Попогрей

TPAHC
а вот к примеру неработоспособность награвающего элемента никто не рассматривал? мог и элемент либо треснуть, либо перегореть. сам на днях устанавливал стационарный попогрей в москэбе (отечественный), так мастер говорил, что штатные элементы часто перегорают

а вот к примеру неработоспособность награвающего элемента никто не рассматривал? мог и элемент либо треснуть, либо перегореть. сам на днях устанавливал стационарный попогрей в москэбе (отечественный), так мастер говорил, что штатные элементы часто перегорают

+1 . я бы именно с этого и начал осмотр, самое слабое место в этом дивайсе это как раз сам нагревательный элемент

Интересно - как и где его (нагревательный элемент) можно посмотреть? Вскрыть ножичком обивку сиденья (а ля 12 стульев)? Или наощупь?

И ведь засада, что горят именно водительские, а не пассажирские...

TPAHC
так скорее всего, водительские сиденья просто чаще используются. вряд ли пассажир поедет без водителя а вот водитель без пассажира может запросто ездить. иногда, говорят, просто от веса водителя могут треснуть, если много весишь и плюхаешься на сиденье с разбегу... а вот как посмотреть в электрике не силён... вероятно цепь можно на выходе из самого сиденья прозвонить (по-крайней мере, когда у была емеля, я именно так определил разрыв элемента). где только там подобраться к контактам, не знаю. ну или двенадцать сткльев тоже вариант в любом случае для замены элемента надо снимать обшивку

ЗАЧЕМ ЧТО-ТО СНИМАТЬ????????????
Вооружитесь вольтметром и 2-мя иглами(это на случай невозможности разъединить разъём к попогрею),так вот отключаем разъём (тогда иглы не нужны-выкень ) и вольтметр на энти 2-а контакта-че-то кажет значит дело в ните попогрея-на замену,не кажет- значит обрыв в предыдущей цепи или предох-сдох , да обрыв попогрея проверяем тем-же вольтметром ( только в режиме проверки сопротивления) так вот-отключаем разъем и щюпы вольтмтра на РАЗЪЁМ ПОПОГРЕЯ(должен казать-стрелка должна отклониться,значит попогре1 рабочий
Да , а иглы нужны просто для проверки подачи напряжения на провода- втыкаем иглы в провода( при невозможности разъединить их более гуманным способом) и мерием напряжение на них( только втыкать подальше друг от друга, а то коротнет и кирдык), ГЛАВНОЕ-ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ ЕСТЬ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ МЕРИТЬ ВОЛЬТМЕТРОМ В РЕЖИМЕ ПРОВЕРКИ СОПРОТИВЛЕНИЙ-СГОРИТ НАФИНГ...
Удачи...