Клуб владельцев корейских автомобилей

Тринитротолуол писал(а):надо будет видео записать, получиться завестись с нуля или нет

Было бы неплохо !

aab-2008 писал(а):по сути либо второй АКБ или мощный транс.

Ну да , мой самопал — 1кВт транс + диоды+автоматика = вес и габарит ,как у 90-го АКБ , в средине 90-х стоял в багажнике шестерки и помогал запускаться каждый день зимой , масло тогда "Камазовское" было залито ( что смог достать в те времена)

Приветствую!
Вот такой вариант пользую, устраивает.
http://www.220-volt.ru/catalog-54050/

Скиф, вот и я о том же…
из инструкции на это устройство

Напряжение питания: 220 В ± 10%;

Потребляемая мощность: 1100 Вт.

Или я что-то не понимаю, или ТС.
Вариантов, если не нано, всего 2.
1. С использованием электроэнергии как у тебя — получается 1,3 кВт, но у ТС вроде как нет гаража, и тогда каждый раз тащить линию из квартиры за 100-150 м?
2. Автономный — с использованием устройства, у которого в составе АКБ. Так тогда проще Держать дома резервный АКБ. Можно не большой мощности.
ИМХО. Всё это гемор ненужный. проще снимать родной 2 раз за зиму, для полной подзарядки.

aab-2008 писал(а):Или я что-то не понимаю, или ТС.

может быть я и
1. провод протащить нет возможности
2. да, нужен именно портативный блок, имеющий в своем составе АКБ и позволяющий запустить авто.
но хочется ГОТОВЫЙ товарный продукт, а не запасной акб

пусть будет "нанотэк", только развейте мой скептицизм

Добавлено спустя 1 минуту 58 секунд:

aab-2008 писал(а):ИМХО. Всё это гемор ненужный. проще снимать родной 2 раз за зиму, для полной подзарядки.

всего 3 машины, которые попеременно могут стоять зимой месяцами.
просто полной зарядкой вопрос не решить, он все равно разрядится.
нужна возможность запуска "прямо сейчас", а ее решит, как мне кажется только ПОРТАТИВНЫЙ пускач.

Сейчас изучаю вопрос зимнего запуска с помощью маленького литий-полимерного аккумулятора…
По поводу твоего скептицизма, вот почитай… http://www.drive2.ru/l/947935/
Вот такой аккум http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _Pack.html
Отдает 50 ампер в продолжительном режиме и 80 в пике.

SerV писал(а):которые попеременно могут стоять зимой месяцами.
просто полной зарядкой вопрос не решить, он все равно разрядится.

SerV, тут как раз просто. Полностью заряженный АКБ зимой вообще не разряжается, если скинуть массу. Скажешь сигнализация? отвечу — А на неё кто-нибудь реагирует?

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

SerV писал(а):всего 3 машины, которые попеременно могут стоять зимой месяцами.

ИМХО. И всё же, в твоём случае с одной снимается АКБ и хранится на балконе и подзаряжается дома. При необходимости ехать — ставится. При необходимости завести умерший — выносится и меняется.
Не нужен тебе отдельный пускач.

aab-2008 писал(а):

SerV писал(а):которые попеременно могут стоять зимой месяцами.
просто полной зарядкой вопрос не решить, он все равно разрядится.

SerV, тут как раз просто. Полностью заряженный АКБ зимой вообще не разряжается, если скинуть массу.

явление саморазряда будет в любом случае. это характерно для любого свинцово-кислотного АКБ.
вопрос во времени до разряда.

aab-2008 писал(а):Не нужен тебе отдельный пускач.

я хочу, это тоже условие задачи.

Shtushik писал(а):Сейчас изучаю вопрос зимнего запуска с помощью маленького литий-полимерного аккумулятора…
По поводу твоего скептицизма, вот почитай… http://www.drive2.ru/l/947935/
Вот такой аккум http://www.hobbyking.com/hobbyking/stor … _Pack.html
Отдает 50 ампер в продолжительном режиме и 80 в пике.

ну т.е. предлагаешь просто припаять к нему крокодилы и вперед?
стоимость такого "акб" конечно приятна, но как быть с зарядным устройством?
в сумме выходит тот же готовый вариант

SerV писал(а):саморазряда будет в любом случае

будет, но очень малый. исходя из опыта , а у меня зимой почти всегда стоит в гараже, не выезжая, клеммы Акб сняты. С осени АКБ заряжаю. Когда зимой хожу в гараж, включаю зарядку. Но ток АКБ не берет, отключается по полному заряду. У меня автомат зарядник. Закачиваю по весне, максимум 5 А. и то если даю по току до 3 А и по напруге отсечку 16в.

Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:

SerV писал(а):я хочу, это тоже условие задачи

Ну так я не спорю, просто предлагаю ещё раз подумать и все взвесить. Чтоб принять верное решение.
Кстати, если зарядник с АКБ, то его АКБ тоже постепенно умрет, лет через 5-7.
Думаю, остается только вариант с нано.

aab-2008 писал(а):Думаю, остается только вариант с нано.

по сути Тринитротолуол его и предлагает, Shtushik ему вторит
та маленькая коробочка по ходу и есть миниакб с высоким пусковым током.
но, вдруг есть что-то еще.

SerV писал(а):та маленькая коробочка

а ценник у него какой?
Ну чтоб не оказался бесполезной игрушкой. Я смотрел ролик, как там 7-ку заводили, но то лето.
П.С. Эх вот у меня у отца на 01, и потом у меняна 6-ке был пускач. Всем пускачам пускач.
Кривой стартер звался… Зимой, если все исправно, в -10-15, разиков так 5-8 прокрутишь, чтоб расшевелить, и РРаз, — готово. Влегкую…. Честно.

SerV писал(а):маленькая коробочка по ходу и есть миниакб с высоким пусковым током.

Шуруповерт я уже переделал с никель-кадмия на эту "коробочку" — шурик теперь зверь.

AndreS писал(а):бу аккум отлично справляется с этой задачей

Плюсану.

Так и юзаю, б/у аккум, хранящийся в тепле, и регулярно подзаряжающийся, + обычная зарядка — и дешевле, и надёжней.

Тринитротолуол писал(а):я испоьзую этот http://icarku.ru/catalog/carku-e-power-elite-44-4-new/

можно телефоны заряжать, ноут подключить, и размером он, немного больше чем твой карман на рубашке примерно

Только есть одно но, провода там тонкие и большие токи через них не пустить.
Литий железо фосфатные аккумуляторы способны выдавать большие токи, но провода
Вот они красавцы
http://ru.aliexpress.com/item/Free-ship … 493.u6N2jv