Клуб владельцев корейских автомобилей

**saddam** » 20 июн 2006, 19:22

График крутящего момента в зависимости от оборотов двигателя, например.

**L.O.R.** » 20 июн 2006, 19:25

график зависимости

**avtoprofi168** » 20 июн 2006, 19:38

saddam
L.O.R.
Вы тоже гуманитарии, график координат-это вид графика, а не о чем график.

**saddam** » 20 июн 2006, 19:39

Небывает графика координат. Бывает график функции. И вида такого у графика нету. Самое близкое понятие - множество точек на плоскости, но это уж сильно "за уши"...

**avtoprofi168** » 20 июн 2006, 19:48

saddam
А я вот залез поиском и даже в учебнике физики нашел.

**saddam** » 20 июн 2006, 19:52

avtoprofi168 писал(а):А я вот залез поиском и даже в учебнике физики нашел.

Ага, узбекский

**-=+DeMoN+=-** » 20 июн 2006, 20:27

Bang писал(а):ТАЗ тоже ездил бы

А машины регулировать уметь надо. У меня и Тазы ездили так...
И вообще подсосом летом не пользовался.. и на 500 оборотах вначале двигатель работал и не глох... ну это 9-ка 89 года выпуска... вот тогда делали... :roul:

**TILL** » 20 июн 2006, 20:52

avtoprofi168 писал(а):dainao
Для бензинового двигателя вредно, для дизельного нет. Для каждого двигателя и кпп делается расчет в виде графика. Для каждой передачи в зависимости от числ оборотов есть зоны, которые наиболее благоприятны. Отклонения вызывают увеличение нагрузки на дв, расход топлива. Сюда еще вмешивается крутящий момент дв.

Вредно? Чем же? она же без рывков ездит... То что без нагрузки на малых оборотах? ты про это? но лучше чем сцепление подпаливать?
А на дизельке тож свои Плюсы есть) трогаться вообще без газа мона и тянет снизу)

**Digimaster** » 20 июн 2006, 21:04

Нет, что ни говорите, но езда "внатяг", т.е. при пониженных оборотах, вредна. Повышенный износ двигателя. Совершенно справедливо здесь говорят о 2000 об. как о начале "правильной" рабочей зоны. Хотя иногда в вялотекущей пробке трудно понять, как себя вести. И не стоят, и едут еле-еле, так, что и на первой - внатяг. Приходится шуровать сцеплением, газом и первой передачей. Через пол часа таких упражнений уже хочется дико орать. Спасает мысль - "а каково тем, кто без кондиционера щас!".

**Доктор** » 20 июн 2006, 21:37

Ну вы заморочились. Если бы не вредно было бы ваще ездить, то машины вечные были. Как не оберегай движок и прочие части всё равно кирдык придёт, не сегодня так через годков несколько. Надо наслаждаться ездой на хорошей машине, а не думать вредно или полезно.
ЗЫ. Пробки сегодня засада полная, конд. спас :pst:

**Andrvt** » 20 июн 2006, 22:19

Digimaster писал(а):Нет, что ни говорите, но езда "внатяг", т.е. при пониженных оборотах, вредна. Повышенный износ двигателя. Совершенно справедливо здесь говорят о 2000 об. как о начале "правильной" рабочей зоны.

Нет смысла дергаться по этому поводу, на 2-3 года движка хватит, а потом машинка наверняка продастся, а у кого-то может еще и раньше

**TILL** » 20 июн 2006, 22:24

ААА засранцы..
у меня нету кондея

Я страдаю, зато шанс заболеть меньше

эт я себя так успокаиваю..

Эх.. хорошо тем у кого автомат

**avtoprofi168** » 20 июн 2006, 22:45

Не забывайте про низкокачественный бензин. При низких оборотах вы заставляете эту детонирующуюи долгогорящую смесь дольше контактировать с поршнем и седлами клапанов, наиболее уязвимые. И при этом смесь дольше воздействует на прокладку блока цилиндров.

**Leha** » 20 июн 2006, 22:49

TILL писал(а):у меня нету кондея Я страдаю, зато шанс заболеть меньше эт я себя так успокаиваю..
Эх.. хорошо тем у кого автомат
_________________

Пар костей не ломит -это к твоему возрасту.

**Semper idem** » 20 июн 2006, 23:59

avtoprofi168 писал(а):Не забывайте про низкокачественный бензин. При низких оборотах вы заставляете эту детонирующуюи долгогорящую смесь дольше контактировать с поршнем и седлами клапанов, наиболее уязвимые. И при этом смесь дольше воздействует на прокладку блока цилиндров.

так получается, что и на холостом ходу нельзя мотор держать, там же обороты 500 об\мин. А про вред холостых оборотов нигде не написано.

**avtoprofi168** » 21 июн 2006, 00:02

Semper idem
На хх нет нагрузки на двигатель, такого противодействия поршня расширению горящей смеси.

**saddam** » 21 июн 2006, 01:08

Semper idem писал(а):ак получается, что и на холостом ходу нельзя мотор держать, там же обороты 500 об\мин

Хм, я и ЭБУ думали 800....

avtoprofi168 писал(а):На хх нет нагрузки на двигатель, такого противодействия поршня расширению горящей смеси

При движении "в натяг" и без резких ускорений для могего короткоходного мазденыша :pst:

тоже особых нагрузок нет.

**monax** » 21 июн 2006, 01:15

TILL писал(а):у меня нету кондея

Тю а че в столице жарко бывает

+28

**AGT** » 21 июн 2006, 10:25

Доктор писал(а):Ну вы заморочились. Если бы не вредно было бы ваще ездить, то машины вечные были. Как не оберегай движок и прочие части всё равно кирдык придёт, не сегодня так через годков несколько. Надо наслаждаться ездой на хорошей машине, а не думать вредно или полезно.
ЗЫ. Пробки сегодня засада полная, конд. спас

Золотые слова! Присоединяюсь.

В Питере +32 в тени третий день, пробки жуть, машинка греться ничинает после часа прыжков на полкорпуса машины, приходится кондей обрубать и потихоньку печку включать, а еще этот саммит :cry:

avtoprofi168 писал(а):Для каждой передачи в зависимости от числ оборотов есть зоны, которые наиболее благоприятны.

Во, с этого момента подробнее.
Есть шанс узнать "зелёные зоны" для конкретной марки машины и двигателя?

Клуб владельцев корейских автомобилей

Можно ли так ездить?

Кто сейчас на конференции