Кенгурин

кенгурятник становится причиной травмы рамы

А каковы границы этой жесткости? Я имею в виду, в чисто практическом смысле. Ну,например, кенгурятником можно упираться в невысокие деревья, не боясь причинить вред раме?

Ни какое упирание ей не страшно. Чего она боится? Как правило встречи с неподвижным стационарным предметом или подвижным большой массы(к примеру трамвай). Где критерий этой скорости трудно сказать, ведь каждый раз разный вариант.

ИМХО
Проще выправить швеллер (раму), чем менять всю морду на авто...
Да и разговор не о том...
Хоккеисту это не грозит...
Кенгурин и пороги- узконаправленная по применению приблуда, такая-же как и гирлянды противотуманок, сэнд-траки, шноркели и веткорезы (или как они там называются...).
Для повседневной эксплуатации вещь некритичная, к тому-же незаконная... Но красиво жить не запретишь...

Проще выправить швеллер (раму), чем менять всю морду на авто...

Утверждение очень относительно. Конечно, если разворотило места крепления бампера, то да. А так конструкция рамы далека от швеллера в легковых авто, да и в некоторых грузовых. Во-первых сужение в передней части плюс подъем ее. Зачастую это можно только сделать на современных компьютерных стапелях, позволяющих восстановить геометрию. Сложность еще в материале рамы, это как обычно легированная сталь с кучей добавок, затрудняющих ее ремонт. Ограниченное применение сварки(только вертикально и не более 3 швов). Наличие большого количества ребер жесткости и прочих элементов жесткости. Применение различными фирмами супероблегчения рамы, чуть ли ни на грани фола с сопроматом. Наличие добавок на запоминание металлом первоначальной формы. И еще куча различных ньюансов, исходя из которых поменять "морду"-это отделался по легкому.

кстати про запрет - это правда. В гибдд пришли новые инструкции, они еще полностью не расшифрованы, но кенгуриныи пороги скоро будут вне закона........

кенгурин-хорошая вещь....

в связи с изменениями в ПДД хотел поставить себе вместо железной защиты оригинальный пластик..........но как взглянул на цены - всё желание сразу же отпало.

боковые - примерно 20 тыс. руб (без установки)
предняя и задняя накладки - по 767 бакинских..........

с ума сойдешь.......столько денег за пластнассу......

кстати, комплект-тюнинг Соренто обходится в 1900-2000 бакинских.

Devos

Че это за оригинальный пластик? ссылочку в студию!

глянь на http://www.autopassport.ru там почти для всех моделей Kia. Если не в "тюнинг", то в аксессуарах точно....

и еще http://www.aviatorgroup.ru там тоже что-то было..........

а самовольно установленные "кенгурятники" обязывает обить "эластичным материалом".
Я представил ландкрузер с кенгурятником, обитым матрасом....

К меня на KIA Hi-Besta родной кенгурятник, так его верх обернут каким-то материалом что-то между пластиком и резиной толщиной где-то в сантиметр черного цвета, таки смотриттся довольно нормально, даже наверное лучше, чем если бы просто хорм. труба была....

Alex_Besta
Это чтобы ты свои колени не отбил, стекло протирая

дурость какая-то........
чем не обворачивай - всё равно удар жесткий будет.....

Это чтобы ты свои колени не отбил, стекло протирая

Нет, это чтобы не подскользнуться, когда на крышу лезть буду.

Блин, гайцы достали. Типа о пешеходах они заботятся. А на самом деле почему нет статистики сколько человек погибло из-за кингуринов? И каков процент от общего числа? (и чо былоб с пешеходом еслиб его джипон просто сбил) Жипы как правило ваще тяжелее легковушек по умолчанию. И не пофиг в итоге человеку чем его долбануло – кинуром и затем 2,5 т металла или сразу 2,5 т приложат? Ездить просто надо аккуратнее и по правилам, вот и все, а не с лампочками желтыми/красными бороться и обвесом автомобильным.

DiMaN
В конструкцию автомобиля в обязательном порядке заложен удар по человеку, и он должен раскладываться на вектора. Короче человек должен облететь машину по пути капот, стекло крыша и далее, при этом травмы ног. Кенгурин начисто съедает это и наносит смертельный удар и отбивает человека от машины. Статистика такая есть, большая часть стран уже запретила. Думаю обертывание может помочь только на малой скорости. Весь смысл читай выше.

Да кенгурин вещь спорная, така же как и растяжка под капотом. И все же, реально кто нить использует кенгурин на своей машине. В частности интересует кенгурин на Спортяг (тот что рамный)). Какие есть варианты, сколько стоит, где продается, ??
Спасибо))

Вот тут многие писали, что кенгурин якобы защищает Двигло, рабиатор и проч. от повреждений при ударе
А вот пример из жизни. Был у знакомова маиго бати Паджерег. Хороший такой, турбодизельная 5-ти дверка.
Бул у этаго Паджерига кунгурин (неметская Кобра, кстати). Толи хренова он был установлен, толи кенгурин был не Кобра неметская, а Гадюка кетайцкая, в общем спрыгнул Паджерег с Дороги в кювет (гололед сильный был и пурга 35 м/с - сдуло с дороги).
Печальнай итог: Кенгурин принял удар на себя, на нижнюю часть, завернулся вверх, т.к. контрфорсы не выдержали, жостко изнасиловал радиатьр, РАСКОЛОЛ блок V6...

Видел на улитце Краш-тест Шоха VS Санта-фе с кунгуру.
Шоха - ридиатор, оптика, замена крыла, капота, жестянки немного
Санта-фе стояла в луже масла вперемешку с тосолом.....дальше продолжать????

А никто себе пластиковый обвес от MOBIS не устанавливал? Я собрался, уже и с менагером договорился- у них только опт, но любезно согласились один продать. Но что-то удерживает, такое подозрение что вся эта красота крепится на зажимчики и двухсторонний скотч. А стоит как чугунный мост- 472 убит. енот по курсу 30р.

b3-forever
Наслаждайся!http://www.offroadopen.ru/avto/K_sport99.html

Всем привет! Видел я на такси Hunday Accent кенгурятник! Есть ли на Kia Spectra такой? Где купить и за сколько? А может от Accent(a) подойдет,буксировочные крюки одинаковы. Такая Kia Spectrа только у меня и у Майкла Джексона!