Клуб владельцев корейских автомобилей

Привет.
Дано: Рио 1 после рестайлинга (многие почему-то называют Рио2) с АКПП, хочу у сигналки подключить дистанционный запуск (Mongoose EMS1.9).
Вопрос: где найти провода от ручника(я думаю это ерунда) и тахометра? Скачал мануал по рио, но там обозначения цвета провода не расшифрованы. Может есть таблица цветов или кто подскажет к каким именно проводам подключаться?

Спасибо.

По сигналке не скажу, но интересно - а где прописано, что РИО это 1.
Тогда уж просто РИО наверное.

ну можно и так тогда старая - Рио, а новая РиоНью

У меня есть электронный каталог на РИО.
Но вот что там с разметкой проводов я не знаю. Сам даже не залазил ни разу.
Могу копию сделать. Тока сам забирай.
По четвергам мы на Домодедовской бываем

это который EPC2004 или techdoc? в EPC я ненашел схемы,а techdoc я качнул но несмотрел...

Да. Похоже это они. Мне два диска подарили.

Все гораздо проще - до ручника можно добраться просто подразобрав центральную консоль и напрямую подсосаться к ручнику, а если у вас АКПП, то лучше подкдючаться к педали тормоза, дабы логично работал перехват ключа .
Что касается тахметра - то под капотом есть и катушка зажигания и форсунки на которые приходят провода- взяв прозвонку и найдя пульсурующий сигнал на одном из данных компонентов при заведенном двигателе подключить к нему провод от сигналки.

зачем так сложно?оба провода есть на щитке приборов
если вместо ручника подключить к педали, то автозапуск будет работать только с нажатой педалью... в чем смысл?
да и под капот зачем лезть?
ЗЫ. эх придется доставать осцилограф и искать тахометр на щитке самому

RomanV
Если ты не можешь найти нужный провод без схемы и описания то я не рекомендовал бы тебе самому устанавливать функцию автозапуска

RomanV писал(а):если вместо ручника подключить к педали, то автозапуск будет работать только с нажатой педалью... в чем смысл?

А смысл в том, что некоторые машины с АКПП НЕ ЗАВЕДЕШЬ, пока педаль тормоза не нажмешь... и подключая провода к тормозной лягушке, ты обманываешь мозги, давая им понять, что ты в машине и нажимал на тормоз...

Господа.
при не нажатой педали тормоза, на том проводе минус, нажимаешь появляется плюс. Нам нужен минус в спокойном положении для авзапуска и плюс при нажатии владельцем педали тормоза когда он подходит к авто которое еще заведено и не глуша машину снимает ее с охраны садиться внутрь, поварачивает ключ в положение ON и нажимает педаль тормоза- говоря - что он в машине и готов перенять управление.
А по поводу тахометра- это кому как проще, мне так лучше выбросить один провод под капот, чем разбирать пол торпедо.
И никакого асцилографа не надо- за глаза хватит обычной прозвонки - цена которой 70 рублей на радиорынке и 100 в чип и дипе

Avella-77 писал(а):RomanV
Если ты не можешь найти нужный провод без схемы и описания то я не рекомендовал бы тебе самому устанавливать функцию автозапуска

дело не в этом, я поставил много сигналок себе и друзьям и никаких проблем небыло, просто это были ТАЗ-ПП, а там все просто - на схеме написано какой провод какого цвета...

Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:

VladPowers писал(а):А смысл в том, что некоторые машины с АКПП НЕ ЗАВЕДЕШЬ, пока педаль тормоза не нажмешь... и подключая провода к тормозной лягушке, ты обманываешь мозги, давая им понять, что ты в машине и нажимал на тормоз...

речь идет не про некоторые машины, а про РИО , а там единственным условием запуска является режим Parking, я сам пробовал!

В большинстве автомобилей с АКПП - двигатель возможно завести только в положении паркинг или нейтраль - это заложено заводом изготовителем. А чтобы переключить передачу при заведеном двигателе вам все равно надо выжать педаль тормоза-сцепления, поэтому и рекомендую цепляться к проводу тормозов, для удобства перехвата зажигания

Прежде чем подключать автозапуск убедись в отсутствии штатного иммобилайзера.

А про модуль обхода штатного иммобилайзера никто и не спрашивал, я и подумал , что все в курсе