Клуб владельцев корейских автомобилей

**ВОВАН Питер** » 11 фев 2007, 16:01

avtoprofi168

+1

**FireWire** » 11 фев 2007, 18:59

Я нашел какую-то петлю - слева снизу, если стоять лицом к машине. Она расположена рядом с защитой, но как то странно - задом наперед. В принципе, можно зацепиться крючком буксировочного троса, но выдержит ли эта петелька нагрузку?

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Вот фотография, 237 кб

ftp://62.140.233.177/Upload/Petlya.jpg

Ну что скажете? Можно за эту хрень таскать машину?

**Sunduck** » 11 фев 2007, 19:10

Фигня все. Я свою тащил в прошлую субботу 100 км, в воскресенье - 200 км. Тросы рвали 6 или 7 раз (сбился со счета, ибо буксиром служил УАЗ-Хантер). Петле хоть бы хрен. Находится она слева под бампером, если смотреть на машину. Внимание! очень узкое отверстие в петле, лезут далеко не все тросы! Так что не сцым

. А таскать придется, "потому что такие двигатели" (с) Тех. директор сервиса и большинство продавцов запчастей. :udiv:

на фоте - точно, она!

FireWire писал(а):Я нашел какую-то петлю - слева снизу, если стоять лицом к машине. Она расположена рядом с защитой, но как то странно - задом наперед. В принципе, можно зацепиться крючком буксировочного троса, но выдержит ли эта петелька нагрузку?

Добавлено спустя 4 минуты 26 секунд:

Вот фотография, 237 кб

ftp://62.140.233.177/Upload/Petlya.jpg

Ну что скажете? Можно за эту хрень таскать машину?

Где это тебе её (петлю) так поставили? :udiv:

**FireWire** » 11 фев 2007, 19:23

Sunduck
Я даже не могу представить какой крюк в эту дырку залезет полностью. Но в принципе обычные крюки достаточно неплохо влазят, но не застегивается страховочная штучка (или как тем ее называть).

А что с двигателями не так? Неужели настолько ненадежные?

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

Сапсан Лев Юрьевич
А как ее надо поставить? Так она с рождения стояла.

Сайт · **sova555** » 11 фев 2007, 19:25

FireWire

Если у тебя будет выбор - пусть буксиром будет машина с АКПП.
Сам тащил в пятницу из Центра в Подмосковье ИЖ-Оду. Ничего не рвалось, скорость была 40-50 км/час. Но будь готов к тому, что и подрезать и влезать между машинами будут. Натерпелся от придурков, врагу не пожелаю.

Она должна стоять по идее дыркой вперёд и слева.. :think:

**FireWire** » 11 фев 2007, 19:30

Сапсан Лев Юрьевич
Это понятно что дыркой вперед разумнее, но помоему ее конструктивно нельзя поставить по другому в моем случае, хотя конечно на досуге надо покопаться и посмотреть.

**avtoprofi168** » 11 фев 2007, 19:32

Sunduck писал(а):Тросы рвали 6 или 7 раз (сбился со счета, ибо буксиром служил УАЗ-Хантер).

трос надо хороший покупать, причем при весе1т машины нужно брать трос на 2,5-3 тонны. Рекомендую или стальной в полихлорвиниловой оплетке или из стропы тормозного парашюта, их оборонка клепает. Причем последний, в силу растяжки, компенсирует рывки неумелого водителя при трогании.

**Sunduck** » 11 фев 2007, 19:36

FireWireОчень "удачный" механизм натяжения ремня ГРМ, мать его за ногу. Даже есть специально письмо автотора, чтоб ремни раз в 50 000 меняли. У меня на 40 гикнулся... Общий пробег - 120.

**avtoprofi168** » 11 фев 2007, 19:39

Да еще по опыту неплохо иметь к тросу пару карабинов(они продаются в метизах). Тогда сразу отпадает проблема трудности зацепления крюка. Появляется легкость восстановления троса после обрыва.

Добавлено спустя 1 минуту 23 секунды:

Sunduck писал(а): У меня на 40 гикнулся...

так у тебя китайский стоял

, европейский выдерживает гарантировано 100тыс.

**FireWire** » 11 фев 2007, 19:41

Sunduck
А разве их и так не положено менять каждые 50 тыков?
Из-за чего гикнулся? Может дело не в натяжении, а в самом ремне было, перекручен был или еще что то.
А при каких обстоятельствах это произошло и какие были последствия?

**Sunduck** » 11 фев 2007, 19:42

Просто петля близко к колесу, и все время на трос наезжаешь. Т. к. тормоза дубовые без двигателя, просто не успеваешь все время трос натянутым держать. Плюс не видно зимой нихрена, стекла на счет раз замерзают. Короче, адреналин ведрами...

**ВОВАН Питер** » 11 фев 2007, 19:43

Sunduckя на 40000 поменял и буду дальше менять потому как у многих он рветься

**FireWire** » 11 фев 2007, 19:43

avtoprofi168
Как отличить китайский от европейского? Если я куплю ремень оригинальный у дилера может попасться китайский или просто некондиционный?

**ВОВАН Питер** » 11 фев 2007, 19:43

FireWireпо книге раз в 90000т

**Sunduck** » 11 фев 2007, 19:44

FireWire
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic.php?t=11583
Дискуссию туда

**ВОВАН Питер** » 11 фев 2007, 19:45

FireWireу дилера наверно должен быть хороший но менять лучше раз в 40-50т спокойней на душе да и дешевли нежели он порвется.

**Sunduck** » 11 фев 2007, 19:45

Давайте обсудим, кстати

Клуб владельцев корейских автомобилей

[RIO-I] Буксировка на галстуке (+)

Кто сейчас на конференции