Не работают передние дворники.

Во время дождя щётки переднего стеклоочистителя замерли в среднем положении. Взяли и остановились в ливень.

Далее, после ручного возврата в исходное положение и включения любого режима очистки щётками совершается судорожный поворот на 5-10 градусов и всё. Ни вперёд ни назад. Нужен алгоритм поиска неисправности и, если нужны, то схемы на понятном языке. Я в корейском не силён. Заезжал в местный "гараж", ремонтник сказал, что для начала неплохо бы релюшки проверить, но он тоже в корейском не силён.

А на Сорентовском профильном форуме ответ не искал?
Рекомендую сходить туда!

WaveShock, А в английском силен? Тогда смотри!

Front wiper & washer system — Sorento.pdf

VladK, Там создал аналогичную тему, но весь день молчание. Решил ещё и сюда.

Добавлено спустя 3 часа 5 минут 7 секунд:
Кажись не совсем правильно вопрос сформулировал. Нужна схема размещения (подписи) реле и предохранителей. А то внутренние подписи только на корейском. Машина - дизель.

Добавлено спустя 42 секунды:
KENIG, Благодарю за помощь. Это немножко не то.

Нужен алгоритм поиска неисправности

Если я правильно понял, Вы их руками смогли вернуть в начальное положение?
Если да, то нужно добраться до мотора и на него посмотреть. Скорее всего провернута втулка.
Если нет, то объясните точнее…

З.Ы. Если на "постоянном" режиме с дворниками такая-же беда, то про релюшки можно забыть. Не в них дело.

Руками возвращаю в исходное. Далее какой бы режим не включал — медленный, быстрый, автомат от датчика дождя — выпрыгивают на 5-10 градусов и всё.

При включенных дворниках назад вернуть не получается — тут же устремляются вперёд.

врятли это релюшка. Надо смотреть двигатель щеточный узел Сами щетки и коллектор, это основная причина. Может, но редко контактная система стеклочистителя. Да, не исключено сам выключатель стелочистителя подрулевой(разомкнуть разъем и по схеме напрямую направить ток включения)

Релюшки проверить проще всего. Переставил 2 одинаковых местами и эту возможность исключил. А потом уже, если будет нужно, приступать к разборке и проверке всего остального.

да и не помещает отсоединить от редуктор стеклочистителя тягу на привод, чтобы исключить иногда бывающее приклинивание привода.

Схему с подписями нашёл. Теперь буду ждать следующего вердикта ремонтника.

Добавлено спустя 9 часов 34 минуты 50 секунд:
Дождалси… Реле, как и сказал Вадим на красной, не при чём. Вот что значит опыт ремонтника. Если слушать работу дворников при выключенном двигателе, то шум моторчика для дворников явно прослушивается. Вскрыли, нашли что на одной из тяг лопнуло крепление. Вердикт после осмотра — замена всего узла или модернизация места крепления — звучит немного колхозно, но зато существенно дешевле — моторчик-то хороший, ну и у хорошего мастера колхоза не бывает — он же Мастер. Так что у него это разумная модернизация корейского брака.

Сломалась деталь номер 2. Разрыв кольца в месте крепления справа.

конечно отремонтировать деталь №2. Это не сложная слесарная работа, сверление, сварка. Можно использовать от старых приводов эту часть, обычно на разборках или у автоэлектриков есть такой хлам.

конечно отремонтировать деталь №2. Это не сложная слесарная работа, сверление, сварка. Можно использовать от старых приводов эту часть, обычно на разборках или у автоэлектриков есть такой хлам.

Собственно так и сделаем. Завтра имплантируем шарнир от другого авто. Согласен, ничего сложного нет. Немного сварки и болгарки.

А чего сразу не купить на разборке (коих в Москве должно быть предостаточно, если уж и у нас в Питере их хватает!) эту тягу, а не колхозить и за это переплачивать сервисменам?
Что-то не помню, чтобы кто-то из наших сорентоводов или знакомых сервисменов жаловался, что это хроническая болезнь Сорент.
Просто ИМХО тебе не повезло!

Скажем так. Тягу купить не проблема. Но вот поставить её на место — всё равно колхоз. По традиции большинство узлов на современных машинах выполняется в неразборном виде. Т.е. применяются всевозможные клёпки, опрессовки и прочее. Этот узел, увы, не исключение. Поэтому я полностью поддерживаю толковых умельцев (морально и материально), пока они ещё есть.

Не спорю. Может, ты и прав!

Всё! Готово — всё работает, всё прекрасно. Большая Благодарность одноклубному Мастеру. Не знаешь — не заметишь, что была проведена небольшая модернизация. Всё сварено, установлено, зачищено, закрашено.

Поздравляю с возвращением в строй!