Требуется надежный внедорожнег/пракетниг

[Devil999]

Есчо вопрос знатокам. Какие приемущества дает рамный жип перед обычным? А на обычной езде по городу эта рама как то отражается, мож неудобства какие есть? Я просто не в курсе Энто я насчет Соренты, он же рамный вроде, хочу понять а оно мне надо?

рама это основнаю несущая часть, плюс тока один жесткость конструкции, т.е. при диогональных вывешиваниях нет нагрузки на кузов
минусы это поведение авто на трассе, управляемость хуже, ненастолько что хочется вешатся но хуже
хотя в соренте подвсека подобрана отлично, не ожидал даже а отжечь я люблю, в кайроне хуже более валкая она в поворотах снос задней оси раньше идет, но все не так страшно

Я также всё в кучу собрал, и пришёл к мнению о новой паджерки в полной комплектации.
Кузов тесненький, шумоизоляция кстати хорошая лучше чем на СГВ нью и ниссах.
Супер селект перевешивает все варианты, Хочется и зимой и летом чувствовать себя человеком.
Перебрал уже все афто. Голова пухнет.
Ты дружище лазий по форумам и разделам :Ремонт и обслуживание. И там видно все проблемы с машинками. Я тут о Рекстоне II подумал, зашёл на форум, почитал и расхотел!
Пока у меня мицу рулит. За такие деньги любой каприз. ИМХО.
УДАЧИ!

Я также всё в кучу собрал, и пришёл к мнению о новой паджерки в полной комплектации.

Привет Ром! Знаю, ты тоже в поиске...паджерик четверку хочешь брать или спорт нью?

[кузька]

на мой взгляд, лучше не идти на компромисы, а тогда уж купить шниву или патрик
мазда будет продожать радовать на дорогах общего пользования,а жип не даст ни удовольствия ни съэкономить в городе
и 4*4 в полной *разумной* мере даст свободу выбора рыбачих мест, и потрепать не так жалко будет
еще довод - не практично продавать годовалую мазду, потеря денег, ну два три года нужно ее поюзать

хотя в соренте подвсека подобрана отлично, не ожидал даже а отжечь я люблю

Я правильно понял, соренто - это настоящий джип типа патрола (а не паркетниг высокой проходимости ), с рамой, понижайкой, постоянным полным приводом, блокировкой оси дифференцала, без вискомуфты и т.п.? но клиренс маловат и собирается в Ижевске (это я о минусах) мож есть еще плюсы в его пользу, о которых я не знаю, но которые могут повлиять на мой выбор ?

Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:

на мой взгляд, лучше не идти на компромисы, а тогда уж купить шниву или патрик

если б не сомнительное качество отечественных авто, я бы наверно так и сделал

[кузька]

а про претендентов указнных - витара, форестер - ну ни как они не потянут на проехать вОООн к тому омуту через луг
и фрилендера туда же отправить стоит помоему

а про претендентов указнных - витара, форестер - ну ни как они не потянут на проехать вОООн к тому омуту через луг
и фрилендера туда же отправить стоит помоему

а остальные значит потянут? Чтож приджется искать компромисс между ижевским соренто и трехлеткой патролом Романыч, вот ты, как представитель Москэба, можешь что сказать в зашиту ижевских соренто? если секретная инфа есть, можно в личку

[кузька]

я так рассуждаю потому что в семье несколько машин, в частности сид и спортяга на грязевой резине
и каждый авто заточено четко под свои цели - город один и грязь другой, и каждый отрабатывает свое в полной мере
универсальное что то не даст всецело использовать его в необходимой ипостаси- где то застрял, где казалось должен был проехать, где то не обогнал хотя должен был, в резину все начнет упираться- для грязи хорошо а на дороге шумит, а наоборот
я за два авто

[Devil999]

Я правильно понял, соренто - это настоящий джип типа патрола (а не паркетниг высокой проходимости ), с рамой, понижайкой, постоянным полным приводом, блокировкой оси дифференцала, без вискомуфты и т.п.? но клиренс маловат и собирается в Ижевске (это я о минусах) мож есть еще плюсы в его пользу, о которых я не знаю, но которые могут повлиять на мой выбор ?

