Купил радар-детектор!

POP — ON,

а нафига нам в России РОР? надо оставлять только Х и К, все остальное ненужно!

[kniper]

а нафига нам в России РОР?

Согласен, РОР нам не нужен

а нафига нам в России РОР? надо оставлять только Х и К, все остальное ненужно!

если я не ошибаюсь:
"Согласно инструкции POP — режим приема и распознания сигналов импульсного радара диапазонов К и Ка"…
то бишь отключая POP — отключаешь распознование импульсных радаров в диапазоне K.

Instant-ON (Мгновенное включение) — это режим включения радара, когда изначально радар включается и находится в дежурном режиме, но не излучает никакого сигнала. После нажания на кнопку радара он мгновенно начинает излучать сигнал и измеряет скорость цели, на которую он направлен. Это позволяет оставаться незаметным для радар-детекторов, что значительно увеличивает эффективность работы радара, а также экономит энергию батарей радара.
POP — зарегистрированная торговая марка, принадлежащая MPH Technologies. Эта технология в отличие от Instant-ON отвечает за структуру самого сигнала. Суть технологии заключается в том, что радар после включения излучает очень короткий импульс и с его помощью измеряет скорость цели. Использование этой технологии усложняет детектирование сигнала радара радар-детекторами т.к. многие модели воспринимают такой импульс как помеху и не выдают никакого предупреждения водителю. Также из-за слишком короткого импульса значительно уменьшается дистанция детектирования. Чтобы радар-детектор мог распознавать POP сигналы радара он должен быть оснащен соответствующей технологией защиты.
PULSE — кроме POP существует еще и технология импульсного сигнала. Она отличается от POP тем, что импульсный сигнал излучается постоянно. Длительность импульсов может быть разной. Если она будет очень короткой, то это также может создать проблему для радар-детектора, но большинство современных моделей радар-детекторов оснащены защитой от импульсного радара.

Это основополагающие технологии работы радаров. Радары могут комбинировать эти технологии для достижения целей сокрытия сигнала от радар-детектора. Так например ИСКРА 1 использует одновременно Instant-ON как режим включения и комбинацию PULSE+POP в виде пачки из 5 коротких импульсов.

Позавчера влетел в населённом пункте за скорость. Орлы выскочили с заправки за мной следом и стрельнули сзади. Стар не пискнул… У них был прибор Искра 2м.

Кстати, а кто знает, на Сидах у нас стекло нормально пропускает сигналы радаров?
А-то тут дядька знакомый пожаловался, что у него в лэндровере в одном месте только можно поставить детектор.

пока ещё по заводу не видел атермальных стекол на КИА (каренс3, сорик рестайл, мохав)…
думаю и на сидах тоже не атермальные.

Стар не пискнул…

отжили уже стары своё… особенно эти модернизированные Искры — особе западло. их могут и более новые модели не видеть.

да нет почти лазеров на вооружении

Лазер был замечен мной на прошлой неделе на объезных дорогах у Красного села в сторону Стрельны, в районе Анино. Стреляли из стоящей машины. Засек их очень рано, т.ч. успел сбросить и не попасть.

белые коробки висящие на отбойниках на разделительной

2 Срабатывает прибор на аппарат типа бинокль (иногда на треноге иногда просто в руках гайца)?

пока таких не встречал

Добавлено спустя 5 минут 41 секунду:
Кстати, мне тут на днях пришло "письменное подтверждение" того, что Стрелку Whistler Pro 78 SE не видит...

А-то тут дядька знакомый пожаловался, что у него в лэндровере в одном месте только можно поставить детектор.

Хм…. интересно. Я недавно в Бэху новое стекло поставил, атермальное. Там прям около крепления зеркала заднего вида видная граница этой атермальной пленки внутри…. неужто теперь проблемы с радаром будут

неужто теперь проблемы с радаром будут

правильный ход мысли
обячно остается место без атермальности в районе крепления зеркала заднего вида на стекле.
там и ищи место для радар-детектора.
а так в принципе работать будет, только чуствительность очень сильно упадет.

