Самостоятельная установка магнитолы на Kia Rio

Подключил-таки, заработало Спасибо всем за советы, особенно, grandsmart за подробную распиновку -- по ней и подключил.

Но есть одно "но" -- при включении двигателя магнитола вырубается начисто и сбрасываются все настройки. Поразмвслив головой, пришел к выводу, что какая-то проблема с +12 (те, которые постоянно). Подключал всё правильно (проверял), наличие +12 проверил тестером. Что это может быть такое? Нет ли какого предохранителя который мог вылетить (по какой-нибудь причине)?

И еще -- чисто теоретически . Если перепутать питания +12, что произойдет? Магнитола будет подавать признаки жизни при выключенном (совсем) зажигании?

Про то что если у колонок полярность перепутать и низы пропадут слышу впервые если честно.

Если у части колонок перепутать, то низы могу пропасть. Звук будет приходить в противофазе.

при включении двигателя магнитола вырубается начисто и сбрасываются все настройки

Поставь параллельно конденсатор побольше.

Если перепутать питания +12, что произойдет?

Теоретически в магнитоле должна защита от дурака стоять в виде диода.

Mile

Поставь параллельно конденсатор побольше

Мысль! Что ж я сразу не догадался... А что, в момент включения двигателя +12 перманентные тоже пропадают? Как-то я до этого на эту тему не задумывался...

Я так понимаю, кондер надо на перманентные +12 вешать? А емкость какую лучше (а то -- "побольше" понятие растяжимое )? Микрофарад 20 хватит?

Теоретически в магнитоле должна защита от дурака стоять в виде диода.

Ну, я не полярность имел в виду, а перепутать +12 перманентные с +12, которые после поворота ключа.

[L.O.R.]

Не надо мудрить ни с какими емкостями ! От маленькой ёмкости конечно, ничего не случится, но с более значительными можете бед наделать. При снятии клемм с аккума кондёр нужно разряжать, а потом повторно заряжать. Не буду рассписывать в красках, просто это не к чему в данной ситуации. Всё должно нормально функционировать от "штатной" проводки. Если +12 подключены правильно, посмотри как подключен управляющий провод. Од разных вариаций поключения, мафон может работать только в АСС-режиме (ну когда ключ в замке зажигания на полоборота), либо рабоать вообще без ключа. Внимательно проверь правильность подключения со стороны авто, и проверь распиновку по мануалу к мафону.

P.S. про монтажную колодку +1, мафон можно поставить вообще не снимая лицевой панели.

L.O.R.
У меня включается когда ключ в ACC поворачивается. Перманентные +12 есть и при выключенном ключе. Я их так и подключил...

А если без ключа вообще работает (опять-таки, теоретически, это не мой случай), аккумулятор не сядет за несколько дней простоя машины?

Ладно, завтра еще раз всё проверю... Что-то мне сдается, что сбрасывается у меня всё именно при включении зажигания (когда стартер работает), а при полном выключении ключа магнитола вырубается, но все настройки сохраняются...

Да, вопрос, который меня теперь гложет -- так все-таки, пропадают перманентные +12 при включении двигателя (родные часы в этот момент гаснут) или нет? Или это всё признак того, что я питания-таки перепутал?

[L.O.R.]

Dave
А почему он должен сесть ? У тебя же полюбому магнитола полностью не обесточивается. У меня лично, хоть клемму с акума сними - всё равно настройки все сохраняются.
По идее, у всех так, при запуске движка, и часы погасают, и мафон выключается на доли секунды. Но настройки не сбрасываются полюбому. Проверь ещё раз все подключения. И сверься с мануалом к мафону ! Подключай сначала, лишь бы заработало, а потом дополнительные провода, и смотри как они влияют.

пропадают перманентные +12 при включении двигателя

Просаживаются. Стартер много току жреть. Может еще и АКБ старый.

Микрофарад 20 хватит?