ну соренто и патрол все таки разные машины
соренто это полужип, по фенькам жипности он жып (типа пахеро4 внем таже нет блока межколесных дефов), а по клиринсу SUV, в патруле(уменя был 98г) блок заднего межколесного деффа был, но постоянный полный был подключаемый т.е типа парттайма, в новых ХЗ, да и комплектации там тоже разные
постоянного полного привода у соренто нету есть две комплектации с TOD (момент по требованию, т.е. задок буксанул момент на передок пошел, организовано через фрикционы в раздатке, они надежнее чем вискомуфта, плюс понижайка с распредлением моментов 50*50 по осям), либо parttime (с 3 режимами:тока зад, 50*50 до скорости 80кмч(вроде так) и понижайка 50*50) Что лучьше? это каждый выбирает для себя, если много ездить по лесу я бы брал парттайм, но т.к. у меня лес это переодические вылазки я взал ТОД, т..к по говнам я еду на понижайке как правило

Если готов брать БУ то бери Патруля - он полность подойжет, хотя по оджигать на нем не выйдет , валкий он, я просто хотел новое вот и искал что в пишится в имеющиеся на это дело деньги

Если готов брать БУ то бери Патруля - он полность подойжет, хотя по оджигать на нем не выйдет , валкий он, я просто хотел новое вот и искал что в пишится в имеющиеся на это дело деньги

да вот именно не готов, новый авто хотца, блин мозх кипит, надо б потестдрайвить мои машинки

Добавлено спустя 3 минуты 32 секунды:

друг летом так в ауте угробил вискомуфту сел на пляже и буксовал в итоге его на 75косых в рольфе обули
больше у него нет аута, купил похеро4

Devil999, я тут подумал, но ведь в ауте нет понижайки, а у форика нью она есть, не решит ли это проблему, плюс клиренс побольше
Завтра буду тестить форик, надо линейку чтоль взять, померить его реальный клиренс

Бери Патрол! Не пожалеешь.
Две машины содержать, это накладно Воообще каму как!!
Я патрол уважаю. В своё время елозили на нём на гонках. Достойный трактор, и в городе королём себя чувствуеш.

и в городе королём себя чувствуеш.

я подумаю... буду тестить все попорядку

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
А в отношении Соренты ижевской меня смущает тот факт, что Романыч ни себе его не берет, ни мне не рекомендует, видимо что-то там не айс

[Devil999]

я тут подумал, но ведь в ауте нет понижайки, а у форика нью она есть, не решит ли это проблему, плюс клиренс побольше Завтра буду тестить форик, надо линейку чтоль взять, померить его реальный клиренс

вопрос как организована передача момента в момент включения пониженной в форике?
я по субарам не спец, ответить не готов

Добавлено спустя 3 минуты 42 секунды:

видимо что-то там не айс

ну время покажет
что да как там

хотя сл мафын будет либо прадо либо патрол, ну может диско3
или борыга смотря скока ценник будет

ни мне не рекомендует

пока что он отмалчивается, я бы так сказал

вопрос как организована передача момента в момент включения пониженной в форике?
я по субарам не спец, ответить не готов

а как по правильному должно быть?

[Devil999]

а как по правильному должно быть?

жестко как в уазе , т.е. момент должен быть распределен постоянно 50*50 меж осями и передоватся через шестерни без использования каких либо муфт так наиболее надежно
чтобы сказать как оно там работает нужна схема раздатки, совет на сайте субаристов поковыряй инфу, монагеров не спрашивай даже, они меж осевой деф от межколесного не отличают

Если на рыбалку и на охоту хоцца,то может пикапы посмотреть.
До ляма выбора-завалиссь.
Форд Рэнджер в топе прикольно.
Подешевле можно на ТАГЕР или ПАРТНЁР посмотреть,если дизайн не оч волнует,то в принципе неплохой набор внедорожних приблуд.Опять же МАЗДА ПИКАП ЕСТЬ.

