Клуб владельцев корейских автомобилей

Жена на 2 недели уехала в санаторий (вот горе то ) машина ее стоит в обычном "левашевском" холодном гараже - сигнализация не включена. Морозы давить будут по прогнозу до 27 (сейчас - 18).

Посоветуйте :
1. Снять мне у нее аккумулятор на эти две недели или ничего страшного??? Машинка спортик как и моя ноябрь 2009.
2. Ежели снимать, что и в каком порядке надо откручивать чтобы :
2.1. Физически снять (открутить) кубик
2.2. Не вышибить бортовой комп или там еще чего.
3. Тонкости установки аккумулятора на машину (порядок) - что б ничего не полетело

ps зарание благодарен - на ВАЗах все было проще ...кстати даже не помню с какой стороны баттарея стоит...во блин техника !

ЖЕНА ВЕРНУЛАСЬ А ПРОШЛО ДВЕ НЕДЕЛИ. ИЗ НИХ 10 ДНЕЙ МОРОЗЫ СТОЯЛИ ОКОЛО -20 С . МАШИНА ЗАВЕЛАСЬ КАК БУДТО ЁЁ ЗАГЛУШИЛИ 10 СИНУТ НАЗАД. СЛАВА КОРЕЙСК0СЛОВЕНСКОРОССИЙСКИМ АТОСТРОИТЕЛЯМ И ПРОИЗВОДИТЕЛЯМ АККУМУЛЯТОРНЫХ БАТТАРЕЙ.
ЕСЛИ ВАША ЖЕНА УЕЗЖАЕТ НА ДВЕ НЕДЕЛИ АККУМУЛЯТОР МОЖЕТЕ НЕ СНИМАТЬ !

Да ни чего с аккумулятором не случится Тем более без потребителей. Вот если на утро -40 обещают, а машину заводить, тогда есть смысл снимать и домой заносить У меня после 5-ти дневной стоянки при -35-45 со включёной сигналкой, в -32 завёлся без проблем.

З.Ы.: При снятии аккумулятора конец света точно не наступит Просто все настройки на заводские слетят у всяких климатов и прочей радости. Ну и настройки зажигания начнут новую жизнь После такого отключения полезно машине дать минут 10 поработать на ХХ, чтобы мозг пришёл в норму - понюхал бензин, померил угол опережения и т.д.

UncleNick писал(а):Машинка спортик как и моя ноябрь 2009.

...Николай ,не расстраивайся! Машинка свежая,знатьи аккумулятор тож!Просто проверь плотность и фсе! На сигналку лучшее не ставить ( могет высосать ). Раз машина стоит в гараже,(т.е за ветром)акуумулятору ни чего не доспеется!!!
пи.си. Глянь на любую стоянку возле автосалонов,скока там машин,не думаю что они со всех аккумуляторы сымають!Удачи!

Снимать не стоит. Вопрос когда заводить придется - в морозы или нет.

Обслуживание АКБ на Спортаже ничем не отличается от ВАЗа.
Если авто и так без сигналки, то логично клеммы откинуть (сначала "-"). Уносить домой или нет - по желанию. Не слышал случаев разморозки АКБ и в более сильные морозы. Но учтите: чтобы снять АКБ придется откручивать патрубок воздуховода (см.снятие аккумулятора в ФАКе). Пистоны там "хитрые", состоят из двух частей. Сначала откручиваем, потом вытягиваем центральную часть пистона.
2.2 ничего не вышибет, только сбросятся часы и ручные настройки климата, ну и, возможно, магнитола.
На место ставим в обратном порядке (прикручиваем сначала "+"). Если хотим просто подзарядить без снятия, то клеммы все равно придется отсоединить.
ИМХО: за две недели да с отключенной сигналкой ничего с АКБ не случится. Она хоть и маленькая, но на такой срок заряда хватит если не совсем разряженная была.

Гы, уже ответили пока писал. Гошик каким образом плотность мерить бум? АКБ не обслуживаемая, "дырок" нет

Сердечный ФЭНКС всем ответившим - т.е. ВЫТЕКАЕТ - лучше вообще не заморачиваться - стоит себе - нехай и стоит? Я то к тому, что помниться мне , что на каком-то ВАЗе (кажись 99) лет 15 назад оставленном на стоянке в Пулково (пока на 1 неделю летом летали в Крым) с включенной сигнализацией - аккумулятор сел...

ГОШИК прав...у салонов ( и отстойниках ) машины стоят месяцами...Разморозить аккумулятор конечно не получиться...а вот для профилактики, во избежание разрядки, наверно нужно пойти и скинуть клемму (-)...

