Клуб владельцев корейских автомобилей

о! меня в звании повысили! я собой гордюсь

поздравляем с очередным званием

если узнают в чухляндии что к чему то хорошо....

мое мнение это походу накрылся толи клапан толи датчик какой, в цепи подачи смеси... типа обратки...
нашел похожую проблему тут http://www.kia-forums.com/t3340-code-p0 ... -miles.htm но переводить нормально я не всилах... по беглому переводу выходит что клапан какойто... который находится после бака и следущий после насоса....
вобщем завтра может переведу... или Мощный переведет у него есть электорный переводчик... я инглишь паршиво помню... да практики нет.

спасибо за поддержку! вообще оказалось, что через ближайшего северного соседа штаты пытать будут LOL Дааа... тут задумаешься, не подучить ли технический инглиш

tigra писал(а):спасибо за поддержку! вообще оказалось, что через ближайшего северного соседа штаты пытать будут LOL Дааа... тут задумаешься, не подучить ли технический инглиш

всегда рады помочь
но мы не гуру, делам то что в наших силах.

Итак Тигра, много было правильно тебе подсказано, я лишь хотел резюмировать на что по моему мнению стоит обратить внимание:
1. Бензонасос, менять или чистить сеточку!
2. фильтр топливного насоса - почистить!
3. лямбда зонд - замена!!!!! (мне помогло при сходных проблемах)
4. датчик массового расхода воздуха!
5. форсунки и инжектор - почистить!

Код ошибки EVAP Emission Control System должен быть P0443.Хотелось бы подробнее знать каким сканером делалась диагностика и где?И есть ли на машинке два диагностических разЪема.(Заводской или/и OBD-2) Коды считываемые с этих разъемов могут быть разными.
Делалась ли диагностика АКПП в режиме in-stall?(так проверяется реальная "тяга" двигателя)
Если машинка в Питере то можно сделать полную диагностику. Вся диагностика у меня бесплатная.

vasilisa964 писал(а):Если машинка в Питере то можно сделать полную диагностику. Вся диагностика у меня бесплатная.

Ух ты, у нас появился инсайдер?

Evaporative Control System Pressure Sensor Low Input действительно 0452, это и на ссылке, которую Devill упоминал выше видно... К сожалению, пока от штатовцев новостей нет, из-за разницы во времени их довольно трудно отловить. Насчет диагностики... ездила В "Фаст-моторс", что на камчатской, сорри, это отнюдь не реклама и не ее анти-вариант. Их бошевский сканер (подключается к разъему внутри салона) нас не взял, т.к. у них довольно тупая программка поставлена. Сканировались маленьким портативным сканером (подключался под капотом), который тоже не под корейцев заточен, а универсальный. НО! коли бы это был умерший лямбда-зонд, сказали мне сегодня, он бы всенепременно высветился, так же как и все остальное. Ув. Vasilisa, если действительно существует возможность полной диагностики, было бы просто замечательно, т.к. мы с машинкой тоже в Питере. Заранее благодарю. Еще, господа модераторы, можно ли оставить на форуме в сообщении свой телефон для связи?

tigra писал(а): Еще, господа модераторы, можно ли оставить на форуме в сообщении свой телефон для связи?

Внизу под сообщением каждого есть кнопочка ЛС это личное сообщение, лучьше туда отписать... проверять: на верху еть надпись про сообщения...

Уважаемая tigra мой контактный телефон 921 3146354.Мой емеля: vasilisa964@rambler.ru Попробуем "взять" авто CARMANSCAN.

спасибо! завтра позвоню, сегодня уже поздновато, наверное

как успехи? машину сделали
в чем причина была?

всем привет! только что вернулась, машину еще не сделали, завтра договорились продиагностироваться, так что подробности вечерком!

привет! съездила на диагностику, слава Богу, с коробкой все в полном порядке. Совершенно замечательный Станислав вынес моей чуде вердикт: проблема с муфтами, надо менять. А check engine горит из-за экологии... один клапан полетел, вот, но менять не обязательно, жить с этим можно, все едино с нашим бензином через полгода максимум опять помре. Муфты эти гадские были заблокированы, и полный привод был подключен постоянно! а я-то думала, что же у машинки аппетит такой зверский... в-общем, из-за этого нагрузка на раздатку максимальная, а тольку ноль. Когда подняли на стенде и газу поддали, так она 176 выдавала, если не вру. Сняли мы муфты, там таакое творилось, на правом колесе даже стопорное кольцо чуть ли не в газообразном состоянии было и денег каких-то подложено. жалко, что мало, и не бумажными, чтобы на новые детальки хватило сразу Спасибо, что вы есть!

ну с муфтами у спартаг бяда т.е ни чего у дивительного

какой клапан полетел? впускной\выпускной? или я вообще не протот клапан думаю?

а насчет бензина то в Питере он нормальный, я лично не жаловался когда там бывал, и откатыал за неделю по 2000 км по городу только, заправлялся на КИРИШИАВТОСЕРВИС (вроде так называются вобщем Киришский бензин) одна находится на песочной наб, около УГАИ СПБ и ЛДМа, это в основнотм где заливался знаю еще несколько но адресов не помню, иногода на NESTE но там както нарвался , так что бензин в Питере не хуже чем в москве.

я подробнее доложусь, как до сервиса муфты менять доеду. Заодно Станислав обещал и check engine погасить каким-то хитрым способом