заменить ее на любую понравившуюся, хотя бы и с потерей управления на руле, таки зато с пультовым управлением?

http://www.erta.ru/pult/pult_kia.shtml
Опять таки в тему управления на руле.

DiraAD писал(а):Миша, а может быть ты просто избыточно любишь проводить исследования? Не проще ли выкинуть штатную музыку и заменить ее на любую понравившуюся, хотя бы и с потерей управления на руле, таки зато с пультовым управлением?

Кстати, очень мудрая и практичная мысль. Сам сейчас до такой дохожу. Выкидываем, отдаем пионерам, штатную магнитолу и на это место вкрячиваем все понравившееся. Хоть с МР 3, хоть с телевизором.

Выкинуть сложно - там и голова музыки, и климат-контроль залиты единым модулем. Это ж 2008 типа. Поэтому обязательно будет лобзик, а не хочется.

mikezuev писал(а):Выкинуть сложно - там и голова музыки, и климат-контроль залиты единым модулем. Это ж 2008 типа. Поэтому обязательно будет лобзик, а не хочется.

Может быть есть возможность заказать отдельный блок климата и рамку под магнитолу. Такая фигня есть для субар по крайней мере, в новых легасях\аутах тоже климат и мафон сделаны одним блоком, однако можно заказать отдельный блок климата и рамки под 1 или 2 дина. Советую основательно пошерстить инет, особенно барахолки типа ebay

Добавлено спустя 7 минут 45 секунд:
http://www.mp3-aux-cable.com/2008-kia-amanti-cable.html
Во!
Надеюсь американки и европейки унифицированны и это подойдет.

Werevolk писал(а):http://www.mp3-aux-cable.com/2008-kia-amanti-cable.html
Во!
Надеюсь американки и европейки унифицированны и это подойдет.

Werevolk, спасибо за сцылу. Это оказался кабель, который втыкается в готовый AUX IN. А его-то и нет.

Ничего, будет

есть у меня товрарищь, занимается всякой такой ювелирной работой по впайке и изготовлению рамок на заказ, могу дать координаты, предварительно узнав у него...

HEAD
Дай мне его координаты.
Мне надо в магнитолу 1.8 DIN впаять вход - точнее он там есть просто надо привезти к нормальному виду по внешним и ТТХ показателям.

Имхо краткое резюме. Эти звуковые лавки во главе с хвалёным секьюрити попросту не хотят морочить себе голову и марать руки.
Любой усилок имеет блочную структуру. Попросту состоит из двух блоков. Входные и выходные напряжения стандартны. 1. Предусилитель. Входное напряжение порядка 3 мВ. Источник-микрофон, магнитная головка, лазер-читалка, тюнер. Выходное напряжение 250 мВ.
2. Конечный усилитель. Соответственно входное напряжение-250 мВ, выходное-3-4 В.
Ессно сейчас они выполнены на микросхемах. Моноблоком это быть не может. Предусилок отдельно, конечник отдельно. На мощном радиаторе, так как теплоотдача там некислая. Любое высококачественное аудиоустройство ВСЕГДА имеет свой предусилитель с выходным напряжением как сказал 250 мВ.
Таким образом задача формулируется так. Найти место стыка предусилка и конечника и впаять туда разъём (исключив возможность паразитных внешних наводок). Имея электросхему любому профи не состовит сделать это труда.
Ессно гораздо проще выпаять, к примеру, сгоревшую микросхему и впаять новую... Или сделать другую стандартную работу, выставив себя суперпрофи. Нафик морочится?
Прошу прощения за менторство. Ищи Левшу.

mikezuev
Смотри как эту проблему решили на Крайслере
http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=1912
Думаю есть что то подобное для Опируса