Техника вождения на переднем приводе

да на гребном канале супер тренироваться. места много, трасса большая. два круга- малый и большой. даже когда куча машин катается все равно есть куда кувыркаться. упасть в сугроб не страшно обязательно какойнить джип вытащит там все с буксрами ездят. удовольствия масса

Вот это раз:

Прошлой зимой на Грибном канале мы на льду катались, там за 50 руб. был спуск на лед, вот там можно спокойно потренироваться, когда людей нет.

Это два:
AMG ПисАл, что на стоянку Мытищинского рынка пускают за два флакона огненной воды, когда там машин нет.

Где ещё такие места есть? Кто знает?

Километрах в пяти от МКАДа по Волковскому шоссе (это в Мытищах) было озерцо небольшое. Летом полно рыбаков, а по зиме, когда оно льдом покрывалось, народ там такие покатушки устраивал - закачаешься. А сейчас все, труба... Озеро это продали и огромным забором огородили. Вот и приходится по рынкам шляться, чтоб сноровку не потерять

[Devil999]

да на гребном канале супер тренироваться

не совсем, ходынка была лучьше до застройки, на гребном не те скорости и не те возможноти т.к. дтп устроить проще народ мешает
хотя на ланцаре ятам зимой зажигаю кода его мне дают по убивать

В общем теория-теорией, но вот за два года уже дважды залетел следующим образом
- на дороге у которой правый край опущен - стянуло зад в право, по привычке стал тормозить, вывернуло еще больше, а машину по тяге вперед вынесло на половину-встречки - хорошо там никого не было - зарулил обратно, далее больше 50-ти быстрее не ехал

- после обгона фуры, при обгоне разогнался до 140 (примерно), уже после как обогнал - опять же надо притормозить и перестроиться - перестроился снова на скользкой дороге зад завилял, чудом как-то успокоился,

хотя осмысленного ни в первом, ни во втором случае делать ничего не успеешь, нужна моторика

А вообще (как минимум для себя) сделал такие выводы
- следующая машина будет либо субару-легаси (типа такой http://www.cars.auto.ru/sale/SW15023/), а на худой конец уж тогда мицубиси-лансер с полным приводом http://www.cars.auto.ru/sale/VB55426/ (http://www.cars.auto.ru/sale/KE70138/) у них полный привод постоянный и правильный, без вискомуфт
- после поворота НИКОГДА не тормозить, а только ускоряться
- при обгоне иметь в ПЯТЬ раз больше запас свободному месту

Да, теория конечно штука хорошая, одно но... если понесло уже в занос и начало крутить, то тормози не тормози, прибавляй газу или нет, толку никакого... если уже крутит единственное крепко держи руль и смотри вперед, дабы избежать лобового столкновиния, а все остальное уже не важно... меня крутило раза 4, последний раз пострадала машина мужа и его нога причем у нас сзади пара семейная сидела с ребенком, ребенок сидел у окна, так меня пока крутило в башке единственная мысль была - не ударить той стороной где ребенок!!! - и удалось, хотя в этот момент меньше всего думала в какую сторону по правилам руль надо выкручивать... так что учи правила не учи, даже тренировки могут помочь, но не сильно... верный способ притормаживать до поворота, а главное если понесло не паниковать, страх самый худший советчик...

Правильно все говорят - не тормозить, дать газку при первых признаках заноса. И вдвойне правильно - всё это должно быть на уровне рефлексов, теория без тренировки почти бесполезна.
Прошлой зимой, ещё на девятке, еду я по левой полосе МКАДА. Темно, движение оживлённое, скорость под сотню. Между полосами лежат полоски снега. Сзади кто-то догоняет, решаю пропустить. Глянул в боковое заркало - справа пусто, включаю поворотник, начинаю аккуратно, под острым углом, пересекать снежную дорожку. Снова взгляд в зеркало - догоняющий справа и совсем рядом! (Когда успел - х.з.). Дёргаю руль влево (ошибка), зад начинает нести вправо. Руль вправо, сбрасываю газ (вторая ошибка), зад несёт влево. Ещё 2-3 движения рулём - синусоида, слава богу, затухает, автомобиль всё-таки выравниваю, прибавляю газ. Еду в холодном поту и остаток дороги пытаюсь понять, почему я сбросил газ? Ну никогда ведь раньше так не делал!