Клуб владельцев корейских автомобилей

Ребятушки,, помогите, плиз.
Недавно подняли мою Рио 2 на подъемнике и увидели там оторванное крепление защиты картера. До этого в одном сервисе менял масло, все было почти нормально, кроме того, что один из болтов крепления крутится, но не отворачивается. Спереди под бампером болты выкручиваются, а один из вкрученных в лонжероны, не выкручивается. Когда масло меняли, я вышел покурить, захожу, мне масло через отверстие в защите просто слили, мол болт не выкрутился и все. А теперь со стороны, противоположной той, где не выкрутился болт, отровалось из за наезда на кочку ( дороги) крепление, уголок так сказать. Теперь есть желание и необходимость снять защиту, рехтануть, приварить и — на место. Вопрос: КАК ВЫКРУТИТЬ ПРОВОРАЧИВАЮЩИЙСЯ БОЛТ?

Юрасик939 писал(а):КАК ВЫКРУТИТЬ ПРОВОРАЧИВАЮЩИЙСЯ БОЛТ?

Срезать(газом, ножовкой)! И поставить новый!

Юрасик939 писал(а):Вопрос: КАК ВЫКРУТИТЬ ПРОВОРАЧИВАЮЩИЙСЯ БОЛТ?

ИМХО: Самое простое — срезать "болгаркой"!
Удачи!

Ну это понятно, голову болта можно срезать тупо. А во что он там в лонжероне вворачивается? Там внутри резьба наверное идет? Или я не догоняю чего?

Юрасик939 писал(а): А во что он там в лонжероне вворачивается? Там внутри резьба наверное идет?

Сначала срежь болт. Тогда увидишь каким образом он крепился к лонжерону.
Возможно три варианта крепления:
1.(Наиболее вероятный) в лонжероне есть пропил-отверстие, через которое болт вкручивается в вставленную с обратной стороны лонжерона пластину-гайку. Скорее всего эта пластина не зафиксирована и прокручивается вместе с закисшим болтом.
2.К лонжерону была приварена гайка, сварка которой отлетела. Тогда достаточно приварить гайку.
3.В лонжероне была нарезана резьба, но её сервисмены сорвали. Можно нарезать в этом месте резьбу большего размера либо использовать пластину-гайку (аналогично п.1).
Рекомендую при заворачивании болтов крепления защиты смазать их густой смазкой (лучше типа ШРУС или аналогичной).

вчера появилась более подробная инфа. Когда меняли масло, я в яму смотровую прыгнул, посмотреть. Болт вкручен в лонжерон, внутри него похоже на

1.(Наиболее вероятный) в лонжероне есть пропил-отверстие, через которое болт вкручивается в вставленную с обратной стороны лонжерона пластину-гайку. Скорее всего эта пластина не зафиксирована и прокручивается вместе с закисшим болтом.

Потому, как когда пытались болт выкрурить он крутится, и вместе с ним, скрипя о лонжерон, крутится пластина. Второе крепление, где оторвался кронштейн, тоже, сволочь, не хочет выкручиваться. Посмотрев в нимательнее, я понял, что он уже отрывался, и его приварвали прямо там, со стороны днища.
Допустим, срезал я болты. Как мине их оттуда витащить?
Допустим, сварил, отрехтовал (покрасил) защиту. Как мне ее приделать на место?

Юрасик939, у меня такая же беда была. В салоне при установке перетянули пистолетом пневматическим, сорвали резьбу на болте и на лонжероне. Открутил так — монтажку вставил между защитой и лонжероном, создал натяг (давление на головку болта вниз) далее, одной рукой давил, одной крутил. болт вышел. Перепрорезал резьбу на лонжероне, болт поменял на новый. но держит слабовато, надо сразу на М12 перерезать, да у меня метчика нет. Будет возможность, прикуплю и перепрорежу.

Ребята, СПАСИБО ВСЕМ!!! Буду делать. Да, кстати, я тут не так давно, как человеку благодарность высказать, чтобы пунктик в листе благодарностей больше стал, всех отблагодарю)))

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
И еще куда написать, что я тут наконец-то зарегистрировался после 4 неудачных попыток, какая машина, фото выложить?

Юрасик939 писал(а):как человеку благодарность высказать,

жмёшь на картинку с большим пальцем вверх у того сообщеня, которое тебе помогло.