Акрил или металлик?

Собственно вопрос в теме. Машина Сид SW. Кто может подсказать - есть ли у акрила весомые минусы по сравнению с металликом? Интересует белый цвет,а он почти всегда акриловый... Там где он металлик мне с моим бюджетом нечего ловить...

[Bang]

Не учитывая сам цвет с блестючками, акрил кмк в плюсе т.к. им легче красить и в тон попасть.
В остальном, учитывая современное развитие химической промышленности, думаю по барабану.
И по стойкости и по выцветанию и т.д.

Спасибо. А это,акрил полируют?

Kiaвод,
Нет, акрил не полируют.
Полируют защитный слой лака, которым покрыта ЛЮБАЯ краска. И из за помутнения которого и возникает эффект старой краски.

А какие именно

у акрила весомые минусы по сравнению с металликом

ты имел в виду? БЕЛЫЙ Сид SW - полёт нормальный, по ЛКП - как у многих этой весной "зацвела" пятая дверь - багажника вокруг фонаря. Ежедневная пыль меньше заметна по сравнению с соседним синим Сидом, ну и наоборот грязь сразу видна.А так в общем - ВСЁ нормуль.

[KлIмAвто]

Kiaвод,
Вот тут как раз и папандос конечно его можно полирнуть, но царапку свести без следа как на металликах уже не получится У металликов сама краска лежит под 2-мя слоями лака. Акрил по сути глянцевая краска.
Акриловые краски красного и желтого цвета сильно подвержены выцветанию. Белые цвета как правило желтеют.
Вновь окрашенные детали сильно контрастируют с родной окраской. Длится это конечно не долго и зависит от времени года и частоты моек. В конечном счете цвет как правило выравнивается.
Конечно надо отдавать себе отчет в том, что мы говорим о машинах старше 3-х лет.
Коррозионная стойкость у металликов все же имхо повыше будет. Но опять таки вопрос продолжительности эксплуатации авто.

Добавлено спустя 2 минуты 21 секунду:
SergeyA,
Кстати тема с пятыми дверями на сидах абсолютно одинакова как на акриле так и на металлике, собственно как и с передними стойками.

Интересует белый цвет,а он почти всегда акриловый... Там где он металлик мне с моим бюджетом нечего ловить...

Акрил по сути глянцевая краска.

Акрил это краска в которую лак уже добавлен. остается добавить отвердитель и красить. без него краска смоется.
Металлик это база в которую добавляется металлическая стружка, перламутр это за место стружки слюда.

Вновь окрашенные детали сильно контрастируют с родной окраской. Длится это конечно не долго и зависит от времени года и частоты моек. В конечном счете цвет как правило выравнивается.

не совсем верно. современные краски в базе практически не выцветают
для примера, можно заклеить кусок поверхности скотчем и рядом проитись полировочной пастой (т.е. снять слой грязи с лака)
посмотреть под скотчем и сравнить.

если авто окрашено акрилом , можно какую нить часть покрасить и базой... особой разницы не будет..

узнать акрил или база проще всего потерев 2000 шкуркой по поверхности... если на шкурке будет цвет авто-значит акрил...если лак (прозрачные частицы) значит база ...соответственно под лаком.

[KRIONIKA]

Кто может подсказать - есть ли у акрила весомые минусы по сравнению с металликом?

забей, акрил проще, и дешевле.

металлик это дань моде

Kiaвод писал(а):
Кто может подсказать - есть ли у акрила весомые минусы по сравнению с металликом?

забей, акрил проще, и дешевле.

металлик это дань моде

терминология не правильная...
металлик это база с добавлением серебра ,а не краска (т.е. белая краска станет металликом когда в нее добавят именно этот компонент.)

Спасибо всем за участие.
Значит к просто белому (на который вдруг фетиш появился ни с того ни с сего ) добавлю вариант с серебром. Вроде как и светлый,и к тому же металлик