Клуб владельцев корейских автомобилей

Kia Sportage 2002 года.
Ездил за грибами. Вдавил защиту топливного бака. Теперь каплет бензин. Пока не снял защиту не могу понять что случилось.
В руководстве и на форуме пишут о снятии топливного бака, а затем его защиты.
Хотелось бы этого избежать и снять только защиту.
У кого есть опыт - поделитесь.

СергейНМ писал(а):Хотелось бы этого избежать и снять только защиту

Бак снимать. защита крепится на крепление бака.

СергейНМ писал(а):В руководстве и на форуме пишут о снятии топливного бака, а затем его защиты.

Это - не верь - злые языки....

РОМАНЫЧ писал(а):Бак снимать. защита крепится на крепление бака.

Это РОМАНЫЧ - для поддержания духа мануала и форума...

СергейНМ писал(а):Хотелось бы этого избежать и снять только защиту.

СергейНМ писал(а):У кого есть опыт - поделитесь.

Твой будет первый!

Мануал, форум, РОМАНЫЧ и вини-пух ждут его с нетерпением...

СергейНМ писал(а):Хотелось бы этого избежать и снять только защиту.
У кого есть опыт - поделитесь.

Защита крепится одновременно с баком. Откручиваешь гайки и всё сыплется на голову. Можешь снять одну защиту, а под бак подставить упор.

Кстати - идея...

Берем товарисча...
Откручиваем крепление...
Товарисч из салона держит бак, а ты снимаешь защиту...

Одного не пойму...
Если течь пошла - ты ее чинить будешь на установленном баке?
Может еще с заведенным мотором ...

Сымай бак да всплывай поскорей... ( с ) почти по тексту...

Устранить течь не снимая бака возможно. Есть опыт и не один, правда не мой. Пользуются холодной сваркой. Даже если место течи не сухое, то можно его заглушить холодной сваркой или даже просто мылом, а когда просохнет заделать как следует. После такого ремонта машины ходят годами.
Привет всем и спасибо за ответы.

Бак снимал позавчера - с Калининградского Спортажа. Снимал просто на земле. Встал так, чтоб расположиться поудобнее ,взял ключи и вперед.
Сначала из салона шланги все снять и контакт от насоса разомкнуть. Лючок в бак рекомендую не трогать пока ). Потом под машину - ключ на 14 и откручиваем 5 болтов. Бак вытаскивается сзади - под мостом. Потом уже брызганье ВДшкой и откручивание болтиков прикипевших... Защита скручивается с бака без проблем - 2 болта. Только ставить одному неудобно - пришлось подкатной домкрат в помощь звать чтоб на него с одной стороны бак опереть.Времени - часа 4.

На ВАЗ-2110 спокойно течь заделал холодной сваркой,откатался год так и продал авто,даже забыл,что там была трещина.А вот на Нубире-3 (Лачети) - не получилось,какие только виды хол. сварок не применял (может сплав железа другой),максимум трое суток и бак опять сочится,пришлось снимать бак и паять (топливо слить).Кислота,олово,мелкая сеточка (купил за 5грн. на рынке мальнький друшлак),паяльник большой (чтобы прогреть сам металл),если трещина - обязательно тоненьким сверлом с обеих сторон засверлить,вот таким образом заделал,видать старый хозяин авто хорошо сел баком,низ бензобака был в мятинах и с двумя трещинами.Удачи!