Клуб владельцев корейских автомобилей

Господа!

Стал свидетелем замены стального троса на некий синтетический.
Названия узнать не удалось, но хозяин сказал, что он прочнее металла в два раза при сходной толщине.

Поиск по нету приевл только к кевлару...

МОжет кто знает - из чего делают сверхпрочные тросы?

Shark 3.5 писал(а):сверхпрочные тросы

для каких нагрузок статика, динамика?

Shark 3.5,вот что надыбал.
http://www.4x4ru.ru/?gr=178

Shark 3.5 писал(а):что он прочнее металла в два раза при сходной толщине

Прочнее в чем?

-динамический разрыв
-статический разрыв
- на срез
-на сдвиг
Троса делают из металла. Из синтетики шнуры, канаты...

не знаю насчет кевларовых тросов...на бытовом уровне пользую фалы от грузовых парашютных систем...супер надежны...
И как написано вышеShark 3.5, надо бы определиться с областью применения..

Shark 3.5 писал(а):кевлару...

кевлар, он же арамид прочный но боится воды и ультрафиолета.

U-rich,
Не очень уверен как правильно применить эти термины, но трос менялся на лебедке тяжелого джипа.
Я так понимаю, что речь идет и про рывок и про статическую нагрузку...
Хотя не разбираюсь я в этом...

Если ты застрял...и у тебя лебедка пусть будет 10 тонн, то трос в ней расчита на разрыв порядка 5-7т иначе выйдет из строя механизм лебёдки, что дороже. Если видишь что не выдержит, помогает лопата или устройство полиспаста. Здесь нет разницы кевлар. капрон или сталь. У всего есть предел нагрузки.

В нашем городе канатная фабрика. Всякого добра производит с избытком. И динамические и статические тросы. Какая нагрузка на разрыв нужна?
ИМХО: верёвка практичнее, при разрыве можно связать. Металлический трос меньше по толщине при такой же прочности, но при обрыве ...