Клуб владельцев корейских автомобилей

Имеется аккум на 48

На днях он умер.
После прикуривания и часовой езды по городу вроде подзарядился..

Вечером сняли данные:
вольтаж 12,5
утечка (при включенных обеих сигнализациях, подождав несколько минут) 0,23 ампера
ночь он стоял на зарядке на 1 ампер/час..
утром ткнули вилкой..
номинал 550
измерили 234

Вопрос, который меня действительно интересует, какая же средняя норма утечки тока при включенных сигнализациях?
если что.. одна сигналка — штатная, вторая пандора.

muraveika писал(а):На днях он умер.

а сколько стоял до этого


а расставить единицы измерения?
до 100мА в час норма

кузька писал(а):а сколько стоял до этого

сутки с небольшим…
часов 30-35…
но морозец жахнул не детский..

а машине всего 9 месяцев…

кузька писал(а):а расставить единицы измерения?

я экономист, я с цифрами дружу…
а по физике была тройка… признаюсь )))

ну тут однозначно или сигналка или цепь какая в машине виновата
два дня не ставь на пандору автомобиль и посмотри как аккум себя поведет(только акк должен быть нормально заряжен)

muraveika писал(а):После прикуривания и часовой езды по городу вроде подзарядился..

этого недостаточно, совсем не достаточно

кузька писал(а):этого недостаточно, совсем не достаточно

повторяю..

muraveika писал(а):ночь он стоял на зарядке

далее…

кузька писал(а):(только акк должен быть нормально заряжен)

он больше НЕ заряжается…

кузька писал(а):и посмотри как аккум себя поведет

у меня нет возможности каждое утро вызванивать друзей и ждать, когда меня прикурят
нервы дороже
собираюсь покупать новый аккум на последние гроши..

кузька писал(а):ну тут однозначно или сигналка или цепь какая в машине виновата

вопрос был в другом…
а именно:

muraveika писал(а):какая же средняя норма утечки тока при включенных сигнализациях?

muraveika, Оль, давай начнем по-порядку

muraveika писал(а):Имеется аккум на 48

Сколько ему лет???

muraveika писал(а):После прикуривания и часовой езды по городу вроде подзарядился..

Это не подзарядка, а небольшой "впрыск адреналина"

muraveika писал(а):Вечером сняли данные:
вольтаж 12,5
утечка (при включенных обеих сигнализациях, подождав несколько минут) 0,23 ампера

Зачем две сигнализации?? Магнитола есть?? Если есть то вполне нормальный ток потребления в дежурном режиме
100-200mA

muraveika писал(а):ночь он стоял на зарядке на 1 ампер/час..

Мало, надо было дать ему покипеть и поднять плотность. Надо было дать 3-4А Кстати, а сколько у него плотность по банкам???

muraveika писал(а):у меня нет возможности каждое утро вызванивать друзей и ждать, когда меня прикурят
нервы дороже
собираюсь покупать новый аккум на последние гроши..

а когда окажется на следующее утро, что дело было то не в аккуме а в сигналке а грошей уже не останется?

muraveika писал(а):он больше НЕ заряжается…

Это он сказал???

muraveika писал(а):вопрос был в другом…
а именно:

muraveika писал(а):
какая же средняя норма утечки тока при включенных сигнализациях?

100-200mA это нормально, еще надо посмотреть сколько жрет магнитола

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

muraveika писал(а):утечка (при включенных обеих сигнализациях, подождав несколько минут) 0,23 ампера

230mA в час за ночь заряженный аккум не посадят , тут что-то не так

Добавлено спустя 1 минуту 13 секунд:
muraveika, Ольга, обязательно замерить плотность на отогретом аккумуляторе, есть у меня одно подозрение...

Оля,не надо ни кого слушать и ни чего замерять.Купи себе новый аккумулятор и забудь про этот.Корейские аккумуляторы ….овно.
Кстати,у тебя же ещё и видеорегистратор сосет электричество……..или ты его на ночь отключаешь?

А электрик говорит, что ток утечки не должен превышать 0,03 А

ок
пошли по порядку..

kniper писал(а):Сколько ему лет???

машина сошла с конвейера в июне 11, куплена в марте 12

kniper писал(а):Магнитола есть??

у меня не магнитола, а штатное ГУ (автоматически выключается при выкл. зажигания — оставить вкл не могла!)

kniper писал(а):Зачем две сигнализации??

