Клуб владельцев корейских автомобилей

собственно сабж
что думается:
1. забитый радиатор — визуально чистый
2. снижение уровня фреона — самому не проверить ведь никак да?

3. …..

холодит, но слабо

Салонный фильтр поменять надо.

как может салонный фильтр влиять на температуру воздуха в салоне?
только на скорость потока воздуха
в любой случае он у меня новый

кузька, езжай на проверку. померяют давление, докачают если надо. раз салонный фильтр чистый, то смотреть фреон

вот как раз скоростью и влияет — у меня так было. Ну раз новый — дело в другом. Уровень фреона вроде обычно или ноль или полный. Если есть течь — уже улетучился.

кузька,
климат на Lo температуру
внутренний обдув
дай по работать так минут пять
затем померь температуру из дефлекторов
если высокая то ищи причину, если норма, то кажется тебе.
может еще и заслонки заклинило (неправильно воздух мешается)
замерь короч температуру сначала

Андрей, а чем мерять то?

градусник бытовой прокатит? :roll:

а так бы у кондейщиков стрельнуть дистанционный инфракарсный)

а диагностика системы кондиционирования что показала? уровень фреона нормальный? какое давление в высокой и низкой магистралях? при холодной погоде — холодит нормально?
а визуальная диагностика системы радиаторов что показала — пух, грязь, листья? — радиатор на просвет светиться? сигаретный дым затягивает?

ps градусник прокатит если от опускается до 6-7 градусов!

КАТАЛА писал(а):а диагностика системы кондиционирования что показала? уровень фреона нормальный? какое давление в высокой и низкой магистралях? при холодной погоде — холодит нормально?

я еще до нее не доехал, просто пока озаботился что возможно имеет место быть

КАТАЛА писал(а):а визуальная диагностика системы радиаторов что показала — пух, грязь, листья? — радиатор на просвет светиться?

визуально снаружи чистый, но естественно внутри могут быть насекомые, семена, на просвет, когда он установлен затруднительно проверять
прошлым летом я его отодвигал от основного и от шлака прочищал все меж.радиаторное пространство + пролил его струей воды из шланга
но нижние соты были подзабиты здорово (они естественно не пробились такой мойкой, но это и было %20 максимум от площади радиатора

Был у меня в вазике кондипупер .ставил сам… Хотел вазик в майбах привратить

Так там было смотровое окошечко… в нем фреон контролировать было можно…. Течет -гуд, Пузырится — мало. Нет ничего — ушол. А в киа только понаитию

Езжать на стенд короче.

кузька писал(а):Андрей, а чем мерять то? градусник бытовой прокатит?
а так бы у кондейщиков стрельнуть дистанционный инфракарсный)

конечно прокатит
должно быть не больше 12-ти градусов вроде

кузька,
Все-таки вытащи салонный фильтр,не поленись, — и почисть!… :think:

Через неделю после ТО-2 — те же симптомы возникли,что и у тебя :ooi:

А фильтр-то при мне меняли…..я его вытащил и был шокирован кол-вом пуха и грязи и песка,что на него налетело

Я его автопылесосиком,вставил на место…и О,ЧУДО!…….- захолодило как в тундре зимой!…..
Теперь пару раз в месяц буду чистить! :vip:

Попробуй так!… :think:

кузька писал(а):как может салонный фильтр влиять на температуру воздуха в салоне?
только на скорость потока воздуха

Чудеса,да и только!

чудес не бывает

кузька,
Я тоже так думаю….иногда! :roll:

Проверь,проверь,авось….небось….. :roll:

ну новый он у меня, НОВЫЙ! :z)

кузька писал(а):ну новый он у меня, НОВЫЙ!

кузька,
Не….ты лучше скажи….."Ну упрямый я,упрямый!"…

На моём грязи за 6 дней эксплуатации в городе- я был в шоке! :mad:

кузька,
попробуй еще самодиагностику кондея
— удерживая кнопку "OFF" и в течении 2 сек надо 4 раза нажать кнопку "обдув в лицо". Если после теста загорится на табло "00" ,то всё путём
и ищем проблему в другом (привод заслонок часто летит и тд)

Тут может быть масса причин:
1. Забит радиатор системы кондиционирования (на просвет это может действительно быть не видным).
2. Недостаточный уровень хладагента (утечки, не долили).
3. Неправильно работающие заслонки.
А также необходимо понять, что значит не так эффективно. Суть в следующем: система кондиционирования обеспечивает определенный перепад температуры между входящим и выходящим воздухом. Если забор воздуха идет снаружи, а на улице температура +28 – +30 градусов, то на выходе воздух будет теплее, нежели при аналогичных настройках системы, но при температуре наружнего воздуха +22 градуса.

кузька писал(а):ну новый он у меня, НОВЫЙ!

Чтобы убедиться, сними и попробуй без него.

Еще промывка испарителя может помочь :think:

Клуб владельцев корейских автомобилей

Снижение эффективности кондиционера

Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера

Re: Снижение эффективности кондиционера