Клуб владельцев корейских автомобилей

Короче нуна:

1. Преобразователь ржавчины
2. Качественная грунтовка с присадкой от ржавчины
3. Тектил опять таки с присадкой от ржавчины и чтобы не рассыхался и не отлетал через месяц

Все это для очень старого автомобиля "нива", который дорог, блин, как память
Короче хорошему человеку надо продлить жизнь своей помойке. Человек довольно щепетильный и разбирающийся в авто. Некоторые виды вышеупомянутой химии были перепробованы но запросам не удовлетворили.

Кто что может посоветовать реально качественное и желательно проверенное на собственном опыте?
Я человеку просто обязан кое чем, очень хочеццо угадать с химией.

Желательно помимо конкретного названия фотку или хотя бы примерное описание этикетки: какого цвета, че написано, кто производитель...
Спасибо.

Тольк "Расстоп", раньше был еще отечественный "Миг" но его уже не делают, это антикоры на масляной основе, незасыхающие!!! Требуют ежегодного обновления работают на все 100 Выпускаются в двух видах для внутр. полостей и для днища.
Ps вроде появился новый какой то отечественный Супра или Супращит из той же серии. Но их непробовал.

Про расстоп слышал много позитива. Как бы на подделку не нарваццо или на какой нить левый аналог.
Как он выглядеть должен?

Bang писал(а):Про расстоп слышал много позитива. Как бы на подделку не нарваццо или на какой нить левый аналог.
Как он выглядеть должен?

Заедь в какой нить техцентр по антикорозийной обработке и купи в розлив, например в "Грету" под элктрозаводским мостом. Там точно неподдельный будет, а еще в балончиках аэрозольных продается, по магазинам нуно смотреть, не думаю что его кто нить подделывает.

попробуй СТП консистентную смазку, она на долгий срок расчитана и защищает от коррозии,устоичива к погодным изменениям, у этой фирмы сайт есть можешь посмотреть там и фото есть и описание http://www.STP.com

Слышал один старый деревенский способ. Салон автомобиля разбирается. Снимаются ковры. Явные проявления коррозии зачищаюся. Все тщательно промазываеся отработкой. Сейчас наверно есть более современные материалы, а тогда была отработка. Накладывают на этот слой отработки газеты и еще раз отработкой. Делают слоев 5-6 таким образом, чтобы последние слои газет были только пропитаны. Дают подсохнуть и собирают салон. С днищем проводят аналогичную операцию по зачистке от очагов коррозии. Наносят опять отработку и катаются по пыльным сельским дорогам. И так тоже несколько раз. Пороги покрывали свинцовым суриком. После этих незатейливых операций кузова ходили очень долго.
С уважением, Yudjin

yudjin
С газетками перебор и подсохнуть такое не может. и отработку тогда уж мешать с чем нить густым типа пушсалом надо. корабельный сурик рулит!!! но не для внутренних полостей!