хочу и баста!
штатная + пандорка (если штатная вообще за сигнализацию сойдет)..

kniper писал(а):Кстати, а сколько у него плотность по банкам???

он не обсуживаемый…
он вот такой:

kniper писал(а):Мало, надо было дать ему покипеть и поднять плотность. Надо было дать 3-4А

насчет этого вполне согласна…
но у меня уже нет сил тягать его на 4 этаж… и на таком морозе копаться под капотом чтобы его снять..

кузька писал(а):а когда окажется на следующее утро, что дело было то не в аккуме а в сигналке

Кузь, наверное именно для этого я и спросила… КАКАЯ НОРМА?
чтобы понять, есть утечка или это аккум придурок?

kniper писал(а):Это он сказал???

дяденька сказал, который вилкой акб проверял.

kniper писал(а):еще надо посмотреть сколько жрет магнитола

магнитола жрать не может, ибо это ГУ, которое см. выше — не работает при выкл. машине

161 писал(а):Кстати,у тебя же ещё и видеорегистратор сосет электричество……..или ты его на ночь отключаешь?

отключаю и уношу с собой..

muraveika писал(а):Кузь, наверное именно для этого я и спросила… КАКАЯ НОРМА?
чтобы понять, есть утечка или это аккум придурок?

ну тебе выше же не только я ответил на этот вопрос

кузька, вот только ответы у всех разные.. ))

у тебя все равно больше чем мы тут понапиали)

кузька, так проверяли же…
я ведь своими глазами видела утечку… 0,23

мой пример тебе
у меня в джипе сейчас аккум помоему 75а\ч
машина стояла без движения более двух недель
вчера сел, ключ повернул — вжик вжик и заурчали шесть горшков, без проблем
на момент старта в аккуме оставалось не менее половины емкости грубо(а на самом деле более)
так вот считай
остаток 30а/ч дели на 14 дней и 24 часа
у меня ток утечки менее 0,089а
или 89мА

Добавлено спустя 26 секунд:

muraveika писал(а):так проверяли же…
я ведь своими глазами видела утечку… 0,23

я тебе еще раз говорю — многовато
но за ночь высосать аккум и она не могла бы

кузька писал(а):но за ночь высосать аккум и она не могла бы

вооот!!!
и я об этом!

получается, что аккум изначально был либо бракованный, либо хз что с ним.. мысли гуляют вплоть до того, что подменили.. )))

Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
вот еще одно мнение:

утечка в 0,3А - это вполне нормально, ведь работают некоторые бортовые системы, например память магнитолы, ЭБУ не обесточивается, у неё тоже память есть, возможно иммобилайзер и сигналка потребляет в выключеном режиме до 0,1А, это нормально
Саморазряд свинцовых аккумуляторов считается нормальным, если он не превышает 1 % в сутки, или 30 % в месяц. Т.е. если акум 44Ач, то саморазряд 0,4А впринципе нормален. А у тебя потребление меньше саморазряда. Не парься, я считаю что потребление до 0,5ампера более чем приемлемо
Тут есть ещё одна вероятная проблема - ночью было до -20, если аккум сел в ноль так что ни одна лампочка не горела - значит сильно упала плотность электролита, акум при этом мог замёрзнуть и поломало внутри пластины, это однозначная замена

получается, что просто акб был не качественный?

за одну не могла. а за несколько запросто. просто до этого не так явно проявлялось. а тут еще мороз. емкость акка кирдык. машин чихпых и никак. опять же масло густое, токи в момент включения возрасли. а еще наверное автозапуск. да не один раз. вот и никак…

chaplin писал(а):за одну не могла. а за несколько запросто. просто до этого не так явно проявлялось. а тут еще мороз. емкость акка кирдык. машин чихпых и никак. опять же масло густое, токи в момент включения возрасли. а еще наверное автозапуск. да не один раз. вот и никак…

тааак… начинаем с начала.

1. машина стояла 30-35 часов — полутора суток
2. машина чих-пых не делала… сигналка дала мне знак на брелок, что аккум сдох, мол иди в машине..
прихожу к машине — сигналка ниалле… даже штатная.. машина открылась только с ключа.. ни одна лампочка не горела! вообще! ни мыр-мырг, ни чих-пых..
3. в связи с этим не может быть и речи о каком-то там густом масле и тд
4. автозапуска НЕТ!!!

muraveika писал(а): машина стояла 30-35 часов — полутора суток

а до этого ты не ездила и ваще аккумулятор дома лежал в тепле и уюте…