[kniper]

Кстати, мне тут на днях пришло "письменное подтверждение" того, что Стрелку Whistler Pro 78 SE не видит…

300 рублей не деньги, можно не обращать внимания

[Евгений Петрович]

Сегодня утром дважды разворачивался перед капотом джипа Вольво с включенным двигателем.
Впервые, за всё время эксплуатации Шоуми 1795, радар оба раза заверещал «лазер».
Третий раз, проезжая мимо того же джипа с выключенным двигателем, радар молчал.
На капоте и радиаторной решетке джипа никаких девайсов замечено не было…
У кого какие предположения?

словил рд зайко от оптики или стекла жипа — вот и верещал походу…

У кого какие предположения?

дык эти вольвы напичканы всякой электроникой, типа, отслеживают дистанцию, чтоб в попу впередиедущему не въехать, системы автопарковки итд
думаю, дело в этом.

радар оба раза заверещал «лазер»

на дистроник он бы в К-диапазоне вякал

на дистроник он бы в К-диапазоне вякал

А на зеркала? Там какието датчики стоят, на мертвую зону, вот на них вероятно и верещал.

это они и есть, тот-же парктроник, токо дальше мозги исчо включаюццо и мот индикацию на компе показывает, а данные то с датчиков обычных берёццо, не с лазерных ниразу.

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:
ложные сработки на Лазер и у Белтрониксов бывают (по крайней мере у 940 зарегистрированы), чоуж там грить про Шомик с более простой программной частью.

У кого какие предположения?

На новых вольво есть система, по русски "Сафети Алерт". тоесть когда машин близко подъезжает к впереди идущей машине, то система тормозит авто. У меня на служебной вольве Кобра 740ая тоже орет "Лазер" , если в пробке близко подъезжаешь к другому авто. Также может наверно реагировать на систему" Блис",которая находится в зеркалах и предупреждает водителя о приблежении помехи сбоку. о как

• Safety Alert (SA) или Safety Warning System (SWS)

Без малого 10 лет назад за рубежом был принят стандарт SWS (SA). В переводе на русский это звучит как «Система Раннего Предупреждения» (СРП). SWS (SA) хорошо себя зарекомендовала и активно используется в США и Канаде. Радиопередатчиками данного стандарта оснащаются автомобили дорожной полиции и опасные участки автомагистралей. В их задачу входит заблаговременное оповещение водителей о той или иной опасности, возникающей на шоссе: пробка, авария, дорожные работы, гололед, туман и т.д. Эти сигналы выводятся на дисплей радар-детекторов, оснащенных системой SWS (SA).

система слежения за обстановкой позади автомобиля (Rear Vehicle Monitoring System — RVMS) умеет предупреждать водителя не только о быстро приближающихся сзади машинах, но и следить за «мертвыми зонами».
В основе RVMS — два радара, расположенные по углам заднего бампера, которые сканируют пространство за автомобилем на расстоянии 50 метров от него. Датчики реагируют на любое транспортное средство, которое движется со скоростью более 60 километров в час. И если автомобиль или мотоцикл начинает слишком быстро приближаться к заднему бамперу машины, то система предупреждает водителя звуковым и световым сигналами.
Аналогичным способом ведется наблюдение и за машинами, находящимися в «мертвой зоне». В случае, если водитель решил перестроиться на соседнюю полосу и не заметил находящийся там автомобиль, система оповестит его об опасности моргающей лампочкой, расположенной на передней стойке кузова в районе бокового зеркала, и звуковым предупреждением. Похожая система используется на автомобилях Volvo.

нету в этой системе лазеров — токо радиодиапазон… ну и исчо моргающая лампочка — но внутри салона…

Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:
а система, что тормозит авто при приближении - энто и есть дистроник (активный парктроник то бишь), работает на частоте 24 с хвостиком кГц и выше...
в эскорте 9500 реализовали функцию отключения этого диапазона, что позволяет значительно снизить количество помех от дистроников, ну и ценник у этого рд - гуманным не назовёшь:)

энто и есть дистроник (

не знаю как насчет дистроника, у меня на вольве стоит токо система " сафети Алерт" и та находится на лобовом стекле.радар стоит на стекле около нее. В бампере и за решоткой радиатора у меня ничего не стоит. На других машинах "Кобра" никогда не орала "Лазер". Токо когда поставил ее на вольву