АКБ

Из пробок АКП иногда выходит жидкость.
Вода по максимуму.Батареи 3 года.
Это признак смерти АКБ?
Зарядка на заведенном моторе 13,8-14,2
С утра , когда машина холодная 12,2В

Из пробок АКП иногда выходит жидкость.
Вода по максимуму.Батареи 3 года.

Для обслуживаемых батарей (с пробками) это типично. Вода или электролит? Как определяли максимум?

Из пробок АКП иногда выходит жидкость.
Вода по максимуму.Батареи 3 года.

Как определяли максимум?

1 см выше плит залита жидкость

1 см выше плит

Не показатель. На АКБ должны быть метки max и min.
Ну и вдогонку по напряжению: какая машина?

1 см выше плит залита жидкость

У большинства наших АКБ должно быть не менее 15 мм, т.е. 1,5 см. Хотя лучше определять по меткам max-min.

Вопрос в другом, почему через колпачки выходит электролит(немного,но выделяеться)
Кая-Прайд

Вопрос в другом, почему через колпачки выходит электролит(немного,но выделяеться)

Банальное испарение. АКБ нагревается, как-то раз замерял температуру — было +50, при наружном воздухе около +30.

Да, забыл сказать. Именно на холодную,когда завожу машину, то из одной пробки плюеться-Именно при заводке с Утра

когда завожу машину, то из одной пробки плюеться

Сдается мне Аккумулятору близок край, а в этой банке уменьшенное сопротивление между пластинами.
Во времена дефицита такие аккум промывали, но результат никто не мог предсказать

Кая-Прайд

Про Прайд не знаю, на Спортаже Номинальное напряжение 14,1-14,7 В

Банально в одной из банок осыпались пластины, поэтому и бурлит, лучше выкинь пока не взорвался, при желании новый за двушку купишь.

Добавлено спустя 30 секунд:
Банально в одной из банок осыпались пластины, поэтому и бурлит, лучше выкинь пока не взорвался, при желании новый за двушку купишь.

Добавлено спустя 8 секунд:
Банально в одной из банок осыпались пластины, поэтому и бурлит, лучше выкинь пока не взорвался, при желании новый за двушку купишь.