Kia magentis 2.7 , 2008 года - проблема - умер катализатор

Привет, всем!!!
у меня Kia Magentis V6 , 2.7 - 2008 года
накрылся (рассыпался) левый катализатор (заправлялся на BP и Роснефти исключительно - ровно год,
в сервисе сказали - что лучше Лукойл, МТК, Каримос - проверяли лично, ездили замеряли октановое число)...
у меня стандарт Евро-4, т.е. два лямба-зонда - перед и до катализатора...

На сервисе прочистили катализатор, и поставили обратно ... но сказали, что по идее нужно менять... я поездил день и к вечеру опять загорелась лампочка CHECK...

Оригинальный катализатор очень дорогой...

Читал форум и звонил друзьям, все говорят разное...

Ставить пламягаситель или может турбинку (понимания полного из прочтения многих страниц инфы не получил)

Что делать, и где поставить, помогите , друзья?

п.с. - стиль езды "спортивный" (насколько возможно - при 188л.с.), пробег 23т.км.

ох уж эти 2.7 одни проблемы...

ох уж эти 2.7 одни проблемы...

не правда, вот только 1 эта проблема за весь пробег... а так - ни стуков в салоне, ни сбоев... тьфу, тфьу, тьфу...


и то - эта проблема больше по вине качества нашего бензина... а не машины...

надо выбирать лучше бензин...

хотя даже от снятия катализатора - есть и плюсы - реально двигателю стало легче, и едет гораздо лучше... и мне кажется лучше, чем даже при покупке...

т.к. машина на гарантии, думаю, тебе нужно мучать официала... у них должен быть опыт...
сгоняй на каширку 39, мож что умного подскажут

т.к. машина на гарантии, думаю, тебе нужно мучать официала... у них должен быть опыт...
сгоняй на каширку 39, мож что умного подскажут

мне в оф.сервисе(виатере) сказали, что на катализатор гарантия всего 6 месяцев... и честно не хочется терять время на бумажную мутоту... одно дело серьезное что-то, а тут можно поставить что-то и всё...

[5x5]

а точно проблема в катализаторе?
провалы по мощности, пятерение есть?
может, дело не в бобине?

а точно проблема в катализаторе?
провалы по мощности, пятерение есть?
может, дело не в бобине?

при мне открутили катализатор - и показали - из него высапалась металическая сетка... после этого всё работает ровно - потерь мощности нет - машинка работает - как будто я её только купил... только лампочка cHECK раздражает немного...
+ я залил 98 на Коримосе, чтобы разбавить плохой роснефти... и вообще сказка...

[5x5]

о-па.верхний кат или нижний?

скока раз уже говорили - ВР зло! че туда так народ прёт? очереди аж... бензин-то ниже средненького... с катами почтоянные проблемы именно у любителей ВР. Роснефть тут может и не причем там поставщики Юкоса остались без проблем по топливу.
Если рассыпался первый кат после первого ДК, то второй будет теперь орать, т.к. ката нет и смесь уже не Евро-4.
Или перешиваться, или заглушка вместо второго ДК, или замена катализатора.

о-па.верхний кат или нижний?

Незнаю, у меня есть тока левый и правый ...

Так у меня накрылся левый (Коллектор выпускной левый - 285103E830)

Добавлено спустя 3 минуты 5 секунд:

скока раз уже говорили - ВР зло! че туда так народ прёт? очереди аж... бензин-то ниже средненького... с катами почтоянные проблемы именно у любителей ВР. Роснефть тут может и не причем там поставщики Юкоса остались без проблем по топливу.
Если рассыпался первый кат после первого ДК, то второй будет теперь орать, т.к. ката нет и смесь уже не Евро-4.
Или перешиваться, или заглушка вместо второго ДК, или замена катализатора.

На BP - потому что - у них хорошее расположение и обслуживание,... о качестве бензина задумываешься только при ремонте

А если поставиь пламегаситель и корректор датчика?
И где-то я слышал, что можно аж турбину туда втулить...

[5x5]

опнятно, недостающий сперли.
Если верхний, и действительно в хламину, то морально готовься к механическому ремонту двигателя. Устриц схавал в этом плане столько, что уже воротит.
Но, все-же перед тем, как делать выводы и браться за болгарку. я бы почитался в другом месте

Есть следующая инфа:
1. сервис говорит, что можно ездить и так

2. - но лучше поставить оригинальный катализатор...
цена - 18т.р. - сам катализатор вместе с прокладками + работы тыщ на 7.... = 25т.р.

2. как говорят в ФИЛИТЕК - убрать все три коллектора и поставить 3 пламягасителя и плату-корректор датчиков = итого 40т.р. где-то ...

ужасы... вот звоню дальше по всем сервисам...

[5x5]

однозначно - плату-корректор и турбинку. С количеством катализаторов, вобщем, тоже фигня. резать к чертовой матери все, не дожидаясь перетонита.
И пердя на всех парах данное транспортное средство доставит Вас в светлое будущее

однозначно - плату-корректор и турбинку. С количеством катализаторов, вобщем, тоже фигня. резать к чертовой матери все, не дожидаясь перетонита.
И пердя на всех парах данное транспортное средство доставит Вас в светлое будущее

вопрос где? кому попало доверять машинку не хочется...

[кузька]

с катализатором на 2.7 вы не первый кстати, сейчас найду ссылку

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Тема: Продолжение истории с катализатором

с катализатором на 2.7 вы не первый кстати, сейчас найду ссылку

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
http://www.forum.kia-club.ru/viewtopic. ... 52#p824652

О, спасибо... прям как у меня 1 в 1... странно, что именно 1 из 3 горит... может конструктивный глюк...

[5x5]

с катализатором на 2.7 вы не первый кстати, сейчас найду ссылку

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
Тема: Продолжение истории с катализатором

О, спасибо... прям как у меня 1 в 1... странно, что именно 1 из 3 горит... может конструктивный глюк...

блин, а я о чем?
может. все-же разобратся, а только потом угорать на денги/нервы/экологию
?

парни,все ерунда! Вы не обманите нормально евро 4! поверьте. внагляк снимается коллектор,от плох топлива это первый, летит. отрезаем болгаркой старый и полуавтоматом цепляем купленый на рынке новый за 130баксов. катализатор. и забыли!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! не ведитесь на эмуляторы и пламегасители!!!! на горящем чеке ездить нельзя. расход плюс 5 литров!!!!!!! за работу отдал 45 баксов. заработало песня. расход гуд. прошу не ком.! после меня сделали порш каеен, там 4 ката стоит. работает. всем удачи!

Заправляюсь на роснефти (где подсолнух) все ок. заезжал пару раз на би пи заправлялся и даже не успевал с заправки выехать сразу чек загорался, поэтому на би пи больше не ногой….

На Спортах КМ такое же двигло шло?