Клуб владельцев корейских автомобилей

Ceed '10го года, покупал в июле. После зимы, недели две назад при хорошем солнышке включил климат, поставил 18 градусов — а он только сильнее салон нагрел… Ставил на минимум с внутренней цыркуляцией — эфект тот же.
То что компрессор включился сомнений нет, благо на сиде это чувствуется сразу…
Записался в Автостарт на Таганке. Поехал, приянли меня, завели машину, открыли капот, дали потрогать трубку компрессора — да, холодная. Сказали помыть радиатор и все будет… Денег благо не взяли, за что им отдельное спасибо!
Приехав домой — открыл капот, посмотрел на оба радиатора и взяли сомнения… Машина в пух-погоду еще не попадала, года ещё не откатала да и пробег всего 12к.
Читал что дело может быть в заслонке…
Воздух дует хорошо, поэтому фильтр тоже не при чем.

Подскажите что может быть и к кому лучше из официалов обратиться?

У меня то же в том году,на 40 градусной жаре под конец лета,стал кондей отключаться,он морозит,но слабо,пробег 120т.км,радиатор не мыл ни разу,но думаю проблема в малом количестве фриона.Включи кондей,температуру на минимум,покури возле машины минут 10 и загляни под неё,если лужа под ней есть,значит проблема не во фрионе,если нет,то надо заправить.Хочу найти грамотных кондиционерщиков в Москве,если кто знает напишите.Официальные дилеры исключены,они только и могут радиатор промыть за большие деньги,я не их клиент,лошков много,пусть им сказки рассказывают.

В прошлом году друг взял сида тоже зимой,летом говорит что кондей не охлаждает.поехали в сервис не подалёку от дома.Так как машина новая ребята сразу без лишних вопросов говорят включай кондей на холод и рецеркуляцию,и выходи из машины.покурили 14 минут.А забыл он в воздуховод сунул прибор типа градусника.Покурили,смотрим!опять без лишних вопросов говорит загоняй на мойку,там говорит грязь с зимы пристала к радиатору.пролили струйкой из выключеного керхера(без напора) продули воздухом.выгнали на солнце.10 минут покурили и воаля показывает даже выше нормы.Теперь всё ок

А что Сид МАШИНА?Жаль,что так,я всё таки думал(надеялся),что это автомобиль,а в нормальнам автомобиле кондей минимум года четыре работают без геммороя.Если не секрет,сколько градусник показывал в воздуховоде?

161 писал(а):Официальные дилеры исключены,они только и могут радиатор промыть за большие деньги,я не их клиент,лошков много,пусть им сказки рассказывают.

Как же я с Вами солидарен Разводка там такая, просто ужас (не везде ), но без клиентов они не останутся, лохов и вправду хватает…

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

lopyx писал(а):показывает даже выше нормы.

Это сколько?

161 писал(а):сколько градусник показывал в воздуховоде?

18 градусов,а должно вроде бы толи 12 толи 14 точно не помню

Добавлено спустя 44 секунды:

Игорь М. писал(а):показывает даже выше нормы.Это сколько?

lopyx писал(а):толи 12 толи 14 точно не помню

8-10 вот это не плохо

На Опеле Вектре перестал охлаждать,замерили температуру в воздуховоде +23.Заправили.Замерили.Температура опустилась до +2 и электронный термометр отключился,а точнее замёрз .Замеряли температуру по моей просьбе,ни когда раньше подобной х…. не занимались,этим только оф.дилеры занимаются и разные криворукие кондиционерщики,которых развелось последнее время .Поэтому повторюсь с вопросом,кто знает хороших специалистов в этой области в Москве

Игорь М. писал(а):8-10 вот это не плохо

пожалуй, соглашусь месяц назад заправила кондей, на выходе стало показывать 9 норма!

kornell,
проверь фреон
может при сборке недозаправили
чудеса калининградской сборки не такие чудеса приподносят
я чуть не закипел по их вине на 1000 км, патрубки печки салонной хомутами не прижали и их сорвало.
чуть не прифигел новая авто и почти кипит

Вот по этой причине и ищу хороших специалистов,знакомый заправил Гейтс,такой же мотор как на Рио,и после этого всё прошлое лето кипел (и он и мотор )

Вот в том и вопрос, что машина гарантийная, поэтому нужно починиться у официалов. Что можете посоветовать?

kornell писал(а):Вот в том и вопрос, что машина гарантийная, поэтому нужно починиться у официалов. Что можете посоветовать?

ну тогда терпения, терпения и еще раз терпения.
приезжаешь и заставляешь их делать их работу, то есть проверять всю систему приборами
а не просто походить кругами и отправить на мойку

Долго думал куда поехать, но решил не мудрствовать лукаво и отправился туда, где покупал, т.е. в Фаворит Север…
Позвонил в пятницу, записали на субботу.
Приехал, машину приняли, написали ценник на диагностику и заправку хладогентом, помыли и загнали на подъемник, позвали меня и начали осматривать. Минут пять под машиной полазили, посветили, подергали и сказали — видимых повреждений нет.
После чего отдали машину слесарю, который её мне перед продажей отдавал и который смотрел её при прошлом обращении.
Он завел, под капотом полазил и подкатил к ней какой-то агрегат, то-ли для заправки, то-ли для проверки.
В общем часа два понаблюдал за этой процедурой через стекло из "уголка ожидания" , после чего мне позвонили и попросили подойти. Как только подешёл у меня попросили документы для оформления пропуска на выезд. Хорошо что приемщик сидел рядышком и на мой вопрос "А что было то?" ответил мол небыло фреона, заправили, теперь все хорошо.
Конфликтовать особо не хотелось, единственное что спросил — тот звук шипения, который был до сервиса, когда включал кондиционер, типа перетекания жидкости по трубам — он останется? Ответил что нет, что это первый признак того, что нет фреона. А на вопрос того, что есть же защита, если нет фреона — не запустится компрессор, ответил что он был, но мало.
Так что теперь все нормально, в салоне как в холодильнике. Денег не взяли!

kornell писал(а):небыло фреона, заправили, теперь все хорошо

а куда он делся, и если он делся один раз, а его просто заправили, наверное пропадет опять, через некоторое время. Искать причину нужно,а не фреон заправлять.

Тоже над этим думал, но если есть какие-то проблемы с герметичностью то разве он не быстро выветриться должен, там ведь при работающем компрессоре давление не хилое?..
И, честно говоря, думал что тот агрегат, который они к машине подкатывали с двумя шлангами — как раз для проверки…

В этом году тоже проблема с кондером, но машина 2006 года, может уже и пора заправить.

161 писал(а):Включи кондей,температуру на минимум,покури возле машины минут 10 и загляни под неё,если лужа под ней есть,значит проблема не во фрионе,если нет,то надо заправить.

Это конечно сегодня попробую.
А какой ценник вообще на заправку?

У официалов 1800-2800, у не официалов — 800 р.
Когда фреон заканчивается, при включении кондея идет шипение… По крайней мере у меня так было…

Насчёт шипения полностью согласен,если шипит после включения и после выключения,значит мало фриона в системе.Япоменял на днях поменял салонный фильтр,стало гораздо холоднее в машине,ещё надо бы помыть радиатор и может это лето и переживу(хочется в это верить),а в следующем году заправлю

все симптомы, как вы описывали, вместе с шипением — заменили фреон.Все работает.