Клуб владельцев корейских автомобилей

Sluzhba писал(а):но хочу услышать мнения бывалых…

Sluzhba писал(а):мнения

Sluzhba писал(а):Углекислотный ОУ-1…

Capt.Sparrow писал(а):Поэтому не от хорошей жизни берем 2-х кг ОП и не "паримся", при большом возгорании он все равно не поможет.

Capt.Sparrow писал(а):Дело в том. что в них порошок уже находится под давлением газа, а в профессиональных ставят внутри отдельный активатор-баллончик с СО2.

Capt.Sparrow писал(а):Для более менее гарантированного тушения надо брать баллон 5 кг. Но он тяжелый и громоздкий, в легковой машине вряд-ли уместится.

Andrejka писал(а):ОП? единственный плюс я вижу только в его стоимости.
даже при наличии газогенератора, порошок слеживается и при попытке использования (предварительно бахнув его об землю) делает п-ф-ф-ф-ф…и всё.
лучше всё-таки ОУ-2

Capt.Sparrow писал(а):ОП хотя бы не врывается так сильно как ОУ

Andrejka писал(а):, ОУ для автомобиля безусловно лучше.

leks-71 писал(а):но по правилам положено ОП-2

Andrejka писал(а):1. Для легковых автомобилей: порошковый или углекислотный, объем не меньше 2л.

leks-71 писал(а):но попробывал бы ты с углекислотным ТО пройти раньше, завернули бы сразу

leks-71 писал(а):Не знаю как сейчас, но попробывал бы ты с углекислотным ТО пройти раньше, завернули бы сразу

1. Для защиты автотранспортных средств должны применяться порошковые или хладоновые огнетушители.

Допускается применение на автотранспортных средствах углекислотных огнетушителей, если они имеют огнетушащую способность не ниже (по классу пожара В), чем рекомендованные для этой же цели порошковые или хладоновые огнетушители.

Capt.Sparrow писал(а):Короче, есть предложение разработать опытную стационарную систему углекислотного тушения моторного отсека