ОЧЕНЬ УЖ НЕ ХОЧЕТСЯ ПО ПРИЕЗДУ ПОЛОВИНЫ БЕГАТЬ ВОКРУГ ЕЕ МАШИНЫ и СЛУШАТЬ, ЧТО : " ТЫ НЕ ЛЮБИШЬ МОЮ МАШИНУ ! ТЫ НЕ ЛЮБИШЬ МОЮ МАМУ! ТЫ НЕ ЛЮБИШЬ МЕНЯ! "

Николай, АКБ с машины в твоём случае снимать нет необходимости!
Рекомендую только зарядить его полностью, а затем (на полностью заряженном) лучше скинуть "-" провод с АКБ.
Поскольку и у АКБ имеется (хоть и небольшой, но есть!) ток утечки, да и сигналка и другие системы машины даже в отключённом состоянии потребляют небольшой ток, который при длительной стоянке всё-таки разряжает его. А в зимний период это может сказаться на запуске! А тебе это надо?
По приезду жены опять накинешь провод на клемму и заводись! Будет тебе счастие, а жене радость!
Единственное, так это нужно будет (как правильно сказали коллеги) восстановить настройки и запомненные станции приёмника, компа и часов. Но это не потребует много времени.
ИМХО всегда так поступаю, когда надолго (на 1-2 недели) куда-нибудь уезжаю.
Зато машинка всегда в боевой готовности!
Удачи!

все зависит от состояния аккумулятора и желания заморочиться...
я, например, знаю что моя varta за это время и при таком морозе сдохнет 100%, а глубокая разрядка губительно сказывается на здоровье аккумулятора...
поэтому беру его домой под заряжаю в таких случаях и всегда получаешь уверенность что заведешь когда нужно будет

dmitr Блин ! Ваша ссылка перечеркивает ВСЕ СОВЕТЫ !!!!!!

СПАСИБО КОНЕЧНО...но жить уже не хочеться ...

я никогда не снимал АКБ, только когда ездили на жигулях и то только летом, тогда на зиму снимали. А сейчас что на месяц что на неделю, прихожу и завожу спокойно. А если сдох то завожу с подзарядкой в гараже электричество есть и старый мощный зарядник. И еду за новым АКБ, благо относительно не дорогие.

dmitr писал(а):я никогда не снимал АКБ, только когда ездили на жигулях и то только летом, тогда на зиму снимали. А сейчас что на месяц что на неделю, прихожу и завожу спокойно. А если сдох то завожу с подзарядкой в гараже электричество есть и старый мощный зарядник. И еду за новым АКБ, благо относительно не дорогие.

меняешь аккум тоже не отсоединяя от борт сети? (в смысле подключаешь новый потом отключаешь старый)

В мануале есть инфа про специально выключаемый предохранитель на случай долгой стоянки. Вроде справа внизу в салонном блоке предохранителей - он тянется на себя и всё! Проблем не должно возникнуть - машинка свежая! Удачи

На исправной машине снимать нет никакого смысла. У меня москвич однажды зимой месяца полтора простоял, завелся сам без проблем. Если все в порядке с электрикой и нет утечек тока то снимать и отсоединять ничего не надо. Гораздо полезнее периодически заводить машину. Чтоб размешать масло в двигателе и предотвратить коррозию в цилиндре двигателя, клапан которого остался открытым в момент заглушения.

UncleNick писал(а):ГОШИК прав...у салонов ( и отстойниках ) машины стоят месяцами...

Большая часть из них стоят с разряженными аккумами. В любом салоне пускач есть, когда машину на предпродажке готовят, тогда уже ей и занимаются. Самое интересное начинается когда поставят замок капота заранее и перед предпродажкой у ней аккум садится.
Прикинь сколько примерно сигналка у тебя ест и вообще какое потребение в "спокойном" состоянии. Тогда посмотришь отключать или нет. Вообще если ничем серьёзным отключение аккума для твоей модели не грозит, то лучше конечно одну клемму скинуть.

Ничего снимать не надо,а то слетит иммо(было много раз) и все-получишь кучу головной боли.
Ну подсядет аккум немного-на сигналку его же хватит,чтоб центральный замок открыть,а если крутить не будет,то прикуриться от соседа и нет проблем...

Не заморачивайтесь с аккумулятором, я недавно в Мурманске гостил, где морозы были от-22 до -35 все две недели машина заводилась и проблем не наблюдалось....

А при длительной стоянке в холодном гараже как быть? В мануале где-то написано,что нужно снимать минусовую клемму.С ув.

maks101 писал(а):В мануале есть инфа про специально выключаемый предохранитель на случай долгой стоянки. Вроде справа внизу в салонном блоке предохранителей - он тянется на себя и всё! Проблем не должно возникнуть - машинка свежая! Удачи

Чем хорош интернет - всегда можешь вежливо попросить типа :

А не будете ли Вы , уважаемый maks101 столь любезны, ссылочку дать на раздел мануала и номер страницы где про сей замечательный долгостояночный предохранитель написано... За-аранее благодарю !

Добавлено спустя 13 минут 57 секунд:

Djatel писал : Но учтите: чтобы снять АКБ придется откручивать патрубок воздуховода (см.снятие аккумулятора в ФАКе). Пистоны там "хитрые", состоят из двух частей. Сначала откручиваем, потом вытягиваем центральную часть пистона.
2.2 ничего не вышибет, только сбросятся часы и ручные настройки климата, ну и, возможно, магнитола.
На место ставим в обратном порядке (прикручиваем сначала "+"). Если хотим просто подзарядить без снятия, то клеммы все равно придется отсоединить.


Блин ! все облазил, но темы снятие аккумулятора не нашел...впрочем как и самого ФАКа ...в корневой ссылка " Часто задаваемые вопросы Sportage KM " ведет в НЕКУДА...
не откажите пожалуйста в любезности ткнуть - где это снятие аккумулятора и ФАК

Не сымать.