Shuma_her
- Соренто - ИМХО не по временам салон.
- Санта фэ - товарищ работает в Хюндае в сервисе. Летят грит как Тушканы и сыпятся, а цена вот привлекательня вообще-то.
- Форестер нью - дорого и оппозитный движок.
- СРВ - клёвая машина, но неприлично для паркетника низкий клиренс.
Сам вот тоже думаю про паркетник на следущий год. Нету той машины исчо!

он отмалчивается

Я Соренто брать не буду Если бы не наша сборка, я ещё задумался бы. Но не взял бы однозначно потому как не под мой стиль езды сделана эта машина, она у меня умрёт на первых пятнадцати тысячах.
В овнах я его особо не испытывал, но видел зимой в мокром снегу по колено, не впечатлил. И ещё знаю несколько человек которых сильно крутило на трассе заснежанной.
Всё это мои мысли и прошу Сорентоводов не принимать близко к сердцу.

Всё это мои мысли и прошу Сорентоводов не принимать близко к сердцу.

Вот за что я уважаю Романыча, так это за объективность

Добавлено спустя 15 минут 9 секунд:

а шевинива не подходит сюда, как она по характеристикам и по ценнику?

Тут жене дал почитать ветку, говорю ей, давай шевиниву купим с кондеем и гуром, будешь ездить по рабочим дням, а по выходным меняться типа будем через 2 года можно будет продать шниву, купить патрол (возможности если позволят можно и новый), а мазду оставить жене она обещала подумать. про уазпатриот даже слушать не хочет
Друзья, пока моя жена думает, как она будет смотреться в шниве, не подскажите, как наша шнива по бездорожью, лучше паркетников указанных в опроснике будет? (Ну про качество думаю все ясно... )

Я бы убрал из опросника Форестер, потому как:
- свесы ломовые
- бампера дорогущие
- сделан на базе Импрезы, а та, в свою очередь, вместительностью похвастать не может...

Что бы я добавил:
- Российская сборка не так страшна (сужу как пользователь, хотя профи виднее)

На чем бы я акцентировал внимание:
- Нужен ли полноценный внедорожник (рама, part-time, зависимая подвеска, понижайка и т.д.)? Все перечисленные навороты стоят бабок, "а нужен ли в зоопарке весь этот тюнинх?" (с)
- Можешь ли проехать по сухой дороге на легковом а/м в том месте, где планируешь ездить на внедорожнике в плохую погоду? Я это к чему... Убедись в том, что геометрическая проходимость искомого а/м не позволит тебе терять часть навесных элементов кузова (на безобидных ямках бампера иногда теряются! Есть такая пакость, как ветки... Когда они скрежещут по лакированному кузову, то у некоторых сердце кровью обливается. Если это твой случай, то стоит задуматься о правильности выбранного пути...

Все вышесказанное - ИМХО!

Добавлено спустя 6 минут 20 секунд:

не подскажите, как наша шнива по бездорожью, лучше паркетников указанных в опроснике будет? (Ну про качество думаю все ясно... )

Плюсы за шниву:
1. Учиться внедорожной езде (а это целая наука) выйдет на Шниве дешевле.
2. Лазиет по гОвнам она лучше всех перечисленных а/м (даже лучше Патрола, потому как он тяжелый)
3. Дешево (относительно)

Минусы:
1. Пластик, зараза, свисает там, где не надо
2. Качество довольно стремное (стрем в уверенности а/м перечеркивает для меня все потенциальные плюсы)
3. Слабый для такой массы и трансмиссии двигатель