Клуб владельцев корейских автомобилей

Помогите! Сдох генератор или что-то иже с ним на Киа Спортейдж 93 года. Может ли подойти какой-нить от жигулей и т.п., ибо родной дороговат для пенсионера

ищите Б/у, думаю в барахолке на форуме найдете что то для себя)

А в чём проблема ? Совсем развалился или просто нет зарядки ,может просто починить ?

Нет зарядки. А чинить отдавать - на неделю без машины остаться. сейчас хоть как электромобиль)))

На сколько я сталкивался с генами иномарок ,основная притчина поломок это щётки .Диоды не разу не менял .Я думаю отремонтировать будет легче чем приспособить дерьмовый вазавский генератор .

Мыкола-Омский писал(а):Нет зарядки. А чинить отдавать - на неделю без машины остаться. сейчас хоть как электромобиль)))

А почему неделя то?
Я лично помню, позвонил в мастерскую по ремонту генераторов, все расспросил и поехал к ним на АКБ.
Они прямо при мне сняли генератор, проверили и заменили реле-регулятор, взяли 2500руб.

2500 это круто .

elektrik писал(а):2500 это круто .

Генератор снять, ставить+ диагностика+ее ремонт+ ихный выпрямительный блок+ регулировка ремня.
А в КИА центре 2500руб берут за замену трубки от ГУР до бачка те за открутку-прикрутку 2-х хомутов и лазить никуда не надо, они наверху мотора торчат

elektrik писал(а):2500 это круто .

Сам регулятор больше стоит,удивляетесь сами не знаете чему!Я лично беру тысячу за ремонт генератора без запчастей!И то это у тех у кого он доступно стоит,попробуй вытащить генератор на мазде MPV 2.5 или сонате 2.7 и сам скажешь что то маловато денег 2500 !

Адреса, пароли, явки - поближе к Южному Бутово. Только что поставили такой же диагноз, завернули в тряпочку и отправили искать варианты побюджетнее. KIA Sorento 2002 г., но кажись на спортиках такие же стоят.

WaveShock писал(а):KIA Sorento 2002 г.

Оно http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EF602824

Это всё замены на исходный? А покороче списка нет? Какие есть рекомендации? Поставка 0, 1 день всего 3-4 позиции, стоят ли они того, чтобы их взять. Ну и насколько желателен ремонт того, что есть.

Я совсем несведущий в этих вопросах.

Sonata писал(а):Сам регулятор больше стоит,удивляетесь сами не знаете чему!

Вообще то регулятор можно внешний поставить, любой. Хоть от жигулей. В генератор идут только провода к щёткам на обмотку возбуждения. У меня на москвиче стоял внешний регулятор ТОРН. http://adam-ae.narod.ru/torn_.htm Отличная вещь. Зимой аккум заряжается сильнее, летом не выкипает. Простой подольский аккум у меня прожил 5 лет до продажи машины. А в москвиче аккумулятору тяжело, рядом выхлопной коллектор.

Sonata писал(а):!Я лично беру тысячу за ремонт генератора без запчастей

И что ты хочешь сказать что так сложно ремонтировать иномарочные генераторы? Да наши разбираются только с кувалдой в отличии от импортных .Брать за эту работу тысячу это обдираловка с вашей стороны .То что снимаются многие генераторы сложней чем его отремонтировать с этим не спорю .Я не внимательно прочитал текст и не обратил внимание на то что цена с запчастями.

Александр Т. писал(а):Вообще то регулятор можно внешний поставить, любой. Хоть от жигулей.

Можно но не на все модели,есть такие которые управляются на уровне контролера то есть цифрой,вот и иди поставь от москвича! Да и какой нормальный человек который любит свое авто будет сопли городить,я лично могу это сделать только на время ожидания запчастей!

elektrik писал(а):И что ты хочешь сказать что так сложно ремонтировать иномарочные генераторы?

Было бы не сложно так каждый бы сидел с паяльником и перепаивал диоды и интегралки! Если вы оцениваете свой труд за три копейки или просто бутылками то это ваше право,скорее всего и "качество" ремонта соответсвующее!

elektrik писал(а):Я не внимательно прочитал текст и не обратил внимание на то что цена с запчастями.

За то выводы делаешь как при поносе!

WaveShock писал(а):Какие есть рекомендации?

Ну так берите оригинал,вам ли в москве переживать о запчастях,при желании все можно найти в наличии! http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=3730038400 вот что выдал другой каталог http://www.zapchastimag.ru/poisk.html?nomer=3730038400

WaveShock писал(а):Ну и насколько желателен ремонт того, что есть.

Ну так а кто точно знает вердикт что с вашим генератором,ремонтировать можно все,но вот часто бывает что диодный мост стоит дороже нового генератора,так что тут должен хозяин посчитать в своем кошельке и определится!
И вообще то надо смотреть по вашему вин-коду,я то посмотрел по общему каталогу то есть по году и марке авто,но бывают и тонкости и расхождения в запчастях!

Мыкола-Омский, Все же надо точно узнать что случилось с генератором. У меня такое было из-за пробитого диода. Ремонт - несложная замена диодного моста, занимает полчаса времени, правда снятие и установка гены отняла 1,5 часа. Для информации всем: реле-регулятор расположен в одном блоке с диодным мостом, поэтому заменяются вместе. Диодный мост мне достался так: провел бартер с мастером на СТО и получил генератор (новый) на 110а, по каталогу он подходит к некоторым Спортягам, у меня гена на 90а, соответственно он меньше размерами, но диодный мост такой же по размерам, я его и поставил себе. А вот сам гена остался, могу уступить, он совершенно новый.

Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
Кстати, диодные мосты можно найти в мастерских по ремонту генераторов.

У меня машинка из Кореи, по VIN сайты ничего найти не могут.

Sonata писал(а):За то выводы делаешь как при поносе!

А ты хамло оказывается ! Раз иномарку делаешь так и драть с людей три шкуры .

elektrik,
Не ссорьтесь. Ценник в личном гараже и в солидном сервисе за одну работу отличается. Ибо аренда, налоги, поборы и так далее. Вообще каждая работа стоит столько сколько за неё готовы платить. Разумный ценник за ремонт считается в районе 30 процентов цены нового агрегата при условии нормальной гарантии его дальнейшей работоспособности.

WaveShock,
Съезди к специалистам именно по переборке стартеров и генераторов. Они на этом живут, поэтому знают как и на что можно корректно заменить. Контора есть на Севастопольском проспекте. Вывеску вижу проезжая каждый день.

Александр Т., Да я не в гараже работаю и сервис у нас солидный по Самарским меркам .На работы по иномаркам я сам назначаю цену из соображения сложности работы и если перебрать генератор от практически любой иномарки не сложней чем от ваза так у меня не хватает наглости назначать за это две цены .И если для замены диодов требуется применить паяльник это не говорит о том что это очень сложная работа.Можно конечно и две тысячи запросить за работу это его дело ,но хамить я думаю не стоит .