Клуб владельцев корейских автомобилей

Ну вот наконец-то дошли руки восстановить бампер, который был треснут ещё в момент покупки.
Работа ещё не закончена поэтому дописывать буду по ходу пьесы. И ещё, интересно узнать мнение форумчан стоит ли писать отчёт вообще или это никому не интересно.

Мне показалось, что проблема вполне решабельна собственными силами в собственном же гараже. Поэтому запасся фотоаппаратом, инструментом, временем и вперёд.

Всё началось в субботу после обеда.

Итак. Первым делом необходимо найти "Эпоксидный клей" (как говорят лучше ещё ничего не придумали)
ещё я использовал мелкую металлическую сетку и ПВХ мешок от сахара.
Всё подготовительный этап завершён, всё необходимое есть, теперь нужно снять сам бампер.
я это делал в такой последовательности:
1. Выкрутил поворотники.
2. Снял фары. Вот что получилось.

3. Откручиваем крепления бампера снизу - к ним ещё подкрылки крепятся (руки были грязные поэтому фоток нет) 1 болт слева и 1 справа. Это удобнее делать из ямы.
4. Откручиваем крепление бампера сверху (по 1 болту слева и справа).
5. Откручиваем боковые крепления бампера - они находятся под крыльями.
6. А теперь самое интересное с чем проковырялся дольше всего (по незнанию). Напоминаю, что все работы проводятся с автомобилем Сефия 1 1998 года. поэтому на других скорее всего будет по-другому, но крепежи остануться я думаю такими же.

А снимаются такие вот штуковины банальным отковыриванием, но я то боялся по первости)))
.
Всего их 8 штук - 4 сверху и 4 снизу
.
7. Теперь ничто не мешает чтобы снять бампер.


Так, бампер снят - идём его мыть, сушить и спать

Воскресенье. Бампер готов к ремонту.
Фотик севший, так что первые этапы отражены не будут
Итак, первым делом решили впаять тонкую металлическую сеточку по всей длине трещины.

Для этого вооружившись паяльником и терпением кропотливо расплавляем края трещины и впаиваем туда сетку.
Затем, готовим эпоксидную смолу и вырезаем куски мешка более менее подходящие по размеры, но с запасом.
Накладываем слой смолы на место разлома и аккуратно укладываем сверху мешок.

После чего накладываем второй слой эпоксидки и кладём в тёплое место на просушку.


Всё, продолжение будет сегодня. В планах обрезать лишний мешок и зашпаклевать бампер снаружи, придав ему первозданную форму.


Вчера продолжения не получилось - эпоксидку толстым слоем наложили, не высохла. Жду вечера

Офигенно. Пиши дальше. Для нас, колхозников (любителей поколхозить) очень актуально.
Кстати думаю таким макаром, при помощи эпоксидки, можно и нестандартный тюненый бампер замутить, и не только бампер.

Давай.Будем опыт перенимать.У меня тоже треснутый.только руки недоходят.

по поводу бампера вот тут http://www.streetracing.in.ua/tuning/tuning_1330.html
уже писали

external
А кистью работать удобнее.........мне так кажется Да и бампер хреново отмыт, судя по фото

Bang писал(а):Кстати думаю таким макаром, при помощи эпоксидки, можно и нестандартный тюненый бампер замутить

Только не говори никому..... тс.....
Так и делают большинство тюненых(не массовых) комплектов..

externalПрости а капот ты смотрю шумкой зхаделал раскажи какой и как

Bang писал(а):Кстати думаю таким макаром, при помощи эпоксидки, можно и нестандартный тюненый бампер замутить, и не только бампер.

Ага, слепишь колхозный обвес, а потом будешь лежать в кювете и думать, а чё это у меня машина взлетела
К черту понты. Любой обвес должен быть сбран с соблюдением всехх законов физики и обязательно должен пройти серию испытаний.
А то, тчо колхозят в квартирах, рано или позно отваливается или отрывается потоком воздуха. Прикинь, заколхозишь себе передний бампер а его ветром оторвет н аскорости 140 км/ч. Куда он полетит? Правильно, под передние колеса.

Добавлено спустя 1 минуту 42 секунды:

external, пиши еще. Ремонт своими силами - святое дело.

ВОВАН Питер Нет шумка была, посмотрю что это такое и тогда расскажу.

byc Как закончу - можешь ты приступать

Господа, а можете подсказать, может какой нибудь другой бампер может подойти на нашу софьюшку?

мешок не гут, надо брать стеклоткань