Поэкспериментируй. Вон у Авеллы-77 пол-фарады стоит (правда я думаю, что на Switch).

Не надо мудрить ни с какими емкостями ! От маленькой ёмкости конечно, ничего не случится, но с более значительными можете бед наделать

Возможно. Спорить не буду. Но если уж так приспичит, то можно в разрыв диод вставить, + к АКБ. Тогда уж точно ни на что кондер не повляет.

Mile

Поэкспериментируй. Вон у Авеллы-77 пол-фарады стоит (правда я думаю, что на Switch).

В смысле -- на Switch кондер вешать, а не на перманент? Или это у него на свиче висит?

///

Подключил-таки, заработало Спасибо всем за советы, особенно, grandsmart за подробную распиновку -- по ней и подключил.

Но есть одно "но" -- при включении двигателя магнитола вырубается начисто и сбрасываются все настройки. Поразмвслив головой, пришел к выводу, что какая-то проблема с +12 (те, которые постоянно). Подключал всё правильно (проверял), наличие +12 проверил тестером. Что это может быть такое? Нет ли какого предохранителя который мог вылетить (по какой-нибудь причине)?

И еще -- чисто теоретически . Если перепутать питания +12, что произойдет? Магнитола будет подавать признаки жизни при выключенном (совсем) зажигании?

Не майся дурью и не иди на поводу у империалистов каторые считают што музыка должна играть тока при ключе в замке
Сделай как я - те 2 провода несущие + к магнитоле (питание и сохранение) объединяешь вместе и подключаешь к постоянному +, причем брать ево лутче толстым проводом непосрецтвенно с клеммы АКБ
И даже при работе стартера музыка не буит проседать
Но есть одно НО - так мона делать с махнитолами которые полностью обесточиваюца при снятии панели, есть аппараты которые при этом хавают нехилый ток и способны очень быстро посадить батарайку

grandsmart

НА САМОЙ МАГНИТОЛЕ ЕСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ и его пихают изначально куда угодно, ИМЕННО ЕГО НУЖНО переставить в другое положение (не зря эта фраза: 2. Красно-коричневый +12Вольт - красный провод (положение предохранителя к вспомогательному разъему)

Ээээ... Что-то я теперь немного не понимаю...
Предохранитель, да, есть на магнитоле. "Переставить в другое положение" -- это вынуть, развернуть на 180 градусов и засунуть обратно? Или как? Расскажи поподробнее, пожалуйста!

Стукуй эту схему с приемником и все нормально заработает

андрей.т
Что-то я не пойму, что принципиально нового в этой схеме... Те же 2 питания и подсветка. Или их откуда-то из другого места взять надо?

///

Дядя Федор

У всех КИА такая распинговка?
Pink 12 Volt +, Constant

Green 12 Volt +, Switched

Black Ground

Blue/White Illumination

Green/Black Power Ant Trigger +

White/Black Left Front +

White/Green Left Front -

Yellow/Red Right Front +

Yellow/White Right Front -

Brown/Green Left Rear +

Brown/Black Left Rear -

Orange/Black Right Rear +

LtGreen/Yellow Right Rear

Такое чувство, что рапинговки под магнитолу у корейских и советских рио разные.

DIO
У меня была корейская РИО 1 2000 года, счас - автоторовская, проводки - один в один

А кто подскажет про RIO JB - распиновка там аналогичная? Процедура установки чем-то отличается?

Не пойму я Вас дорогие друзья. Не проще съездить в ближ сервис и поставить там.
Мне на РИо ставили на Каширке, 39. 30 минут времени и 1450 денег.

Вполне приемлемо, они ведь считаются официалами. и времени немного затратил

Greek.
Я тоже Вас не пойму: вопрос был про одно, а ответ про другое

делал по схеме, которую показл Grandsmart - НЕ РАБОТАЕТ
пришлось брать + от прикуривателя, и красный с желтым скручивать вместе.