Клуб владельцев корейских автомобилей

**avtoprofi168** » 02 авг 2007, 19:48

Vadik
а ведь камни иногда хорошо маскируются, при этом поперечина проскакивает. Отремонтировать поддон конечно легко, если он не алюминивый да с ребрами для хлаждения. Но ремонт это после, а так встать с пробитым поддоном в 100км от жилья малое удовольствие, плюс потеря масла. Но это не беда, беда когда получилась малюсенькая дырочка и потом движок застучал...У моего сына защита, как днище танка, только у танка оно ровное, а у него все перемятое

, где он только препятствия находит?

**йорик** » 02 авг 2007, 19:58

valerij76 писал(а):
йорик писал(а):срезало одно крепежное "ухо" как ножом

Низко летел наверно!!!!!??

взлететь не успел, токо от поста гаи отъехал 70-80 не больше была скорость :mad:

**ВОВАН Питер** » 02 авг 2007, 20:46

зашиту можно сделать на все!!!

**shehs** » 02 авг 2007, 21:25

http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... 920cfd.jpg
http://kia-club.ru/forum/album_mod/uplo ... 0fa567.jpg
И не жужу. 8-10 лишних кг зато душенька спокойна.

**ВОВАН Питер** » 03 авг 2007, 00:34

8-10 лишних кг зато душенька спокойна

Согласен у меня тоже все с низу закрыто огромной зашитой зато еду спокойно и всякая хрень не летит с низу :pst:

**Vadik** » 03 авг 2007, 00:54

avtoprofi168 писал(а):Vadik
а ведь камни иногда хорошо маскируются, при этом поперечина проскакивает. Отремонтировать поддон конечно легко, если он не алюминивый да с ребрами для хлаждения. Но ремонт это после, а так встать с пробитым поддоном в 100км от жилья малое удовольствие, плюс потеря масла. Но это не беда, беда когда получилась малюсенькая дырочка и потом движок застучал...У моего сына защита, как днище танка, только у танка оно ровное, а у него все перемятое , где он только препятствия находит?

Не знаю что сказать... ниразу не видел на дороге машин с пробитым поддоном, зато много раз видел отвалившиеся колёса, сломанные шаровые, сломанные кронштейны растяжек. Лучше следить за подвеской и не ездить по тротуарам, бардюрам и трамвайным путям. Я каждый день с ул.Свободы выезжаю на Волоколамку, там многие едут по трамвайным путям, а их специально перерыли и сделали 4 метра где одни рельсы. Можно посмотреть наглядно как ломают авто, когда слетают с рельс...причём в любое время. Долго ждать не придётся.
От всего защиту не поставить, нужно менять отношение. Как приятно ездить по европе. Никто не считает себя "умнее" других и не пытается любыми путями объехать и встав впереди, создать проблемы другим. Всё чаше идея купить УАЗ повесить вместо бампера швелер, написать "причал" и ехать по своей полосе не давая влезть таким "умникам", может так можно изменить мышление, думаю таких как я не мало.
Я уже говорил, что моё мнение- защита лишняя. Её только в России и практикуют.

**Женёк 699** » 03 авг 2007, 01:25

Без защиты в моторный отсек летит всякая фигня!

**smArt** » 03 авг 2007, 01:35

Пара-тройка примеров за 12 лет полетов...

1. ВАЗ 21099. Ехали по проселку на дачу. 30-40 км/ч. На дороге клочки сена. Под одним клочком-камень-валун... От удара защита выгнулась и движок картером на нее лег. Лязг, дребезг.... Но масло на дороге не оставили. Защиту выправляли гирей в 24 кг после, в гараже.

2. AUDI S4. На трассе. Скорость 110. Асфальт без к.л. знаков-указателей заканчивается ступенькой см 20. Прыжок, полет, удар картером двигателя. Минус ребра воздушного охлаждения, замена крышки.

3. VW Гольфик. Город. Зима. Пустая улочка. Гололед. Вылетает со второстепенной чудила, уходя от столкновения в глубоком заносе 2 колеса выезжают на тротуар в районе заезда во двор. Далее машина картером "нанизывается" на бордюр. Минус опора двигателя, вмятина на крышке, погнут маслозаборник насоса.

Лично мне достаточно аргументов в пользу наличия защиты, которую я стараюсь все же не использовать, но "приветы" от нее получаю иногда.

**Женёк 699** » 03 авг 2007, 11:32

За городом у себя,ехал на дачу,было темно!Дорога-плиты,выложеные кое-как,место бордюров-ямы 30-35 см.Влетел в такую и ехал на защите метров 10!Сам из ямы выбраться не смог,хорошо ехал Камаз,помог!Водителю спасибо!

