Зарядка аккума, не снимая с авто.

Знатоки-электрики и пр. почтенные, подскажите невежде-инженеру:
Можно ли, и насколько это будет правильно, заряжать аккум, не снимая его с авто.
Почему не снимая? Да просто нет желания перестраивать магнитолу заново, судорожно выключать сигналку при его подключении, да и вообще, как мне кажется, лишнее отключение питания на пользу не идёт….
Допускаю, что и зарядка его, не отключая от бортовой сети, на пользу не пойдет, НО потому и спрашиваю, что только допускаю, но не знаю….
Итак, ваше мнение по этому поводу..

ГолдЮра, можно к примеру зарядками CTEK, про другие не знаю.

можно к примеру зарядками CTEK,

В моем зарядном ничего не сказано про возможность зарядки на авто. Как называется вот только не помню….

Нет! поскольку многие зарядки, особенно Автоматические имеют разные режимы заряда АКБ (в т.ч. импульсный) — в инструкции сказано — не снимая АКБ отключить клеммы от бортовой сети автомобиля .

можно

Нет!

Ещё есть мнения?

Ещё есть мнения?

22. Нужно ли снимать АКБ с автомобиля для зарядки зарядным устройством СиТЕК?

НЕТ не нужно, З.У. СиТЕК не могут вывести из строя чувствительные элементы электроники, однако нужно быть внимательным при включении режима "Восстановление", когда напряжение достигает 16 Вольт, т.к. некоторые производители считают такое напряжение на грани допустимого, что может привести к сокращению срока службы элементов электроники. Если Вы хотите перестраховаться — просто отключите АКБ от бортовой сети автомобиля, сняв клеммы.

З.У. СиТЕК не могут вывести из строя чувствительные элементы электроники,

Интересно тогда, а чем же так кардинально отличаются зарядки СиТЕК от других?
Я своей собираюсь заряжать в "автоматическом" режиме…Неужели при этом она (тоже какая-то российская, но не помню названия) может "вывести из строя элементы электроники", а СиТЕК нет?

ScoutRus, Вы верите маркетингу? А про импульсный заряд ничего они не захотели сказать в этом режиме?

[DJEM]

Каюсь, разрядился старый акк недавно прям у гаража, кинул просто на клемы контакты, выключил зажигание и час заряжал, ниче не случилось, зарядка самая простая.

Большинство потребителей при вынутом ключе, отключены, остается сигналка, магнитола и прикуриватель.

рисковать из-за лени настроть радио! оно тебе надо? я конечно тоже линивый, но не до такой же степени.

ГолдЮра, А как часто ты подзаряжаешь АБ, чтобы так заморачиваться? Ведь есть еще и другие причины, когда надо сбросить клемму с АБ, а потом снова настраивать радио и часы!
Если очень хочется — рискни, но я бы этого делать не стал! Элементарная лень может привести к неэлементарным расходам!

заряжал, автоматической зарядкой, все отлично, в инструкции к зарядке написано что все ок, просто заряжать в +совых условиях и все. А чему там и от чего помирать? Генератор тож не кисло на потребители "давит" и ниче, ведь почти все расчитаны на работу от 7-8 вольт до 20 с лишним… в реале от 10 до 16-17

рисковать из-за лени настроть радио!

Элементарная лень может привести к неэлементарным расходам!

Рисковать чем????
Каким расходам????
Факты можно, без эмоций?

Да заряжай на здоровье любым зарядником .АКБ сгладит все импульсы и примит их на себя ,если конечно он не будет разряжен до нуля а в этом случае всё равно настраивать часы и мафон.

Рисковать чем????
Каким расходам????

кулоны живут своей, никому непонятной жизнью. тут у людей от навигаторов машины чуть не сгорели.

Прикуриваю не отсоединяя АКБ.
Думаю, с зарядкой то же самое.

заряжай на здоровье любым зарядником .АКБ сгладит все импульсы и примит их на себя ,если конечно он не будет разряжен до нуля а в этом случае всё равно настраивать часы и мафон.

О, elektrikу, не поверить нельзя….
Акумм., как я определил последний раз, разряжен проц. на 30-40. Пока проблем с заводом не было, тьфу, тьфу,тьфу, НО, бывает, что в течении недели почти машину не завожу…и боюсь , что разряд упадет до критического……

Хорошо! Почитал тут народ наш…..

Подробно:

Заряжать АКБ не отключая клеммы можно.
НО чтобы не попалить электронику, напряжение не должно превышать установленный предел (кажется около 14,6 вольт).
Так называемая зарядка "при постоянстве напряжения". Полностью на 100% зарядить АКБ таким способом сложно (очень долго).
У некоторых зарядных устройств есть такой режим.

Обычно же народ заряжает в режиме "при постоянстве тока".
Т.е. зарядное устройство выдерживает заданный ток, постепенно увеличивая напряжение.

При импульсном режиме зарядки, идут постоянные "удары" по бортовой сети автомобиля

Если в таких режимах заряжать — нужно обязательно отключать АКБ от бортовой сети, чтобы не попалить что-нибудь. (например ЭБУ любой)

[МихМих]

Рисковать чем????

Ну, к примеру на спортаже постоянно остаются подключенными:
1. модуль ETACМ.
2. иммо.
3. блок АБС.
4. контроллер 4WD.
5. магнитола.
6. ЭБУ.
Фигня какая…

Заряжую постоянно не снимая клемм. Всё работает
зарядник такой: Орион PW325