Клуб владельцев корейских автомобилей

Добрый всем день!

http://www.elcats.ru/kia/parts.asp?sec=6130A&mdl=EURKFL001A&modif=FLCD28B&imno=2

Обнаружен дефект, при проверке азотом, радиатора кондиционера(пункт 3) - (дырка, отверстие, свищь) на ощупь нижняя трубка. Внешне это сплав аллюминия.
Какие варианты устранения сего дефекта?

Карнивал 2000г.в. 2,9ТД.

Снять радиатор, какие засады могут быть? Что нельзя трогать или на оборот?

Еще вопрос: Долговременная эксплуатация автомобиля с "пустым" кондиционером ни чему не навредит? - Пугают выходом из строя компрессора, якобы он без смазки и т.д.

Дима.

311ESS
1. Запаять аргончегом БЕЗ снятия сабжа
2. Заменить сабж

При длительной езде с дырочкой в правом боку (с) после восстановления системы найти сервис где перед заправкой осуществляют ПРОМЫВКУ (а не продувку вакуумом) системы, ибо масло, имеет свойство притягивать воду и когда такая система разгерметизируеццо идет повышенное ржавообразование.
Сама по себе эксплуатация без кондея монопенисуальна, если не пытаццо его включить. Неприятна именно ситуация с конденсатом воды и образованием ржавчины в компрессоре, что грозит переборкой компрессора или засиранием радиатора кондея и, как следствие, пониженной теплоотдачей и снижением холодящего эффекта.
Так что затягивать с ездой с дыркой, с непродутым и незаправленным кондеем, не стоит.

ЗЫ:
Просто запаять не спасет, ибо вода попала в систему уже в момент разгерметизации. Если лениво или дорого заправлять, то хотя бы запаять и выкачать воздух с парами воды.

Снасибо! Bang

Снять в любом случае придеться, ибо подобраться пальцем трудно, а варить не снимая темболее...

Дима.

дырка в радиаторе,т.е. ее решение имеет 2 пути-1-й аргонная сварка-самая надежная(надолго ли не проверял-отказался) ,2-й- замена радиатора-дороже раза в 3(если неоригинал-я так и сделал),но надежнее,езжу и радуюсь морозу хотя аргонная сварка тоже выход-смотря какая дыра