Жара - пора кондиционеров, а они у нас готовы?

[кузька]

собственно сегодня проверяя масло в дрыгле обнаружил следующее

обеспокоился…чет не нормально помоему это ниразу
все места(абсолютно) соединений как сопливят

суть еще такая что у меня кондейный радиатор здорово забит, и охлаждение слабовает, при диагностике меня предупредили что давление у меня повышенное будет из за этого, могу и компрессор загубить, особенно в пробках
последние дни пользовался кондеем всегда, и в пробках тоже стоял прилично

обеспокоился…чет не нормально помоему это ниразу
все места(абсолютно) соединений как сопливят

Правильно обеспокоился, и прямой тебе путь в сервис кондеев. "Сопли" — это компрессорное масло. Так не долго и компрессор загубить. Там тебе конечно радиатор не почистят(не та специализация), а вот систему на утечки проверят, фреон — добавят, а если судить по году выпуска авто и отношению к нему(укатываю Kia ED 2.0 ex auto ), то вообще надо вакуумировать систему, и залить новое масло с фреоном.

[Bang]

И чо?
Мыть радиатор — обязательно.
И дрыгателя и кондея.
2 раза в год: после зимы и реагентов и после осени и опадающей хрени.
Для охлаждения двига и работы кондея очень много дает, аж удивительно.
Я сначала керхером пробил, потом полил хренью для бесконтактной мойки (а можно очистителем двигателя еще попшикать) и оно откисало, пока мыл машину, потом еще раз пробил керхером — кондей дул прохладным, а стал реально холодным дуть.

Ну и дальнейшее известно:
Диагностика полкосаря, заправка косарь-полтора.
Если сифонит трубка — аргоновая пайка, если сифонит компрессор — замена уплотнительного маслостойкого кольца (это самое геморройное, на пару часов работы, соответственно и самое дорогостоящее, порядка трех косарей).
Если свистит ремень — замена ремня и возможно натяжного ролика, заправка кондея после этого не требуется.

кузька, у тебя наличие масла говорит о том, что скорее всего давануло.
Там где пробка — слева от нее на картинке трубка изгибается в масле и входит в муфту — там есть резиновое колечко уплотнительное — скорее всего в этом месте надо снять трубку, очистить окисел и грязь аккуратно, чтобы не оставить царапин, заменить колечко и опять собрать и после этого заправить.
Час работы, косаря на два, включая заправку и диагностику.

А может и так будет работать, без ничего.
Но я бы проверил.

Таскаю эту же мысль, уже крайний месяц.
Вот щас черёмуха отцветёт (холодрыга с ветрюганом, брррррр), и пойду разбирать всё, чистить и мыть.
Славка соли блин насыпал…

Вот щас черёмуха отцветёт

идти надо пока холодно, когда отцветет — цены взлетят и очереди образуются…
у меня кондеи готовы, с зимы … как у Пионера

Тоже надысь радиаторы чистил и систему перезаправил. Разница — небо и земля. Радиаторы ровным слоем замазаны были. То-то я смотрю стрелка температуры гулять начала.

Если свистит ремень

В дождь бывает свистнет, кстати, ремень на малых оборотах, а раскрутится — резко пропадает.
В сухую погоду — тихо.

При необслуженном кондее может повысится давление в контуре вплоть до подклинивания компрессора. Ремень в этом случае не то что свистеть будет, а натурально гореть.

Мыть радиатор — обязательно.

А как?
Это же бампер надо снимать, наверное..

muraveika,
По хорошему — со снятием.
Бампер снимать не надо.
Профи знают. Либо сама мыть будешь?

Мыть радиатор — обязательно.

А как?
Это же бампер надо снимать, наверное..

У всех по разному,кому надо,кому нет.По мне так легче бампер снять,в случае необходимости,чем перегретый мотор ремонтировать

блин ужастей нарассказали
чё-т даже как-то очкую уже

Либо сама мыть будешь?

на спектре сама мыла..
Но там можно было снять накладку замка капота и иметь доступ к радиатору примерно 10-15см.. этого вполне хватало чтобы просунуть туда шланг с водой и мыльную губку..

А вот на хендайке, боюсь, придется бампер снимать.
Хотя с другой стороны:
- я это уже делала
- мне все равно надо бы проверить контакты гуделок )))

Ребята,если вы думаете,что промыть нормально! радиатор, можно не снимая с машины,то вы очень сильно заблуждаетесь,это полумера,все равно что дырку в зубе жвачкой залепить,чтобы к врачу не идти