**=ЛёШка=** » 03 авг 2007, 11:49

Иногда приходиться парковаться возле дома на тратуаре под окнами, стараюсь выбирать места где бордюр поменьше, но не всегда удается, пару раз скрежетал поперечиной, вот в такие моменты и начинаешь задумываться о наличии защиты. :cry:

**Vadik** » 03 авг 2007, 11:51

lex_2502 писал(а):Иногда приходиться парковаться возле дома на тратуаре под окнами, стараюсь выбирать места где бордюр поменьше, но не всегда удается, пару раз скрежетал поперечиной, вот в такие моменты и начинаешь задумываться о наличии защиты.

А причём тут защита и поперечина? Как правило защита к ней и крепится. Если уж поперечина об бардюр чиркает, то с защитой совсем не заехать.

**foxx** » 03 авг 2007, 11:54

Коллеги! Далее пинаться и доказывать чета друг другу смысла нет.
Каждый делает как считает нужным. Кто с защитой, кто без- дело хозяйское :vip:

**Vadik** » 03 авг 2007, 11:57

foxx писал(а):Коллеги! Далее пинаться и доказывать чета друг другу смысла нет.
Каждый делает как считает нужным. Кто с защитой, кто без- дело хозяйское

А какже поговорить?

**foxx** » 03 авг 2007, 11:59

Vadik писал(а):А какже поговорить?

Эта ноу проблем, завсегда пожалуйста

**OutlaW** » 17 авг 2007, 16:01

Вопрос спорный, конечно, ставить или нет... :think:

Я не ставил, у родителей Альмера - сначала думали поставить, потом че-то как-то забывалось, так уже 2 года не ставили.
Когда свою Cerato брал, предлагали поставить - передумал.

Мои аргументы "не ставить":
- обе машины достаточно высокие
- дороги у нас в Украине не самые лучшие для иномарок, но все же ездить без защиты можно вполне (есть конечно "сюрпризы", но куда без них)
- по рельсам пусть трамваи и поезда ездят
- там где я не уверен что я проеду - не суюсь
- защита уменьшает дорожный просвет под двигателем, соответственно при заезде на бордюры - постоянно ей цепляешь (есть опыт личный, но не на своих авто

)
- конструктивно современные машины устроены так, чтобы двигатель при столкновении уходил под кузов, а на в салон, установка защиты блокирует уход двигателя (лучше конечно не попадать в такое, но все же)
- про плату за "снять-поставить" на СТО при замене масла я вообще молчу...

Так что думайте "иметь или не иметь"

**O.P.** » 17 авг 2007, 19:51

OutlaW писал(а):...- конструктивно современные машины устроены так, чтобы двигатель при столкновении уходил под кузов, а на в салон, установка защиты блокирует уход двигателя (лучше конечно не попадать в такое, но все же)
- про плату за "снять-поставить" на СТО при замене масла я вообще молчу...

Так что думайте "иметь или не иметь"

Исключительно с целью справедливости:
- у меня установлена защита, конструктивно устроенная так, что не заблокирует "падающий" на неё сверху двигатель;
- в Москэбе при прохождении плановых ТО пока что не брали денег за снятие-установку защиты.

**Dimonchik** » 17 авг 2007, 23:29

Dimonchik писал(а): машина у меня не новая , из Америки приехала . Я под низ заглянул , а лыжа вся исцарапана и есть следы ударов на ней и поддоне автомата ! И это на ихних дорогах !!!!!! А что тогда на наших будет ???

После этого я реально задумался об установке защиты . Тем более что ездит жена с трехлетним стажем вождения . То там яму поймала то тут . С защитой я думаю спокойнее будет .

**Moscow-driver** » 20 авг 2007, 16:29

Два примера:
Ехал на микроавтобусе по Минскому ш. из Москвы. Шел хорошо, за сотню. Сзади пристроился метрах в пяти Жигуленок-шестерка и фарами наяривать, мол пропусти его, а правый ряд занят. И вдруг прям передо мной на дороге ведро, видимо грузовик какой-то потерял. Под моей машиной оно прошло со свистом, а жигуленка я больше в этот день не видел.
Другой случай был в Москве, на проспекте Мира, кто знает на Крестовском путепроводе. Точно также, но теперь уже под мою машину залетел деревянный продовольственный ящик. Защита слегка погнулась, а от ящика остались одни щепки.

Так что совсем не обязательно ездить по проселку, грунтовке. Словить препятствие можно и на ровном асфальте.

Клуб владельцев корейских автомобилей

Защита двигателя

Кто сейчас на конференции